単気筒の振動が心配でしたが防振ステーということで揺れの心配は一切なく問題なく使っています。
様々なタイプがあるので自分の付けたい位置に合わせて取り付け可能な点は良いと思います。

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バルブの色が透明なので光は純正と同じオレンジです。
ですが光り方が数割強くなり、夜間走行に安心感を与えてくれます。

取り付け時にバルブのガラス部分に素手で触ると寿命が落ちると聞きましたので、その点だけ注意して作業しました。

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XLR250Rに取り付けました。この値段でこの機能ならお買い得ですね。デジタルのスピード表示にバーグラフのタコメーター（デジタルでも可能）に時計とトリップ2系統と十分でインジケーターもあり純正から交換したいと考えてるかたにはお勧めします。フロントタイヤをサイズ変更していても補正が出来ます。実はこの補正機能が購入のポイントでした！バックライトはブルーでかっこいいのですが、1つ駄目なところは昼間のインジケーターが見えません。もう少し工夫が欲しかったところです。でも気に入ってます。

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KDX220に取り付けました。モタード仕様にしていて前後インチサイズを変更していました。補正が出来るスピードメーターでバッテリーレス車でも取付可能のメーターを探していたらこの武川のメーターにしました。コンパクトで場所もとらないですが、少し小さすぎな気もしますが・・・でも必要十分な機能です。スピードとタコとインジケーターもついてますので満足です。燃料計もあります。過電圧防止のミニレギュレーターも付属してこの値段でしたらいいと思います。

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カスタムヘッドライト交換時にウインカーステーも交換しました。
フォークにキズがつかないようにゴムテープも付属しているので安心しました。
見た目もすっきりでお気に入りです。

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ディライト代わりと思い購入。
カゴの下につけてみましたらカゴに反射して。
電飾にちょっとはまりました。

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車・バイクの電装品いじり用に購入しました。

各メーカーから電工ペンチは出ていますが、結構値が張ります。
その点、ペンチだけでなく、基本的な端子が色々最初からセットになって安価と言うコストパフォーマンスの高さが○です。
ですから、スターターキットとしてかなりお勧め出来ると思います。
仕切り付きのケースにペンチと端子類が収納できるようになっており、端子が減れば同社の単品端子を購入・補充すれば同じモノが使い続けられるのもメリットです。

ペンチの精度がイマイチと言うインプレも有りましたが個人的にはあまり感じませんでした。

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Ninja250Rで使用。

このウインカーだとノーマルウインカーの穴をちょうど隠せます。
取り付けに関してはノーマルウインカーの配線をコネクタ手前で切断→キボシ端子で対応しました。
ホームセンターの電装品のコーナーの冊子などを読めば簡単にできると思います。

カウルへの固定は両面テープとタイラップになります。
今のところ外れたりしたことはありません。
一応向きがあるようなので、取り付けの際は気をつけましょう。

Ninja250Rの場合は取り付け後若干ハイフラ気味になります。
一応規定の範囲に収まっていると思うのですが、気になる場合はリレーの交換が必要になります。

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エリミネーター125のウィンカーリレーとして使用しています。

前のオーナーがウィンカー本体だけ交換、カスタムしていました。、しかしウィンカーのW数と純正リレーのW数が合わず、ウィンカーが1分間で40回ほどしか点滅していませんでした。

ちなみに純正リレーはコイル式で、このリレーはICタイプです。

交換すると、60回以上点滅するようになりました。
またハザード機能も付いているので、今回は一石二鳥でした。

しかしながら、ハザードをつける際に配線のミスで管ヒューズを2本ほど飛ばしてしまい、大変でした。
説明書がもう少し詳しく書いててほしいものです。
それと別にスイッチを購入しなければなりません。少しお金がかかりました。

ハザード機能はバイクにはなくてもいいですが、大変便利なのでつけても全然OKだと思います。まぁまぁ満足なので★4つです。

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エリミネーター125にシガーソケットをつけるために購入しました。

シガーソケットを直接バッテリーに繋いでもよかったんですが、いろんな不安要素もありました。

なのでリレーを使ってイグニッションのON/OFFと連動させたほうが安心して使うことができると判断しました。

説明書も箱の裏に書いてあるので、素人でもちょっと調べたら簡単に取り付けできるんではないでしょうか。

ちなみに今回のカスタムは初めての冒険のようでした。つまり・・・私も素人です(笑)

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