これを着けている友人と走ったことがあります。
正直、本当に明るく、知らない人だったらちょっとやだなと思うくらいの能力です。

夜は本気で力を発揮していました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Ninja250Rのフロントウィンカーはステーが伸びており車庫入れ時等に邪魔になり、しかも万一、転倒した際にはかなりの確率でカウルが破損すると言った最悪なモノです。

しかもカウルのステーの穴も大きく小型のウィンカーでは穴が隠れません。

このタイプBはギリギリ穴が隠せます。

但し貼り方が少しでもいがんだりすると穴が見えますので、その際には透明の防水コーキングで隙間を埋めた方がいいかと思います。

本体は強力な両面テープとタイラップで確実に固定出来ますので安心です。

Ninja250Rでレジスターをかませないで、そのまま取り付けると軽くハイフラになりますが気にせず乗ってます。

スタイル的にはなかなか気に入っています＾＾

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前後のLED化をするために購入しました。
フロントのウインカーをLEDの物に交換するにはリレーも交換
しなければなりません。
リレーの交換は純正品と交換するのではなく、ウインカーの配線に付属のカシメコネクタを使って、配線するだけなのでフロントはあまりばらさなくて大丈夫です。初心者でも簡単ですがタイラップがないと面倒なので100円ショップなのでまとめて買うことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前後LED化に伴い、購入しました。
純正品がオレンジのレンズなのでクリアになることで見た目の印象がだいぶ変わりました。
説明書ではフロントをばらして作業すると書いてありますが、頑張ればフロントロアと、フロントセンタカバーだけを外せば、交換することができます。一応初心者でしたが1時間程度で終わりました。

できればポジションで08みたいにレインボーにしてほしかったので★4です。。。後は満足です。
シーリングのシリコンを同時に購入すると雨に対して安心することができるので買うことをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前後のLEDに伴い、購入しました。
ルックスに関しては非常に良いです。レンズがクリアなのでテールの見た目がだいぶ良くなったと思います。
取り付けに関しては、難しかったです。純正品を外すには説明所ではボディカバーを外さなければならないのですが、それを外すにはフロアサイドパネルを外さなくてはなりません。サービスマニュアルをみても外し方が理解できませんでした。
自分はやり方を少し変えて、フロアサイドパネルを外さずに、ボディカバーのスクリューとトリムクリップを外してずらしながら作業をしました。オーディオの方は右にアンテナがあるのでフロアサイドパネルを外さないと難しいかもしれません。自分はオーディオでしたが交換することはできました。
2時間程度で終わりました。取り付け方が難しいので★4です。
後は文句なしです。

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フェンダーレスが欲しかったのでこれを選びました。
フェンダーレスにすると見た目が大分変わります。
ナンバープレートが多少上がりぎみになります。フレームは丈夫だと思います。
取り付けに関しては難しいです。同社のテールランプも同時につけたのですが付属のカシメコネクタでカシメるところが多く、さらに配線が多くなるので取り回しが結構面倒だと感じました。
タイラップは必須です。100円ショップで買いましょう。
カシメる際、ちゃんとしっかりカシメないとブレーキと連動しなかったり、ウインカーがつかなかったりすることが起こるので、
よく確認するといいと思います。一番怖いのが雨です。
配線が多いので取り回しには十分注意してください。自分は配線をエアパッキンで包んで収めました。よければ参考にしてください。
配線が多く取り回しに関して説明されていなかったので★4です。後は満足です。

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コンパクトながらとても見やすい多機能デジタルメーターです。
スペースの狭いオフ車にはピッタリです。
欲を言うとスピードのデジタル表示をもう少し大きくしてほしかったのと、豆粒でもいいのでニュートラル・ターン・ハイビームの点灯表示がほしかった。

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VFR800ABSにギアトロニック デジタル ギア インジゲーター を追加しました。
時々、7速を探すクセが有る事。本製品はVFR800には、全年型対応と言う事、今まで出会ったバイクに付けている車体が無かった事、当人の酔狂から購入しました。
本製品は、本体・説明書の他に、付属品として、両面テープ付きのマジックテープが付いています。
取り付けは説明書に従い、本製品の配線を車体側のメーター配線に割込み追加してくだけです。
中学校で経験した、はんだ技術が有れば十分に加工出来ます。自分の、見るも無残な「ヘタレはんだ付け」でも機能しました。ただ、車体メーター配線の配色が、添付説明書に記載されている線色と異なっていた事に、少々戸惑いました。事前の確認が必要です。
本製品の性能ですが。
他の方々が記述されている様な初期不良や、バックライトが消えると言った様な表示不良も無く、文句無しでした。しかし、ギアの誤表示は有りました。と言うよりは、無理矢理、表示させたのですが・・・。
本製品は、エンジン回転数と車速との関係を記憶（初期設定）し、それと現状を照らし合せることでギアを表示しています。
この記憶させた回転数-車速と現状の関係を崩してやれば、自ずと誤表示すると言う事です。例えば、走行中にクラッチを切って回転数を上げる　等ですね。
とは言え、こう言った状態には、通常まずならない為、問題は無いかと思います。
他にも、4速スタート（5・6速ではテストになりませんでした）や、初期設定時よりも遥かに高い回転数でのシフトチェンジ、超低回転でのシフトチェンジ、回転合わせを交えたギアダウン、適度な半クラッチ走行、ノンクラッチ操作でのギアアップ・ダウン　等、色々と試しましたが、問題無く機能しました。
耐久性能や、防水性能、カスタム注目度は検証していませんが、それは追々視て行こうと思います。
たかが、「入っているギアを表示するだけ」の機能ですが、ギアを勘定したり、感覚を研ぎ澄ます必要が無くなる為、やっぱり「有れば便利」です。
なにより、ゲーム画面のバイクっぽくなります（笑）
ちなみに、「0」は「停車状態」を表しています。
また、初期設定は、4500~5000回転を使用しました。

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マジェ4D9に取り付けました　取り付けは、右側フロントボックスの奥にドリルで穴あけ加工しての取り付けです、直径3cmの穴あけが必要ですので、穴あけ工具があれば大丈夫です、　配線も専用コネクターキットを購入すれば繋ぐだけで済みますので　比較的に簡単でした。　ナビ　無線機の電源に使用していますが純正は、フィット感があり良いですよ。参考になればと思います。

※　右フロントボックスに取り付けると　接続機器をハンドル等に取り付け使用すると腺がフロントボックスの蓋に挟まり蓋が閉まりませんので　蓋のサイド面をカットすると何とか締まります、取り付け場所を良く考えて取り付けがいいと思います　(メーター推奨の場所がフロントボックスでしたが)

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さすがLED!!明るいです♪

ぱっと見た目はノーマルに思えるほどしっくりきてます☆

おススメですよ♪

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