ハイフラッシャーリレー等のフラッシャーリレーのカプラーは 110 型３極になります。

カプラー加工されてないハイフラッシャーリレー等に使用し、カプラーオン状態にしております。

樹脂の成型もバッチリです。

動画は FZR1000 愛車紹介です。（最後の方にフラッシャーの説明があります）

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ヤマハ系、特に FZR1000 のダイナモ配線のカプラーは焼けるのでしょうか・・・画像の様にこちらの商品で２極を１極づつに分けました。

　これで漏電、ショートも無いでしょう。

　今の所、１極カプラーにしても、焼けておりません。

　エーモンはやっぱりえーもん！（謎）

　※ 動画は愛車紹介

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シグナスＸ ＳＲの５型に取付けました。
フロントの上カバーを外せばサービスカプラーが見えますので、エンドキャップを外せばボルトオンで取付け可能です。
シガーソケットとUSBの電源用なので、少し配線が細いような気がしますが、しばらく試してみます。

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ウイカーンベースや抵抗等が最初から全て入っているため、お得でした。
配線の加工が必要なので少し面倒ですが、工具さえあればさして問題ないですね。

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転倒してレンズが割れてしまったため購入
純正のものでもよかったのですが、
いまいち見た目のインパクトが足りないと思い社外品を選択しました
オレンジ電球に交換必須のスモークのものが多い中、
純正の電球のまま使えるこの製品を見つけて即購入
カブ好きのおじさんにもカッコイイと言われましたw
全部交換するには2セット買わなければいけないので、交換される方は注意してください
(私は1セットしか買わず無事やらかしました)

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本当はハンドル周りをごちゃごちゃしたく無かったのですが、ナビ代わりのスマートフォン電源に必要だったので取付けました。やはり便利です。デイトナの製品はとてもシンプルで防水性も有り信頼性があるので選びました。デイトナのロゴもワンポイントで有り気に入ってます。取付けはバッテリーから取る配線キット(コネクター式)が付いていたのですが、なるべくスッキリさせたかったのでブレーキランプの配線に割り込ましました。USB端子に挿し込む時少し前後に動きますが問題無い程度です。ハンドル側に何か滑り止めのテープでも貼ればいいと思います。今のところ1ポートで事足りています。ちなみにコードは100均で購入しました。長さ20cmで薄いピンク色だったのでタイガーカラーに合う様にイエローで塗りかえました。
後々バイク専用のコードに変えたいですね。

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ハンドル回りをゴテゴテにしたくないため、できるだけシンプルなモノを求めてこちらを選択。ケーブルの長さも長すぎず短すぎずちょうど良い。ナンバー灯からプラスを分岐、アースはバッテリーに。付属品も気が利いており、満足してます。

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他の方のインプレッションではフロントの配線が短い等ありましたが、自分が購入したキットでは特に問題無かったです。取付も簡単で見た目も純正のボテッとした印象からかなりスッキリとした印象になり、また玉切れもLEDなので特に心配無く（と思いたい）安心です。取付は説明書の通り淡々と作業をして、左右逆にならないように注意すれば全く問題ないかと思います。接続部分のカシメ工具等は準備してしっかりと取付することは大事です。

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Tenere700の純正品だけにデザイン的にも収まり具合もピッタリでやはり純正品は価格は高いが値段分はあると思います。取り付けは純正のステーを購入してヘッドライト下部に取り付け、配線はカウルを取り外しカプラーに繋ぐだけなので綺麗に取り付け出来ます。残念なのは、配線ハーネスが汎用品なのでスィッチがハンドルバーにブラケットで取り付ける仕様になっています。PIAA製のフォッグライトの所為ではなくバイクの問題ですが、車両本体の価格を考えると設計段階から左スィッチボックス内かカウル内にスィッチを綺麗に取り付け出来る様になっていれば良かったなと思います。耐久性については、問題ないと思いますが一年未満の使用なので評価はしません。Tenere700のヘッドライトはロービームが遠すぎるので丁度手前の暗い部分を照らせるので良い感じです。調べない自分が悪いんだけどヘッドライトの照射角度の調整の方法は取り付け後判明したが、取り付けて良かったと思います。最近は、バイクと車の事故も多いので夜間だけでなく日中点灯で自分の存在もアピール出来るかな？

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SR400で使用。
当初は、こちらのステーにして、ルーカスタイプのヘッドライトケースに換装する予定でしたが、ノーマルライトとのマッチングが良かったのでそのまま使ってます。

良い点
●バフ仕上げが本当綺麗で、暇さえあれば拭いてます（笑）
●SR、CB400ssなど70年代風のバイクには、さも最初から純正で付いてたかのような、しっくり感が有ります。
●ステー角度も良い、光軸が変わる事がない。


悪い点
●綺麗なバフ仕上げなので、マメに綺麗にしないとならない。
●結構、衝撃に弱い。転んだらすぐ折れる。

良い部分も悪い部分も含めて、大切に乗る乗りたいユーザーさんには良い部品だと思います。
ウインカー、ライトのステーなど小さな変更だけでもバイクの雰囲気って変わるんです。

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