以前は純正のバルブを約1年半くらい使っていました。明るさも特に問題なかったのですが最近夜間の走行が増えたので少しでも明るくなればと思い交換しました。

最後までマツシマのバイクビームと悩みましたが、PIAAの方が少し値段が高い分だけ性能がいいかな~と思いこちらに。そんなに頻繁に交換するものでもないので。

今回はバルブに色が付いていないものを選びました。最近はHIDを真似たような青白い色が流行りで私も昔は良いな~と思っていたのですが、バルブに色を付けると明るさが低下してしまうそうなのでやめときました。カッコイイんですけどね。

~取り付け後の感想~
1年半ほど使ったバルブとの比較になりますが・・・
明るさは2割増しくらい。
色は少し白っぽい。

劇的に明るくなるわけではありませんが十分な明るさです。
夜間走行でも光量不足は感じません( ^ ^ )

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

適合表に9Rは無かったのですが　適合表にあるZX-6Rと同じ配線コードの色で接続すると異常なく作動しました。（9RはC型です。）

取り扱い説明書は改正されてるようで　スムーズにディスプレイ色の変更　ギヤポジション設定が出来ました。ディスプレイ色を変更するとギヤポジション設定も再設定するみたいです。ディスプレイ色はコレだ！としっかり決めてからギヤポジションを設定するのをお薦めします。

ギヤポジションの表示切替の早さも自分的には十分満足いくものです。結構使えます。やっと7速探しから開放されました。

パネルのメーカー名の文字をもう少落ち着いた感じにして、バックライトの光にムラが無ければ★5つにしてます。

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ハロゲンですが結構高値なので買うにはちょっと勇気が要りました。
高いだけあってキチンと明るく光量も有り、安心しました。
純正バルブより明らかに見やすいです。
買って良かったです。

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CB125Tのタコメーターワイヤーが切れたので、セール対象ということもあり、この機会に購入して取り付けてみました。
信号線はどちらかのコイルの一次側に繋ぐだけで普通に動きました。

エンジン回転に対する指針のレスポンスは、純正とは比較にならないほど良く（特に戻り）、それはもう気持ち良いものでした。
後日、入手したワイヤーと純正メーターと同時に動かしてみましたが、この車種の場合は誤差はほとんどありませんでした。

夜間走行時はLEDがキレイ！！しかも、黒地に青白い文字がクッキリ浮いてとても見やすい。
合わせて購入したトリップ付きのLEDスピードメーターとも統一感があり、夜間走行が楽しくなりました。
もちろん、昼間の視認性もまったく問題ありません。

難点は、この手のメーターは総じてそうですが、ガラス内面が曇ることがあります。
これが改善されれば満点以上「★6つ」つけたいくらいなんですが・・。

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このサイズの中にインジケーターやタコメーターまで付いているので、ハンドル周りをすっきりさせるのにはもってこいです。問題は昼間の視認性の悪さですが、ステーを自作して角度を変えることで対応しています。配線は少々の知識があれば問題ないと思います。

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値段のわりにはしっかりと作られていると思います。

純正のメーターステーよりも強度があるようである程度の速度でもメーターがぶれずに視認性も良好です。
緩み防止のボルトも同封されており満足です。

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90年式　1100カタナに使用。　純正が赤錆で汚くなったためドレスアップで購入。　純正と比べかなりガッチリと作られており、各取付け穴、ステー等とても丁寧な作りこみがされています。　車体への取付けでもボルト穴が合わない、ガタツキがある等の問題は何もありませんでした。電装品の取付け、ハーネスの取り回しも悩むところはありません。　ノーマル車両でも見る角度によっては目に付く場所なのでかなり印象が（自分では）変わります。　プチレストアには最適な商品ではないでしょうか。

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赤外線を反射してフィラメントを再加熱してより明るくなるとか書いてあったので試しに買ってみました。点けてびっくり明るい!!H4型が2灯なのでこれでもかと明るいです。この位明るければHIDはいらないですね。HIDみたいに光が散らないのでそれもGOODです。ちなみにイエローを選んだのは実用性をとってなのですが、これが峠での急な霧とかガスでかなり見やすいのです。
通勤やツーリングなど雨などでも走る人にはお勧めです。

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とにかく明るい！55wだとやばそう！

保障は一年！
4500kだが思っていたより光は白い！
取り付けは自分で整備している方なら簡単！

今まで使ったことのあるSOLAMとDELTAのHIDとの比較です。
●イイ！●
ダントツ安い！
バーナー後方が若干短い。
バルブとマルチリフレクターの相性がいい！
（今までの物は切り替えても光軸変化がごく僅かでした…Loで光軸調整するとHiが使い物にならなかった）

●ダメ！●
バラスト、コントロールユニットがデカすぎ…
CB400SFへの取り付けでしたが、取り付け場所に四苦八苦しました。
ケチって汎用品を購入しましたが、延長コードが付属されてません…
バラストを取り付けたい位置までコードが全然足りませんでした。
おそらくほとんどの車種で同じ状況になると思います。
同メーカーから車種専用品が出てますからそちらをお勧めします！！

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エイプをバッテリー化し、ブロードゾーン(BZN-500)のカーナビに使用しています。バイクから降りるとき、本体からプラグを抜くことなくヘルメットをかぶったまま、顎の所でジャックとプラグの抜き差しができます。本体側のコードはバイク側で収納出来る為非常に便利です。カーナビの案内の声も良く聞こえます。
商品説明では、BZN-200・400用と書かれていますが、500でもピンの太さも問題なく使用できますよ。
値段がもう少し安く出来たら、星5つです。

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