FZR400(1WG)にリレーつき赤/白のモデルを装着してみました。

必要なパーツは全て同梱されており、電装品関係の知識がある方なら、さほど難しくもなく取り付けられると思います。ただ、後々の整備性と信頼性を考えると、配線は全てギボシで作り直した方が良さそうです。
装着してみての感想なのですが、かなり目立ちますね、これは。特に夜間にはリアビューの印象がかなり変わります。後方からの視認性も上がりそうですし、ドレスアップ以外にも安全性という観点からも使えるかと思います。

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モンキーのヘッドライト用に購入しました。
純正のライトは暗過ぎまして身の危険を感じましたが
こちらの方が多少明るくなったので少しましになりました。
ただし値段は圧倒的に高いです。
自分は安全性と価格で迷い、安全性を取りました。

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パネル裏のライトがLEDなのでメーターの針も見やすく、
無駄に大きい純正のインジケーターを外して、このパーツ一つに纏める事できるのでメーター周りがスッキリして良い感じです。

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体感できるパーツ
まず、始動性がアップ。空冷のキャブ車には助かる。
惰性からアクセルオンしたアクセルのツキが明らかに違いが出る。
若干だが燃費アップした（５％程度）
タンクなど外すが、取付も簡単。15分程度で完了した。

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接続そのものはさほど難しくはありません。
自分のバイクのウィンカーの＋の配線と、ポジションで通電する配線がわかれば問題はありません。

コードの長さに制限があるので車種によってはリレー本体の設置場所には悩まされるかもしれません。

ポジションとして機能しているときの明るさがもう少しあると視認性も向上するかと思います。
クリアレンズ＋アンバー球の方が効果的かもしれません。

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見た目が凄く変わりいい感じです。ただ付属のスモール球が小さいのか電力が少ないのかはわかりませんが気持ち程度しか点灯しませんので後でＬＥＤタイプなどに交換した方がよいでしょう

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９２のＶＦＲのフロントウインカーをＮＳ-１のに変更し更にクリアレンズにしました。

取り付けはドライバーさえあれば初心者でも簡単な作業だけなので、全く問題ありません。ただ注意すべきはウインカーがオレンジ色に光ってないと違法になるのでレンズをクリアにした場合はバルブをオレンジにしないとダメですので、その点は注意が必要です。

クリアレンズに交換しただけで印象はかなり変わるので、作業に自信の無いバイク初心者の方は、ここを交換すると簡単だし印象がかわるのでいいかもしれません。

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これはなかなかＧＯＯＤです。貼付タイプでスタイリッシュ、しかもクリアーレンズ他にはなかなかありませんでした。
フェンダーレス仕様が際立ちます。ハイフラ防止にレジスター1個必要でした。ウィンカーを「貼付タイプに」っとお考えの方お薦めです。

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車検にあわせて取付けました｡配線が面倒なのでショップに依頼しました｡HESD用の穴が開いていればもっと良かったと思います｡アメリカ製なので若干印刷等の作りが粗く見えました｡視認性はUPします｡常に見えている所ですので気分も変わりますね｡レプソルに乗っているのですが､赤と青ですごく迷いました｡赤のほうがホンダっぽかったかなと思っています｡

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Ape100に使用してます。
純正を利用している為に安価で気軽にカスタム出来ます。
ナンバーにあわせてピンクにしましたが、質感も悪くないので気に入ってます。

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