ZRX1100のヘッドライトはカットレンズ。いかにも古臭いし、かっこ悪い。ヘッドライトは車両の顔であると言っても過言ではない。スタンレー電気は純正と同じメーカーなので安心。なのでレイブレックのマルチリフレクタを購入した。
取り付けは説明書があるので簡単。20分もあれば終わる。面倒なのは取り付け後の光軸調整。夜にならないとやりづらい。
車検対応だからブルーレンズを取り付けたが透明に近い。カットレンズでない分、光量が多く、照射範囲が広く感じる。重量もこちらのほうが軽い。

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すぐ切れるって評判があったが、全然切れないです
二年以上使用しています
霧が濃い時安心して夜間走行できました
消費電力も純正と変わらないとおもいます♪

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ノーマルに比べて、かなりスッキリしました。車載工具が載らない為、少し加工しましたが全体に満足です。

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CBR600RR('08)に取り付けしました。45W 5500Kです。
取り付けですが、バラストを置く部分が少なく（ほとんど無く）無理やりシート下に取り付けをしました。シート下と若干、干渉しており、プラスチック部分がバラストの発熱でどうなるかが不安です。
が、やはりHID、それを忘れるほどの明るさ。輝きです。圧倒的ですね。
夜間はこれだけで安全になり、かつ、とても楽しくさえなってしまいます。ドレスアップにも一役買っているかと。

以前、CB400SFに他社のHIDをとりつけていましたが、不点灯が多かったのですが、当製品は今のところ不具合なしです。

長所として、バーナーが小型です。
不満点としては、コード類が安っぽい、バラストが大きい、完全防水ではない、自分で電源コードの延長をする必要がある、などがあげられます。

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ヘッドライトをベーツタイプに変えようと思い、ウインカーも同時交換しました。やはり定番のブレッド、非常にしっくりきます。
ヘッドライトが4.5インチというでミニにしましたが間違いではなかったですね。
今回は配線も手を加えたため時間がかかりましたが、交換だけなら非常に簡単にできるカステムです。

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ビラーゴは車体が小さい分、ライトも4.5くらいじゃないとバランスが…って思ってました。ウインカーとともに交換した結果は満足のいくものとなりましたが、今度はメーターの大きさと、配線のやり場が気になってしまいました。ライト自体は明るさは問題ないと思うのですが、ステイの質感の割にボルト・ナットの安っぽさがマイナスで★4つとさせていただきます。

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装着感はとても良く、メーターが見やすくなります。ほかの方の投稿にもありましたが、裏が見えるようになるので、少しこぎれいな取り付けボルトでも付属しているといいですね。バイク用品は値段が高いのが難点です。このステーも2000円位になってくれると5つ星です。泥よけのプレートも欲しいのですが8000円もするのは考えてしまいます。自作でできないか模索中です。

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このテールの形のカッコよさにほれて購入しました。

ついでにリアフェンダーも購入して取り付けましたがシェルパの場合、取り付ける際にM6のナットが必要になるので用意しないといけないのです。
商品には付属していないのでホームセンターでナットを購入しました。そんなところで★4つです。

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取り付けの方は簡単で、トップブリッチを外す事なく取り付けが出来るため、ものの五分もかからずに取り付け出来ました。
しかも、かち上げスタイルで見た目もかなり気にいってます。

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部品点数が少ないので思ったより簡単でした。
ハーネスをどう這わすか考えるのも結構楽しかったです。
ただフロント周りの配線は操縦に支障のでないようにしなければならないので、まずレイアウトのイメージを浮かべることが重要ですね。一応説明書はありますが配線図が簡単で、あまり親切ではありませんでしたね。
一番良かったのはバラストが薄くイグナイターも小さいのでハーフカウルのわずかなスペースでもうまく収まりました。加工のしやすいステーも付属していて便利です。
工夫するのが好きな人にはお勧めです。点灯したときの達成感はひとしおです。
ちょっとでも不安な人はプロに任せるのが賢明です。
さぁ、組み上がれば早速走り出したくなりますよ。

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