250TRの純正フェンダーに取り付けました。
フェンダーの裏に鉄板があり、穴あけに少し苦労しましたが、ハンドドリルと丸棒やすりできれいに穴をあける事ができました。
3本の配線コードは、最初から付いていたギボシをはずし、熱収縮チューブを通してから再度ギボシ加工し、まとめました。
純正テールランプに比べ短めなので、全体のシルエットもショートになり上品にまとまった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

汎用のLEDウインカーを取付ける為に購入しました。
始めはステーを買って穴あけ加工をしようかと思っていましたが値段も手頃な為、この商品を選びました。本当に何も加工する事無く取り付け出来ました。
手間をかけずにポン付けにはお勧めの商品です。

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KTM530EXCのラリーで使うマップホルダーに取り付けました。装着の際にドリルでヘッドライトフェイスの下部分に穴2カ所と、上部取り付け時に長さ10ミリ位のカラーが必要になります。カプラーソケットとゴム製のカバーの相性が悪く、1分もすると振動でカプラーソケットが外れてしまいます。カバーの中心部をニッパーで丸く切って、深くソケットを装着することで問題解決できます。Loの明るさは今ひとつですが、Hiはかなり明るいです。どちらもノーマルに比べたら断然明るいです。あとは好みのバルブを探すだけです。

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ZRX400に取り付けました。
写真は昼間ですがLEDの輝度はとても良く夜間の視認性は抜群です。ウインカー機能も個人的にはとても気に入っています。取り付けは純正テールライトと取り替え付属の部品でウインカー配線とつなげるだけですが、電気系に関して詳しくない私には何がなんやらって感じでいろいろ配線を失敗してしまいました。
ハイフラ防止の抵抗も付いてましたが最終的に私の場合は必要ありませんでした。
取り付けに難がありましたが、テールライトとしての性能には満足です。

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「電源取出ターミナル」ってことで本来プラス側のターミナルで使用するんでしょうけど、マイナス側で使用してます。
アーシングや増設した電装系部品の配線が増えてマイナス側ターミナルがエライ混雑してしまい、もともとバッテリーに付属していた配線の端子を固定するボルトでは長さが足りず、ボルトを変更して対処していたんですが、この製品を使えばある程度、系統ごとに配線を接続できるので便利だと思います。

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バッテリーを12Vの小型にしているので少しでもバッテリーの寿命が長くなるようにとLEDタイプのものにしました。
LEDのおかげで以前のテールランプとは比べ物にならないぐらい明るくなりました。特に夜間では明るさが全然違うと思います。
後方車にもはっきりとランプが見えると思うので安心して乗る事が出来ると思います。
取り付ける時も非常に簡単でしたが、エンジンをかけたところ、振動でカタカタ音がしていたので、太めのゴムを間に挟んだところ、音もなくなりました。

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hornet250に取り付けました。
汎用性を持たせているので、少し取り付けに悩みました。純正のリムを使用し二箇所をボルトで固定する感じで、プラスとマイナスドライバーがあれば取り付け可です。純正のリムから少し前に出っ張ってしまうのが少し残念ですが、値段の割にはいい商品でしょう。明るさは思っていた以上でした。

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設定が少しややこしいですが、見た目が良くなり、見易さもあります。針もかっこいいですが、数値がわかるこっちのほうがお気に入りです。キャブのセッティング時にもわかりやすいので重宝しています。

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POSH:LED140kmインジケーターを購入した時に配線加工をしなければならないのですが、あまりメインハーネス側のカプラーを切ったり加工したりすると後々になってからどの配線かわからなくなったりするのではないかと心配になったのでこの商品を購入しました。
この商品を購入すれば特に加工する必要もなくワンタッチで付くので非常に便利で短時間で取り付けられると思います。
ただキボシではなくカプラーになっているのでその分かさばります。配線等に詳しい方で配線をすっきりさせたいというのであれば無理して購入する必要もない商品なのかもしれません。
僕は配線等は苦手なので非常に助かりました。

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メーターケーブルと一緒に交換しました。
取り付けは結構面倒だけど、この丸っぽいデザインが凄いレーシー！スポーツカーみたいな感じがしてナイス！！カッコイイです。

イジってる方にお勧め！
夜とかかっこいいですよｗ

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