車・バイクの電装品いじり用に購入しました。

各メーカーから電工ペンチは出ていますが、結構値が張ります。
その点、ペンチだけでなく、基本的な端子が色々最初からセットになって安価と言うコストパフォーマンスの高さが○です。
ですから、スターターキットとしてかなりお勧め出来ると思います。
仕切り付きのケースにペンチと端子類が収納できるようになっており、端子が減れば同社の単品端子を購入・補充すれば同じモノが使い続けられるのもメリットです。

ペンチの精度がイマイチと言うインプレも有りましたが個人的にはあまり感じませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rで使用。

このウインカーだとノーマルウインカーの穴をちょうど隠せます。
取り付けに関してはノーマルウインカーの配線をコネクタ手前で切断→キボシ端子で対応しました。
ホームセンターの電装品のコーナーの冊子などを読めば簡単にできると思います。

カウルへの固定は両面テープとタイラップになります。
今のところ外れたりしたことはありません。
一応向きがあるようなので、取り付けの際は気をつけましょう。

Ninja250Rの場合は取り付け後若干ハイフラ気味になります。
一応規定の範囲に収まっていると思うのですが、気になる場合はリレーの交換が必要になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エリミネーター125のウィンカーリレーとして使用しています。

前のオーナーがウィンカー本体だけ交換、カスタムしていました。、しかしウィンカーのW数と純正リレーのW数が合わず、ウィンカーが1分間で40回ほどしか点滅していませんでした。

ちなみに純正リレーはコイル式で、このリレーはICタイプです。

交換すると、60回以上点滅するようになりました。
またハザード機能も付いているので、今回は一石二鳥でした。

しかしながら、ハザードをつける際に配線のミスで管ヒューズを2本ほど飛ばしてしまい、大変でした。
説明書がもう少し詳しく書いててほしいものです。
それと別にスイッチを購入しなければなりません。少しお金がかかりました。

ハザード機能はバイクにはなくてもいいですが、大変便利なのでつけても全然OKだと思います。まぁまぁ満足なので★4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エリミネーター125にシガーソケットをつけるために購入しました。

シガーソケットを直接バッテリーに繋いでもよかったんですが、いろんな不安要素もありました。

なのでリレーを使ってイグニッションのON/OFFと連動させたほうが安心して使うことができると判断しました。

説明書も箱の裏に書いてあるので、素人でもちょっと調べたら簡単に取り付けできるんではないでしょうか。

ちなみに今回のカスタムは初めての冒険のようでした。つまり・・・私も素人です(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

電気系統の回路を作るときに重宝します。

私は黒の配線はマイナスのために使うと決めています。他にも色の異なるコードもあるので、使い分けると大変わかりやすいです。

近くのホームセンターでも簡単に安く手に入るので、電気系統のカスタムをする方にオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

近くのホームセンターで安く手に入るのでオススメです。

自分で回路を自作するときに、使っています。

私は赤はプラスとして使っています。他にも異なる種類の色があるので、使い分けしやすくていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KSR IIにはタコメーターが付いていないので、キャブレターのセッティングを出す際にタコメーターが必要となりました。メーター周をスッキリさせるためにスピードメーターも付いたこの商品を購入しました。説明書は非常に親切に解説してあり、ある程度のスキルのある人であれば簡単に取り付けできるかと思います。
デジタルタコメーターは若干反応は鈍いものの、バックライトの輝度も十分で非常に見やすいです。インジケーターのランプは3つ付属していますが、純正メーターはニュートラル、ウインカー、オイル警告、水温警告の4つがあります。ブルーのインジケータをオイル警告灯にするよう説明がありましたが、オイル警告灯はどうしても赤が良かったので、ホームセンターで別途赤LEDを購入しました。そしてブルーは水温警告灯として使っています。製品のクォリティも高く満足していますが、トリップメーターが無いのが唯一の不満です（購入した時はトリップメーター機能は付 いているものだと思っていました。よく確認しなかった私が悪いです・・・）。私のKSRは全波整流直流化しているので問題ありませんが、レギュレーター対策していないマシンに取り付けると、一発で壊れてしまう可能性があるので注意したほうが良いですよ！何せ、2ストKSRの発電機は17Vも発電していますから！！（KSR110では問題ありません）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付後、今まで低速でノッキングしていた領域が解消されたので効果はありました。

ただ、XR250の場合小物入れが無く取付位置に悩まされたので（自分で取付したので）効果としては五つ星ですが、総合として四つ星にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YZF-R6 '08に取り付けました。
北米仕様のウインカーは大きくて、
走行中にプルプル振れるのでそれが嫌だったので交換しました。
せっかく純正でテールレンズがクリアなのに、
ウインカーがオレンジって言うのも、
もったいないので。。。
リアのウインカーコードが短いという噂を聞いていたので、
フェンダーレスと同時装着をしたら無事つきました。
純正フェンダーの場合は加工が必要です！

LEDのウインカーは視認性・デザイン性ともにいいので
オススメですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ただのクリアウインカーじゃつまらないのでスモークタイプにクロームバルブの組み合わせにしてみました。
装着をしてみてカッコええ！と思いました。
待った甲斐がありました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。