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電装系のインプレッション (全 8238 件中 7371 - 7380 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

リア周りをスリムにしたくて、形状に惹かれて購入。

ありがちな形状ながら、十分な品質とセンスの良さを感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/29 10:58

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りんむさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: R1200RS )

4.0/5

★★★★★

デザインがいいです。
LED点滅の仕方も外側4灯は消灯し内側は減光する仕組みになっています。
4ヶ月の利用で雨天走行&洗車などによる浸水はありません。
SR400に取り付けた場合、LED用リレー交換だけでは作動しませんでした。
メーター内のウインカー球もLEDに交換する事が必要でした。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21
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たけさん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: V40タルガ | ZZR250 | CB250R )

4.0/5

★★★★★

 まずメーターとしての基本性能は夜間でも見やすくて合格!!
 ただ、ちょっと今後改良して欲しいのがボタンの押しにくさ
 自分の場合はオプションの外部スイッチを付けたんですが、これのボタンがまたやたらと固いのでスタンドなんかでガソリンを入れてトリップを戻すときなんかはいったんグローブ脱がないとだめです
 これだけが改良されたらツイントリップメーターや時計といった機能も欲しい物がちゃんと付けられてるので満点です
 なので、買って損はないですけど今後に期待の4つ星です

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投稿日付: 2010/03/23 13:21
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たけさん(インプレ投稿数: 140件 / Myバイク: V40タルガ | ZZR250 | CB250R )

4.0/5

★★★★★

 これ、思ってた以上に明るくて大満足です
 ほんとね、特に古目のバイクで発電量の不安があったりする人には特にお勧め!
 じゃあなんで☆5つじゃないだっていえば単にお値段的にいい金額になっちゃってるから
 でも、シングルとか振動が大きくてバルブ切れしやすいバイクでも安心していられるのでそれだけでも満足です
 本当にお勧めです!!

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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idafoさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

zzにつけました
これにするとテールランプをLEDにした方がいいかと

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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アムパパさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

手持ちの'04Kawasaki Z1000がH7バルブだったからハイとロー同時装着をもくろんで、H7の6000Kを2セットこちらのキャンペーンで購入しました。届いてしばらく着手せずにいましたが、ナイトラン400キロが決定したため慌てて取り付けました。午前中から始めて、昼過ぎには取り付け出来ましたが、タンクを取り付け時に接続カプラーを引っかけてしまい両方とも線が抜けてしまったのです。が、走らなければならないから無理無理押し込んで固定して、往復700キロを走り終えてから、モトガレージリモーションさんに相談しましたら「危険な事でしたね。往復の送料を負担してくれれば、接続カプラの修理をしますよ」と言われて、早速送って直してもらい、さらに少し手を加えてあって大変助かりました。
バラスト×2とETCユニットが、タンデムシート下のスペースにぎちぎちに同居していますが、問題なさそうです。
これで気を良くして、最近もう1セットGPZ900R用にH4ハイロー切り替え6000Kを購入しました。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21
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マイペンライさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONSTER1100EVO )

4.0/5

★★★★★

逆車のFZ1乗りですが、国内仕様と違い大型のウインカーとなっており、ヤボったい感じがしていたので、国内仕様の小型に変えたのですが、今度はオレンジのウインカーがシルバーのボディと合っていないと感じLEDのクリアウインカーに交換しました。
結果は写真の通り、ボディ色に溶け込むような感じで大満足です。フロント側の取付は簡単にできましたが、リアはフェンダーやリアカウルを外す必要があり、結構大変でした。
ワイズギアのパーツは高いのが難点ですね。もう少し安ければ星5つです。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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さとしさん(インプレ投稿数: 27件 )

4.0/5

★★★★★

■バイク
KSR110(2003) [KL110-A1]

■購入理由
噂どおりノーマルでは暗すぎました。
ワット数を増やすことも考えましたが、とりあえずノーマル相当(25W)のものにしました。
色は青すぎず黄色すぎないものがよかったので、M&Hマツシマのスーパークリアにしました。

■取り付け
ヘッドライトカウルをはずせばライトユニットにアクセスできます。
バルブを交換するだけなので特に難しいことはありません。
バルブは直接手で触らないようにします。

■良い点
・多少明るくなったかなと思う。

■良くない点
・他メーカーの同等商品と比べると少し高い?

■感想
バルブ自体に色がついてないものが良かったのですが少し青いです。
ライトが点灯していなくても、ヘッドライトはバルブ自体の色でうっすら青く見えます。
光は青くなくノーマルより白っぽくていい感じです。
明るさについては、ワット数を増やせばもう少しなんとかなるのかもしれません。
ただ、消費電力の問題で各種ランプ類のLED化などが必要そうです。
ノーマルよりはましかなという程度で、評価は星4つです。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

4.0/5

★★★★★

JOGに取り付けました。細かいドレスアップですけど気に入っています。価格も安く取り付けも簡単ですのでオススメです。汎用ですので多少の加工もある車種もあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:21

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Jackさん(インプレ投稿数: 334件 / Myバイク: X-ADV )

4.0/5

★★★★★

グリップヒーターを装着した際に使用しました。

グリップヒーターの配線は長く、本数も多いだけでなく、ハンドルのロックトゥロックでも干渉しないように注意する必要があるため、配線チューブでまとめました。

10φ×2mだと何本もケーブルをまとめられますがその分曲がりにくくなるので一長一短と言ったところです。

ただ、チューブ自体は強度もあって配線保護に重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20
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