LIVE DIOをボアアップし、排気量変更登録を機に「KITACO 120km／hスピードメーター」を取り付けました。取り付けも簡単に出来ました。とても満足しています。

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09’XJR1300に装着。
バラストはシート下本来車載工具がある場所、イグナイタはイグニッションコイルとシリンダーヘッドを冷却するエアダクトの間にある、フレーム内のデッドスペースにタイラップで固定してみました。
上記の配置では配線長に十分な余裕ありです。
バーナーは写真のようにノーマルのヘッドライトケースには収まらず、ケースのカット加工が必要でした。
またバーナーの終端部とバイクのキーシリンダーのクリアランスはこの車種だと十分とは言えません。
光軸をあまりに下向きにするとお互い接触する可能性大ですので、ケース加工後組みなおし時に光軸調整ネジを十分以上にねじ込むよう注意が必要です。
自分のバイクだと光軸を公道を問題無く走れるよう調整して、キーシリンダーとバーナーとの隙間は約5mmです。
装着後700kmほどしか走ってませんが今のところバーナーの接触、ETCエラー、ECUへの影響等の問題は発生していません。
製品自体は価格対性能、品質を考えると良いものだと思っています。
ただしバーナーの終端部分の長さの問題があるので、
07’以降のXJR1300に限定して言えば★2つです。

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NS400Rをネイキッド、アップハン化する際にヘッドライトケースはNS250Fの物を流用したので、同時にこちらを導入しました。
当初、マルチリフレクターも考えましたが、シビエの丸みのあるやわらかい感じが気に入ってシビエを選択しました。
使用した感想は、純正品にくらべ配光が良く、とても気に入っています。
また、消灯時もレンズカットが美しので、さすがシビエって感じです。

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テールランプをPOSHのLED仕様に換装しました。LEDにすることで

・見た目good!!
・消費電力の減少
・耐久性の増加

につながると思います。自分のバイクに装着されているバッテリはもうすぐ3年を迎え、経年劣化が心配されます。しかし、LEDによって消費電力を抑えることでバッテリにも優しい仕様になりました。また、白熱球と比べて、段違いに高耐久なため、出先で球切れの心配もないトコロも良いですね。
もちろん見た目の向上も大いにあります。
小さなヶ所ですが、交換して良かったと思います。
しかし、定価12600円(税込)は高いですね(汗)作りは大変しっかりしているため、満足度は高いです。

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片道12〔Km〕の通勤に使用しているアドレス V50G用の
テールランプとして購入。
2個セットの内、1個交換して現在も使用中です。
耐振3点支持構造で、しっかりした作りであるにもかかわらず
値段が安いのがうれしいです。
通勤に使っているため、使用頻度も高くバイクの場合1個しかないテールランプが切れるのは、命取りともなりかねないので、
定期交換用として購入しました。
現在、6ヶ月ほど使用しておりますが、問題なく点灯しております。

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純正ヘッドライトケースからメッキ仕様にするべくこちらを選択しました。ケースのみの選択肢もありましたが、どうせならとライト付きに。
純正ヘッドライトケースからキーシリンダ？をハズすのに少々手こずりましたが、配線関係はまったく知識が無い自分でも意外とスンナリできました。
感想としまして、自己満足ですが非常に見た目が良くなりました。
ライトも明るくなり、以前より夜間走行が楽になったような気がします。

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FZ-1Sに装着しました。
元々H42灯だったので明るさにあまり不満はありませんでしたが、
バルブが切れたのをきっかけに4300Kを2灯入れてみました。
当初はワイズギアのPIAAを考えていたのですが周りの評判が良くなかったので2年保障のあるこちらの製品にしました。

結果、夜間走行ですら一切苦にならなくなりました。
ケルピン数も4300Kなので非常に見やすいです。


取り付けはリモーションHPに出ていたのを見て装着しましたが、バッテリー周辺のスペースが配線でなくなってしまいバッテリーをはずすのが非常に大変になりました。
それが唯一のマイナスポイントです。

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リード110に使用しています。
テールユニットをスモーク化したことによって純正の電球では暗く感じるようになったのでLEDバルブに交換してみました。
交換後に確認してみると確実に純正よりは明るくなっているので
期待通り結果に満足しています！ただ、皆さんが言われているように値段は高いですねぇ。22個もLEDを使っているのでしょうがないんだとは思いますが…
消費電力は格段に抑えられる為バッテリーにも優しいのでインジェクション車には特におススメだと思います！

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ホワイトLEDで夜間綺麗に光ります。
取り付けも難しくなく、30分もかからずに取り付け終わりました。

スイッチ入れると何故かメーターが一周します。
この機能いらないなぁ・・・

バッテリーが弱っていると動かないこともあるようです。

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ヘルメットがスモークなので街灯がない夜道は純正のヘッドライトでは暗くて不安だったので、H.I.D.に変えてみました。効果は抜群です。欲を言えば、もう少し照射距離があれば文句はありません。

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