バイクの電装系を触ることにした為、購入しました。
圧着ペンチ等は持っていたのですがボロボロwになって
いた為セット品を購入。

一通りの基本部品は全て付いているため、まだこういった工具を
もっていない方にお勧めします。

※あくまで入門用だと考えると値段もソコソコでよいと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェンダーレスと並行してテールランプも交換するとリア周りの雰囲気が劇的に変化しますね。
もう純正には戻したくありません　笑
取り付けも配線にはてこずりましたが、一人じゃできない、というレベルではありませんので大丈夫ですよ。

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ワンタッチで変換出来てとても楽にウインカー変更ができました。


リアもこんなのがあれば良いのに！！

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モンキー用のカスタムヘッドライトをSUZUKIのEPOに取り付けこちらのバルブを取り付けました。

純正品の6V球だとかなり暗いですが、こちらを付けると少し明るくなったと思います。

又、黄色系のカラーにしたことでより見やすくなったと感じました。

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純正バルブの光がオレンジ色で外灯がない場所を走るのが不安なためお手軽にカスタムできるこの商品を購入しました。
光は他の方が投稿しているのでパッケージと取り付け後のヘッドライトの写真を載せます。
光の色が若干青白く見えますが劇的に変わるというほどではありませんがヘッドライトを見た時に青いバルブがうっすらと見えるのが満足感を満たしてくれます。

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ハンドルをワイドに交換した時購入しました。
最初は延長なしで行けるかなと思いましたが、ハンドルをきった時に、ピーンと余裕がない状態でしたので取り付けました。
電気系統に全く無知な私ですが、何となく色を合わせてカチッとやるだけで簡単に接続、延長できました。

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かれこれ20年前くらいに購入しました。
レンズカットが同じ感じなので購入を検討している方に参考になればと思い投稿してみました。
昨今（2010年）はH.I.D.がかなり出回り始めスペシャル・レンズ+ハロゲンという組み合わせはなかなか選択肢にならなくなってまいりましたけど、この組み合わせのやわらかい（今となっては・・）光は夜間走行の目に優しいと思います。
100W/90Wで使用しておりましたが、暗い伊豆須スカなどでは前走者がまぶしくて走れないというほど明るかったです。
レンズカットの具合なのかスポット的に前を照らすのでエンドが遠いくらい夜道でもかなり安心して走行（高速？）できました。
ゆっくり走ると通常のレンズより脇は暗めです。気にはなりませんが・・
BROSだけではなくホンダ系の18Φであれば何とか装着できると思います。試行錯誤してください。
レンズに装着されている反射板を取り外せば、H4対応のH.I.D（6000K）Hi/Lo対応でも装着することができました。
100W/90Wよりさらに白く闇夜を遠くまで照らしてくれます。本当に遠くまで明るいです。
さすが老舗とてもよくできたレンズ+反射板です。
反射板にはポジション球をセットできます。（ぼくのはね）
いつものことですが、WeBikeの写真は工夫して装着する僕らには各部の写真・説明が少ないので判断できませんね。

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ウィンカーをLED化する時には必要になってきます。

まずは純正のウィンカーリレーを見つける必要がありますが、
カチカチという音を頼りにすればすぐに見つかります。
配線もそれほど難しくなく、説明どおりにすれば、
ものの10分で取り換えることができます。

このリレーはカチカチという音がしません。
消し忘れないようにしましょう(笑)
ただ自分の場合は仮に忘れても、明るいLEDの点滅が視界に入るのですぐに消せますが（*^_^*）

ひとつ星を削ったのは、
なんといっても高いからです…
もうちょっと値段を抑えていただけたら五つ星なんですがね~

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黒過ぎず、渋い感じのスモークです。中をクローム球かLEDにすればもっといい感じになると思います。
取り付けは、カウルを外したことがあれば簡単ですが、初めての場合は迷います。マニュアルがありませんので。
純正の複製らしく、カウルとのクリアランスが甘く、隙間が開きます。
遠目にはわからないレベルですので、おおすめかと・・・

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見た目がとてもシャープになります。
LEDウィンカーはそれほど視認性が高いとは思えないのでドレスアップ程度と考えていいんじゃないでしょうか。
角度が3種類あるので購入時に慎重になってください。
私の場合取り付けはカウルに配線用の穴を開けました。
根元のブーツが頼りない気がしましたが、ミラー面の見づらい部分もさほどなく、この値段にして充分な機能性です。

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