CBR1000RRに取り付けました。
値段の割には明るさも十分で、夜道も不安なく走ることが出来ます。一度付けると純正のハロゲンバルブには戻れません！
これはお勧めです。

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取り付けカンタンで見栄えも変わるのでおすすめです。
同シリーズのクリアウインカーとセットでの交換でリヤビューがとてもカッコ良いです。
LEDも明るいです

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リアビューを引き締めるために購入しました。
見た目はとてもグッドです。やっぱりクリアのほうが車体が白なのもあいまって、しまって見えます。
値段もお手ごろ価格で、しかも雰囲気がガラッと変わるのでオススメです！

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真っ黒の車体を正面から見るとオレンジが妙に浮いてみえたのでクリアウインカーに交換。
オレンジバルブがクリアレンズ越しに見えると余計にかっこ悪そうなのでここはクロームバルブでどうせ数百円の違いだし。

取り付けは簡単。
2本のボルトでミラーを外したらあとは＋ネジ2本でウインカーが根こそぎ外れます。

ただUSクオリティなのかクリアランスが…
ゴム系接着でシーリングしたいところ、
見かけは◎
でもよく考えるとダブル球でポジション兼ねてるのでクロームでも結局オレンジ色に光りっぱなし…
エンジン切って停まってる時意外は恩恵がない気が…

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POSH CB72ウィンカーに使用。
リアウィンカーをナンバープレート横に移設した際にウィンカーステーの長さが足りなくてウィンカーの一部がナンバーに隠れてしまったために購入しました。全長が長く、ナットやカラーをかませば長さの調節もできて便利です。
おかげさまでナンバー側にウィンカーを移設することができました。

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デザインが気に入ったので購入

LEDはきれいでシャープに光るけど、純正の方が明るいです。
見た目がスッキリしたので、良しとします。

取り付け
ICリレーはインジケーターが点灯しないなど聞いていたので、レジスターを使用。
付属のギボシはあまり良くなかったので、気になる人は別で用意した方がいいです。

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取り付けはいたって簡単でした。
基本的に純正のユニットと交換するだけです。
しかし。ＨＯＮＤＡとＫＡＷＡＳＡＫＩの汎用品ですので、リムの取り付けを間違うとネジが通らない、なんてミスもありえます。
ＨＯＮＤＡとＫＡＷＡＳＡＫＩではリムが上下逆さまになるので注意しましょう。
私もＺＥＰＨＹＲχにＨＯＮＤＡの付け方をしてしまいました。
明るさは純正に比べ格段にＵＰしましたが、光の境目がはっきりしすぎて、暗いところもあるので、星４つにしました。

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純正メータパネルに取り付けられそうだったので選びました。付属のステーは使用しませんでした。小ぶりなので空いたスペースにうまい具合に納まりました。
配線はバッテリーレスキットを組み込んでいましたのでこれを利用して電源を取り、信号はプラグコードに巻き付けテープで固定するだけでした。

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電源取り出しや分岐などが非常に簡単に出来るものです。
ただプライヤーなどで挟むので一度取り付けてしまうと外すことが出来ないので注意が必要です。

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バイクに携帯の充電器や電装品を付けたいときに重宝します。
防水加工ではないのであまり露出させないほうが良いです。
私は露出させて取り付けていたので数ヶ月程たったときにソケットを外すと中が錆だらけでした・・・

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