4.0/5
当然カプラはきっちりはまります。
今までは、シートはずしてワニ口クリップで+と-の端子を直接はさんでいましたが、
このコネクターを使えば一瞬でバッテリーの充電が開始されます。
当然やめる時はシガーを抜くだけ。
簡単便利です。
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4.0/5
カウルに穴を空けるのはなかなか覚悟が必要でしたが、出来上がりを見ると「やってよかった」と思えました
CB400SFspec3の純正ウィンカーより消費ワット数が下がるため、ハイフラッシャーが心配でしたが、その症状もあらわれず、光量も極端に落ちることなく安心して走れます
ポジション灯も点きました。夜間走行の時は「眼」のように見え、なかなかかっこいいと思います
配線も、同メーカーから出ている変換コードでポン付け!楽々でした
ただ気になる点は…メーカーカタログでは「車検対応」とありますが…どうなることか(汗
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4.0/5
ZRX1100のヘッドライトはカットレンズ。いかにも古臭いし、かっこ悪い。ヘッドライトは車両の顔であると言っても過言ではない。スタンレー電気は純正と同じメーカーなので安心。なのでレイブレックのマルチリフレクタを購入した。
取り付けは説明書があるので簡単。20分もあれば終わる。面倒なのは取り付け後の光軸調整。夜にならないとやりづらい。
車検対応だからブルーレンズを取り付けたが透明に近い。カットレンズでない分、光量が多く、照射範囲が広く感じる。重量もこちらのほうが軽い。
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4.0/5
すぐ切れるって評判があったが、全然切れないです
二年以上使用しています
霧が濃い時安心して夜間走行できました
消費電力も純正と変わらないとおもいます♪
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4.0/5
ノーマルに比べて、かなりスッキリしました。車載工具が載らない為、少し加工しましたが全体に満足です。
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4.0/5
CBR600RR('08)に取り付けしました。45W 5500Kです。
取り付けですが、バラストを置く部分が少なく(ほとんど無く)無理やりシート下に取り付けをしました。シート下と若干、干渉しており、プラスチック部分がバラストの発熱でどうなるかが不安です。
が、やはりHID、それを忘れるほどの明るさ。輝きです。圧倒的ですね。
夜間はこれだけで安全になり、かつ、とても楽しくさえなってしまいます。ドレスアップにも一役買っているかと。
以前、CB400SFに他社のHIDをとりつけていましたが、不点灯が多かったのですが、当製品は今のところ不具合なしです。
長所として、バーナーが小型です。
不満点としては、コード類が安っぽい、バラストが大きい、完全防水ではない、自分で電源コードの延長をする必要がある、などがあげられます。
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4.0/5
ヘッドライトをベーツタイプに変えようと思い、ウインカーも同時交換しました。やはり定番のブレッド、非常にしっくりきます。
ヘッドライトが4.5インチというでミニにしましたが間違いではなかったですね。
今回は配線も手を加えたため時間がかかりましたが、交換だけなら非常に簡単にできるカステムです。
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4.0/5
ビラーゴは車体が小さい分、ライトも4.5くらいじゃないとバランスが…って思ってました。ウインカーとともに交換した結果は満足のいくものとなりましたが、今度はメーターの大きさと、配線のやり場が気になってしまいました。ライト自体は明るさは問題ないと思うのですが、ステイの質感の割にボルト・ナットの安っぽさがマイナスで★4つとさせていただきます。
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4.0/5
装着感はとても良く、メーターが見やすくなります。ほかの方の投稿にもありましたが、裏が見えるようになるので、少しこぎれいな取り付けボルトでも付属しているといいですね。バイク用品は値段が高いのが難点です。このステーも2000円位になってくれると5つ星です。泥よけのプレートも欲しいのですが8000円もするのは考えてしまいます。自作でできないか模索中です。
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4.0/5
このテールの形のカッコよさにほれて購入しました。
ついでにリアフェンダーも購入して取り付けましたがシェルパの場合、取り付ける際にM6のナットが必要になるので用意しないといけないのです。
商品には付属していないのでホームセンターでナットを購入しました。そんなところで★4つです。
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