ZX-10Rにフェンダーレスと一緒に導入しました。デザインや質感、発光には満足です。
が、サーキットで走ると根本が破損しました。幸い脱落はせずに済みましたがヒヤリとしました。
サーキットユースは過酷かもしれませんが、中華の安もんじゃあるまいし、
この価格の商品が1枠の走行で破損するのはあまりにお粗末だと思います。

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グリップヒーターを取り付ける際に購入しました。
診断のソケットから簡単に電源を取れるとのことで購入しました。車種別なので安心して購入できました。

カプラーオンですぐにできると思っていましたが、
まず車体側の防水カバーを外すのが大変でした。
結局カバー側の引っ掛かりを少しカットしました。
さらに取り出しコードの方にアダプター(？)のような部品がついていてそれを外してからでないとカプラーオン出来ませんでした。結局細いマイナスドライバーでこじって外しました。
この辺りは説明書にかいてあっても良いかと…。

外したカバーとアダプター(？)を組み合わせて、防水カバーを取り付けて完成。

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既存のランプの付け替えだけで簡単にLED化できるキットです。元のランプ部へハーネスを挿すだけで装着が可能です。
元のランプは2球ですがキットの配線は1箇所にしか接続しません。雨水の侵入には注意が必要そうです。

LEDの配列がCB400SFを思わせるデザインなので見た目も格好良く視認性も格段に向上します。電装の弱いRC42には特にLED化による省エネ効果があるかもしれません。

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施工しやすく、しっかりプロテクトしてくれています。

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使用開始二年が経ちましたが、劣化は見られません。保険のようなものですが、安心感を買えます。

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この商品は配線がかなり細めなので付属の熱収縮チューブを使って出来るだけ早めに0.5mmに変換した方がいいかなと感じます。

また、通常のギボシ端子では取り付けナットが小さすぎて入らないため、作業順番としては

　0.5mmの配線に変換
→ステー部分にウインカーを取り付け
→ギボシ端子をかしめて取り付ける
という順番で行いました

商品については概ね満足していますが、出来ればスモークレンズのものが出てくれたら嬉しいなと思います。

ウインカーの性能については、素晴らしいの一言です。
この光量なら昼間でも間違いなく見えるでしょう

※ごたごたと書きましたが、某海外製の世界最小ウインカーの半額で手に入ってしまうので本当にお手軽で素晴らしいと思いますね。

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ウインカーの交換をする場合必須と言っていいほど使います。

次も交換するときは購入します。

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正直値段ほどの価値は全くありません。
　ワイヤー接続部が取り付けて1週間程で壊れてしまい、修理のしようも無いです。正確には接続部と言うより内部の機構が壊れたようで、ワイヤーからの入力をメーターに反映出来なく(針が動かない状態)なっていました。
　故障以外にも、まずメーターバルブ(メーターの照明)が上半分しか照らさず、光量も少ないため夜中だと全く見えません。
　それと配線が細く、カバー等も無いため取り回しによっては断線やショートする危険もあります。とは言っても1週間使った限りではそのような事はありませんでしたが。上からビニテを巻くなり、補強した方が良いかと思います。あとギボシ等も付いてこないため自分で用意した方が良いです。
　マウント自体は良かったです。取り付けた際に5mmほど隙間が開きますが、固定する為には必要なものなので甘んじて受け入れましょう。それとフォークもマウントも金属で、R加工等もあまりされていないためフォークに傷が入るのが嫌な人は何か挟むと良いかと。

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公式サイトでは専用品でボルトオン装着とありますが、違います。
配線を収めるスペースがないので、ギボシをカット、配線をギリギリまで短くしてなおかつ直結しないと収まりきらず。フェンダーに固定するための固定ボルトも長さが足りず+ランプ部分が邪魔で入らず。ランプを一度バラさないと入りません。作りや質感は良いだけにとても残念です。汎用品のつもりで購入した方が良いです。

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転倒してレンズが割れてしまったため購入
純正のものでもよかったのですが、
いまいち見た目のインパクトが足りないと思い社外品を選択しました
オレンジ電球に交換必須のスモークのものが多い中、
純正の電球のまま使えるこの製品を見つけて即購入
カブ好きのおじさんにもカッコイイと言われましたw
全部交換するには2セット買わなければいけないので、交換される方は注意してください
(私は1セットしか買わず無事やらかしました)

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