YAMAHA　VOXに使用
取付時間　30分

風防や雨除けとしての機能は皆無、ただのドレスアップパーツです。
純正メーター下にステイを挟み込み固定し、バイザーをネジで止めます。が、バイザーに開いてる穴とステイの穴位置がずれているので、バイザーを手で曲げながら強引にネジ止めしないといけません。ネジもきつく締めるとバイザーが割れるので注意。
メーターとステイを固定するネジも短くて装着後グラついており心配です。
製品のクオリティ自体はかなり低いです。

装着後のフロント周りはかなり格好良いので、見た目のみ！と割り切れる方ならオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タコメーターが無いMy-エミリ250V。
（以前のSE等はタコメーター付いていたのに。）
慣らしをしなければならない事もあり、
スピードメーターだけと言うのに不安を覚え付けてみました。

取付は、メインキーから配線を取りたかった事と、配線を綺麗に
する為にタンクを下ろしたりしましたが、そのような事をされなければ
比較的簡単に付けられると思います。
ポイントは電源を何処から取るか、だと思います。

設定/使用方法も簡単で、回転数以外にPeak-Hold、Clock、エンジン稼動の累積時間など
デジタルならではの機能もあり、特に時計は
便利だなと思います。

取付が夜間になりましたが、バックライト表示されており見やすくなっていました。
（変わりに昼間はどうか試していませんが。）

取り付け位置はテンポラリにハンドル中央に置きましたが、マジックテープ・タイプの両面で固定するようになっており、
多少不安定な事と、電源を分岐するタップが
太い配線に対応しておらず、手持ちの
パーツを使いましたが、太
/細配線の2個分入っていると良いと思いました。

上記2点で大変気に入った製品ですが星-1で4個としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

FRPテールを付けた時に固定に困り、丁度見つけて使ってみましたが、多少隙間が出来ましたが、まずまずの出来です。
もうちょっと軽いステーならいいのですが思ったより、FRPテールに負担が掛かってしまいました。

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この作りこみに負けて購入しました。
メッキものもいいのですがアルミ削りだしバフ仕様はとってもくすぐれれてしまい衝動買いしたのです。
好きな人は好きですが、光物系ではないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

10/３到着！！
　早速取り付けました。すごく簡単です！
　点灯ーーーー！！
　すごく明るくなり、純正のは真昼の行灯！
　夜の走行が楽しみになってきました。
　是非お勧め商品です。

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DR-Z400SMで使用しています。
サーキットでタイムを計るために購入しました。
磁気センサータイプの計測器では磁石が埋めてあるサーキットでしか使用できませんが、手動タイプならサーキットを選ばないので便利です。（精度は多少悪いですが・・・）
ボタン操作も違和感が無く、良い商品だと思います。
大径バー用だとキーの部分に当る所を少し削らないと装着出来ません。

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購入直後のエリミネーター250Vに装着してみました。
・中古でしたが、走行70kmの新車状態で慣らしが必要だった事
・アメリカン（ドラッガーと言う人も）・スタイルのためにタコメータが無い事
・アメリカンながら高回転を好むV-Twinエンジンだった事
・慣らしにはやっぱり、タコメータが必要だった事
等など思いつく理由を色々と並べましたが、単純に欲しかったんです（笑）。

取付は説明書に従い、
・イグニションONで電源が通る配線を見付けられ
・簡単な電気的知識
が有れば非常に簡単に取付可能だと思います。

欠点は、
・バイクとはいえ、電源系は配線が太めな為、添付されている
　分岐用タップではカシメ込むのが難しい。
　（手持ち予備品の一回り大きいものを使用しました。）
・取付場所はハンドルにしましたが取付は、マジックテープ式の
　両面テープとなっており、ちょっと不安定。

2番目は設置場所の問題なので工夫で何とか出来そうですが1番目の欠点はちょっと見逃がせませんね。メーカにも添付は太/細配線用にタップを2個入れてもらえると良いと思います。

取付後の設定等も、マニュアルに従えばこれまた簡単!!取付は夜間に行った為、LEDバックライトで光るのもOKです。
昼間はLEDの効果は無いと思いますが、液晶ですので角度調整でどうにでも出来ると思うので余り問題は無いだろうと思ってます。

その他の機能としては、ピーク回転数ホールド、時計、エンジン稼動累積時間が有りますが、時計は有れば何かと便利ではないかと思います。

データは内蔵のBattで一定期間はホールドされるようですが、Battの寿命が来るとメーカ送付での交換対応のみとなっているようで、この辺はちょっと不便そうかな、と思います。
（前のモデルはユーザでの交換可能なボタン電池だったようです。）

装置全体は透明なソフトラバー状のものでカバーされており、ボタン操作が少々しづらいですが、耐久性など考慮すると、まぁ許せるかな、と思います。

色々と書きましたが、車両の不備を補って満足出来るレベルと思ってます。
これで価格が半分位だと星五つ付けられそうですね。

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クリヤーのテールランプを買ったので統一感があったほうがいいと思い購入しました。本来はウインカーごと変えたかったんですがウインカーは値段的にも高かったのでレンズ交換のみにしました。取り付けは簡単です。純正を回して外して代わりにつけるだけ何の知識もいりません。2ヶで1セットなので前後だと3000円強かかりますがつけるとノーマルより引き締まった感があるのでこの値段なら十分安いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ウインカーをクリヤーにしたので統一感をだすために交換しました。取り付けは簡単だし、値段も安くて、ドレスアップもできるしかなりお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のバルブでもそんなに不満は無かったのですが値段も高くないということもあり、取り付けてみました。
取り付け後は、純正のマルチリフレクターとの相乗効果もあり夜間でもとても明るく満足しています。
純正の黄色がかった色から青白色に変わってよりカッコよくなりました。
後々HIDを取り付けるつもりでしたが現在でも十分に明るくバイクの印象もシャープになったので現状はこれで満足しています。
値段もそこそこで取り付けも簡単、ちょっとしたお手軽カスタムには最適な一品だと思います。

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