人とはちょっと違う色を！と思うなら緑ですね。
私は側面からの視野性を確保するためにいくつか取り付けていますが、青や白といった王道とは違って一風変わった雰囲気が出ますよ。
それに他者と被ることはまずないのでそういう意味で注目を集めます。
光も強いので値段以上の価値がありますよ！！

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ナンバーの取り付け位置の変更にともなって白のナンバー灯代わりに利用しています。
光が強いので多少離しても十分に照らしてくれますよ。
おかげで取り付け位置を考えずに済むので大助かりです。

当然ながら電飾としての使用もできますので、自分のお好みの位置に取り付けたら良いと思います！！

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DRZ400SMに2年前から使用しています。
タコメーター代わりにつけました。
実際に使用するとオイル温度もモニター出来るところがGOODです。
2年経ち液晶＆バックライトが弱ってきました・・・

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JAZZにとりつけまた。マグナー50みたいになりました。
ウインカーは社外です。

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　SL230に取り付け。
　カスタムする気は無かったけれど、純正メーターを壊してしまったのを機会に、純正品より安いメーターを探したら、これを発見。前から欲しかったが見つけられなかったタコメーター機能や、別付けしていた時計の機能もあるとのこと。即購入。
　液晶は日中、夜間ともよく見えますが、LEDインジケーターは暗いです。フロントウインカーが目に入るSLではターンシグナルは要らないようなものですが、ニュートラルランプは日中認識しづらいです。それが唯一マイナスポイント。
　取り付けには配線図必須。楽に行うには被覆付接続端子なども別に用意することをお勧め。SLではトップブリッジのメーターブラケット取り付け部のひとつがそのまま使えるので固定も楽ちん。
　純正より安いのが購入動機のひとつでしたが、配線図ゲットのためにSMを購入したりオークションの支払手数料や送料などを総合したら、純正品でのお店交換と同等になってしまった。でも多機能に満足。楽しいです。

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ハンドガードに取り付けでウィンカーにしてみました。φ6mmの穴を12個開けて裏から差し込んで接着剤で付けてみました。オフ車なので耐久性が心配ですが、12cmで12個LEDがついているのでまあまあの視認性です。マイナス部分は、接触が悪く3個だけ暗いところです。

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他の物を持ってはいますが、自宅用に購入しました。
よく使う物がセットされていてとても便利です。
ペンチは普段使っている物と比べたら使いづらいですが、これしか持っていなかったらぜんぜんOKです。
もし、持っていないのだったらペンチ、端子のセットになって価格も安いこれはおすすめです。
買って損は無いと思います。

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同じメーカーから出ていたエアロウインカーのLEDヴァージョン
以前は、流滴型の細い方が進行方向でしたが、
今度は、太い方が進行方向に変わりました。
正面から見ると、光っている部分が少ないので、
他の車やバイクから、認識されているのか心配です。

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「車種別キットは高い」、「手軽にHIDにしたい」と言う方には無名商品ではなく、きちんとメーカー保障もついており、安心感があり最適かと思います。当方08のGSX-R1000に取り付けしましたが、ヘッドライトに無加工で取り付けできました。加工が必要なのはヘッドライトケースがついているゼファーなどの車種かと思われます（あくまで推測ですので、不安な方はメーカーに問い合わせを）。機械弄りの好きな方でしたら、バラストの位置が決まっていれば取り付けに1時間もかかりません。バラストを見えないようキレイにシートカウルに隠そうとしましたが、付属の延長ケーブルではライトまで届かず、フロントカウル内への取り付けとなりました。シート下の小物入れ等にバラストの取り付けを考えられている方はオプションの延長ケーブルを別途購入したほうが無難かと思います。この1点が星4つの理由です。その他は、文句なしの一品です。明るいですよ~☆

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説明書きには「純正ウインカーは使えない」と書かれていましたが、ステーを加工して、そのまま使用しています。

ヘッドライトはベーツタイプ(砲弾型)のマルチリフレクター4.5インチで、バルブは、上がハロゲンH4、下がHID 6000K H4 です。

節電のためのオン/オフスイッチを入れて、ハイ/ローも同時に切り替わるように配線しました。

パッシングもド迫力です。 一番びっくりしたのは、明るさです。

1灯の時は、ミラーシールドのヘルだと、夜は見にくくて走れなかったんですが、普通によく見えちゃいますよ。

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