ヤマハアプリオタイプ2に取り付けました。エンジンや駆動系をいじるのにセッティングに役にたちます。小さいので邪魔にならず好きなところに取付可能です。時計機能もありますのでツーリングなど便利です。デジタルですので細かい回転数もわかります。オススメですよ♪

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06年の隼に使用。純正と付け替えるだけなので簡単に取り付けれます。球もそのまま使えます。
意外だったのは純正よりナンバー灯が明るくなったこと。原因は純正よりもナンバー灯の部分にレンズカットが少ない透明な（純正は曇りガラスみたいな感じ）レンズを使用しているからでしょう。
唯一の難点はテール・ストップ球を交換するときにいちいちテールランプAssyを外さなくてはならない点でしょうか。

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スピード・タコ・オドがコンパクトなボディに収められていて
視認性も良く見た目のデザインを崩す事もない最高のLCDメーターです(^^ゞ
バッテリーキットも取り付けているのでメインキーのONでブルーバックライトが点灯してニュートラルランプと油温計も同時に点灯します(^^ゞ
中型バイクの様な雰囲気です(#^.^#)
見た目重視の方にも機能重視の方にもお勧めのメーターです。

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アナログタイプのテンプメーターです。
いま市場にあるテンプメーターはデジタルタイプが多く、私はメーターをアナログで統一したかったのでこの商品を購入するに至りました。キタコからもアナログメーターが売られていたのですが、最大110℃までしかなかったので150℃まで表示出来る此方にしました。

この製品には油温警告灯が付いており設定した油温以上になると真ん中のランプが赤く光ります。設定は付属ボタンを押すことで75℃から5℃ずつ可能です。

センサー部のネジはPT1/8ですので油温計として使用する場合は他社のセンサーフィッティングも購入しなければなりません。私の場合デイトナ製のフィッティングを使用しています。

お値段はちょっと高めですが、それに見合うだけの性能とデザインを持っていると思います。

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これまでアドレスV50用のライトバルブは純正しか選べなかったのが、マツシマから発売されたと知って早速取り替えてみました。
写真を見ての通り、左が純正、右がマツシマ製です。
さすがに光量2倍とはなりませんが、明るくなったのは感じました。(先っぽのグレーの部分がないせいでしょうか？)
暗い山道などを走っているとその効果がはっきり分かりました。
値段もそんなにしないので予備バルブとして所持しておくのも良いと思います。

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FZ1-FAZERに45WのH4ダイレクトスライドを取り付けました。
55Wも考えましたが放熱・電力消費量で45Wを選びました。
【良いところ】
45Wでは他のメーカが見当たらなかった。日本製としては他メーカの半値ぐらいで、コストパーフォンマスは高いと思います。
ハロゲンからの付け替えでHIDは初めてですが確かに明るいです。光軸もきっちり出ており、取り付け後の調整は不要でした。
【取り付けに工夫が】
汎用品のため取り付けには苦労しました。バラストが意外に大きく(特に厚さ)写真のような位置に、市販のステーを曲げるねじる等の細工をし、ヘッドライトユニット取り付けネジ2カ所で共締めしました。またハイローコントロールボックスはメータ下のカウリングステーに結束バンドで固定することでインナーカウルに干渉無く収まりました。各コネクタは各々形状が違うので誤配線の心配はありません。
【メーカへの要望】
ホームページ上で簡単な配線図を掲載して頂きたい。電話で問い合わせしてカタログを送って頂けましたが。それとこの45Wでは5500Kのみですが4500Kぐらいがあれば個人的にはベストでした。

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エストレヤRSに乗ってます。ブリムウインカーを純正の位置に取付けていましたが、ナンバープレートに少しかぶっていたので、何かいいのが無いか模索しているときにこの商品に出会いました。72タイプではないウインカ-なので取付はステーを逆使用することでバッチシ！！
いい感じに出来ました。

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こんなのは最初っからついててもいいと思うんですけどね・・・
簡単なパーツですけど一気に高級感が増します。
常に目に付くところですから気分もいいですよ。
比較的やすいパーツなので、まずはつけるべしでしょう。

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HORNET250に装着しました。赤のバルブが2つ付いてきますが、付属の説明書によると、そのバルブの一部をカッターナイフで削って色を落とすように書いてあります。その作業自体は簡単なのですが、その作業をしてからバルブを装着すると、ナンバープレートはかなり白く照らされるようになりましたが、せっかくのテールランプ自体も（ブレーキをかけると）下の方がまだらに白く照らされるようになってしまいました。やはり、この製品を装着する場合は、付属の赤いバルブはそのまま使用し、別にナンバープレート照明をつけたほうがいいかと思います。

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HORNET S の純正のフロントウィンカーと交換しました。この製品を付けると、ポジションは点かなくなります。それから面積が小さいので、車検に通るかどうかは微妙です。また、思っていたよりも少しサイズが小さく、純正のウィンカーの取り付け穴を全部ふさぐことができなかったのが、ちょっと残念です。
まあ、下からのぞき込まなければ見えませんが。欠点ばかり上げましたが、デザインはなかなかよく、貼り付け式なので、誰でも簡単に取り付けられると思います。お勧めの製品です。

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