【使用状況を教えてください】
今までボディがプラスチック製の格安のウインカーを使っていましたが、メッキがくすんで来たため、磨くよりも買い替えのほうが手っ取り早いたね、こちらのウインカーを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボディが金属製で品質はイメージどおり高く、サイズもオリジナルに近いサイズでした。

【取付けは難しかったですか？】
車体への取り付けは配線の取り回しや端子の加工が大変ですが、キジマやPOSHなど他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。
また、純正ウインカーは特殊な形状のステーのため、キジマやPOSHのウインカーベースを使い、アース線も別途準備しないとそのままでは付きません。

【使ってみていかがでしたか？】
ヨンフォア仕様のレトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。
但し、ウインカーの球を白色のLEDに変えたところ、車検で検査員に黄色いと言われて通りませんでした。LEDにする場合はオレンジ球の方が良いでしょう。

【付属品はついていましたか？】
ウインカー単体の価格です。ベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。きちんと防水処理もされているため、雨の日でも安心です。


▼BRCのリプロ品は微妙にレンズのサイズが小さかったり、格安品はボディが金属製ではなく、プラ製だったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2枚セットなので、１回失敗しても安心。
2枚セットの安心感からか、油断して少し気泡が残りましたが気にせずそのまま使用することとします。
もう1枚あるし、そんなにお高い商品でもないですし。
メーターを傷から保護できればオッケー！

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YZF-R9に装着。ヤマハ名物「ポロポロフラッシャー」対策とリア周りをスッキリさせたくて購入。
オカンがちょいちょいウインカー（フラッシャー）に当たりすぐに外れて発狂しそうになるのでこの商品を装着。
フェンダーレスと一緒に付けるとスッキリしてかっこいいです?
ただ、他の人も書いてますが配線むき出しがすごく気になりますね。
レンズはスモークにしましたが光量は十分にありますよ！

後日、今度はオカンがナンバープレートに当たって曲げましたので、発狂しないようにナンプレ用の鉄板（品番忘れた）をつけました…

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V-STROM250SXでは、取説にてカウルの着脱方法がわかりません。
そのあたりはyoutubeで色んな方々が説明してくれているので参考にしましょう。
カウル類をほぼ全バラシする必要がありますが、それさえ済めば取付けは簡単です。

商品自体の質感・デザインも良く、とても満足しています。

因みに私はデイトナのハザードキットと同じタイミングで取付けましたが、動作に問題ありませんでした。
カウルの脱着の手間が省けますので、ハザードキットの装着をお考えの方がおられましたら平行しての作業をお勧めします。

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ちょっと高くて躊躇する価格ですが
欲しいもの全部入ってたので購入しました。
バッテリーとACCから取るのでタンクも外して引き回したので、時間はかかりました。
あと、本体の取り付けが標準だとタイラップでつけられなくて不便です。あんな面積の平ら面普通ないかなと。
結束固定ベース張り付けてからバーハンセンターにタイラップ止めしました。

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【使用状況を教えてください】

この製品の最も際立っている特徴は、なんといってもその薄さにあります。本体の厚みがわずか13.5mmしかなく、一般的な円筒型のUSBポートのようにハンドル上でゴツく主張することがありません。スイッチボックスと並べてクランプしても視覚的な違和感が皆無で、まるで最初からバイクの純正装備として組み込まれていたかのように綺麗にフィットします。ハンドルを左右いっぱいに切った際や、フロントバッグ、他のステー類を増設した際にもスペースの干渉に悩まされることがなく、コックピット周りをすっきりと美しく保ちたいライダーにとってこれ以上ないデザインに仕上がっています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

電装系カスタムの初心者にとっても、このアイテムの設計は非常に親切です。通常ならシートを外し、タンクの下を這わせてバッテリーから直接配線を引くか、ヒューズボックスからACC電源を探すといった手間の掛かる作業が必要になりますが、本製品にはブレーキスイッチから電源を分岐できる専用ハーネスが標準で同梱されています。マスターシリンダー付近にあるブレーキスイッチの端子に割り込ませるだけで簡単にメインキー連動の電源が確保できるため、キーをオフにすれば自動的に給電も止まり、降車時の消し忘れによるバッテリー上がりの不安が一切ありません。配線の長さにも適度な余裕があり、カウル内やフレーム沿いの狭い隙間にもスマートに通すことが可能です。

【使ってみていかがでしたか？】

1ポートあたり最大5V/2.4A、2ポート合計で4.8Aの出力を備えており、現代のスマートフォンをナビゲーションアプリとして常時画面点灯させながら運用しても、バッテリーが減るどころか確実かつスピーディーにパーセンテージが上昇していきます。ロングツーリングの最中にスマホのナビを見つつ、同時にもう一方のポートでインカムの本体やモバイルバッテリー、あるいはアクションカメラなどを同時に充電できる2ポート仕様は、一度その恩恵に預かると手放せない便利さです。

【注意すべきポイントを教えてください】

ポートの内部には通電時に優しく青く光るインジケーターが内蔵されているため、夜間の暗い峠道やトンネル内でも差し込み口の位置を迷うことなく視認でき、夜間走行時の実用性も高く評価できます。雨天時の安心感と細部の扱いやすさバイク用としての防水・防塵設計もしっかりしており、ポート部分を覆う樹脂製の保護キャップは適度な密着感があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】

突然のゲリラ豪雨や長時間の雨天走行時でも水が侵入してショートするトラブルはなく、タフな環境下でも安定して動作し続けてくれます。ただし、端子を差し込む部分のスペースがタイトに作られているため、外皮が極端に太いタフネス仕様のUSBケーブルなどは奥までしっかり刺さりきらない場合があるので、組み合わせる充電ケーブルは標準的な太さのものを選ぶのが確実です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
本体の幅がわずか13.5mmと本当に薄いため、スイッチボックスのすぐ隣にあるわずかな隙間に綺麗にクランプできました。付属のゴムスペーサーを使うことで、一般的な22.2mm径のハンドルバーにガタつきなくしっかりとボルトで固定できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

USBケーブル固定クランプが破損した為購入しました。
補修部品の購入ができるのは助かります。

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機械式スピードメーターの、Ｚ１０００ Ｊ３で使っています。
ノーマルの19インチホイールのまま、サンスター300mmローター＋ブレンボ４ポットキャリパーにした際、このケーブルが必要となり、取り付けました。
おかげさまでケーブルとキャリパーのクリアランスが確保され、干渉の心配がなくなりました。

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【使用状況を教えてください】

以前から夜間の足元が少し暗いと感じていたため、後付けのLED照明をコントロールするためにこの製品を選びました。このスイッチの最大のメリットは、ダッシュボードやセンターコンソールに面倒な穴あけ加工を一切することなく、付属の両面テープで好きな場所にペタッと貼り付けるだけで簡単に固定できる点です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際のサイズ感は非常にコンパクトで、設置場所を選びません。配線は0.2sq相当の細いコードが約30cmほど伸びており、ギボシ端子や接続コネクターを使えば簡単に車両側のACC電源やイルミ電源、そしてアースへ割り込ませることができました。使用可能電流がDC12V車専用で1A以下となっているため、大容量の電装品にはリレーが必要になりますが、消費電力の少ないLEDテープライトやLED配線を直接オン・オフする目的であればこれ単体で十分に対応できます。

【使ってみていかがでしたか？】

実際に操作してみたところ、製品パッケージにあるマウス感覚の押し心地という表現がまさにぴったりでした。ボタンを押し込むとカチッとした小気味よいクリック感があり、グニグニした頼りなさはありません。手応えがしっかりしているので、運転中でも手探りで確実にオンとオフの操作が切り替えられます。

【注意すべきポイントを教えてください】

さらに便利なのが、スイッチをオンにした瞬間に連動して内蔵されているブルーのLEDが鮮やかに点灯する機能です。これにより、夜間の暗い車内でも現在の通電状態が一目で視認できます。ブルーの発光色は派手すぎず、かといって暗すぎることもない絶妙な光加減で、最近の車の純正イルミネーションや他の青色インテリアイルミとも綺麗に色味が同調して車内のドレスアップ効果も高まりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

穴あけが難しいインテリアパネルを傷つけたくないけれど、手元にカチッとした高級感のあるインジケーター付きスイッチを増設したいと考えている方には、非常に扱いやすくコストパフォーマンスに優れた実用的なアイテムだと実感しています。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

作業を始めてまず感じたのは、驚くほど手軽に設置できるという点です。カスタムスイッチを増設するとなると、通常は内装パネルを取り外してドリルで穴を開ける大がかりな加工が必要になります。しかし、この製品は裏面に付属の両面テープを貼り付け、センターコンソールの脇にペタッと固定するだけで完了します。パネルを傷つける心配が一切ないため、DIY初心者でも安心して作業を進められます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

エーモン（amon）の自動車・トラック用電装パーツ「リレー（ITEM No.3240）」ですね。こちらはDC24V車専用で、使用可能電流が10A以下に対応したコンパクトな4極リレーです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

大型トラックや24V仕様の商用車で、消費電力の大きい電装品を追加するときには本当に頼りになるアイテムです。実際に愛車に取り付けて配線作業をしてみたのですが、パッケージの中にリレー本体だけでなく、あらかじめ配線がまとめられた専用のコネクター付きハーネスがセットになっているのが非常に親切だと感じました。

【使ってみていかがでしたか？】

配線作業に慣れていない方だと、リレーの端子にどの電線を繋げばいいのか迷ってしまうことが多いと思いますが、この製品はカプラーをカチッと本体に差し込むだけで接続が完了します。そこから伸びている青、赤、黒、黄の4色のケーブルを、説明書に書かれている通りに対応する電源やスイッチ、電装品（負荷）へ繋いでいくだけなので、配線ミスをするリスクが格段に減るのが大きなメリットです。

【注意すべきポイントを教えてください】

実際にスイッチを入れて作動させてみると、リレーの内部で接点が切り替わる「カチッ」という小さな作動音が心地よく響き、スイッチの細い配線に負担をかけることなく、大電流の電装品が安定して力強く動いてくれるのを確認できました。

【他商品と比較してどうでしたか？】

配線自体もしっかりとした太さがあり、ギボシ端子の加工やエレクトロタップでの分岐もしやすいため、DIY初心者からベテランまでストレスなく扱える非常に完成度の高い電装パーツです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

まず取り付け作業全体のハードルについてですが、とにかく配線図が分かりやすく、カプラー（コネクター）付きハーネスが最初からセットになっているのでDIYの難易度はかなり低めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。