チョウチンのようなエイプのライトが、とても明るくなりました。
買いです！
装着には、バイクを結構バラさなければなりません。

【あると良い物】
サービスマニュアル。
大きめのソケットレンチ。
別売りのホーン移動ステー。
トルクレンチ。

この商品で気になったところは、ボルトにSUS（ステンレス）を使用していると思うのですが、ボルトの締めすぎに注意してください。ボルトがナメってしまします。（やっちゃいました）

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ツーリングに出かけて判ったことですが、フロントバスケットに荷物を山積みすると、ライトを塞いでしまうので夜間走行に支障が出てしまいます。そこで、このサブランプキットです。

単独では取り付け出来ないので、大型フロントバスケットを購入します。この時点でかなりの出費です(笑)。

ランプだけで高価だと思いましたが、左スイッチASSYが付属します。バルブがヘッドライトと共通だったら明るくて良かったのですが、小さいです。夜間のサブランプのみでの走行には注意が必要ですし、ひょっとしたら道交法違反なのかもしれません(笑)。サブランプということを忘れてはいけないのかも。

ちょっと、新聞屋さんみたいですが気に入ってます。

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エイプ50に装着。
スピードメーターを社外品に交換したため購入しました。ライトケースを換えただけでバイクの雰囲気ががらっと変わりました。引き締まった感じになり、ライト周りが映えるようになりました。ですが、ケースとホーンが接触して、光軸が下向きになってしまいます。夜に走行するときはハイビームにしないと遠くまで照らすことができません。若干値段が高い気もするので星4つとしました。

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ノーマルにフェンダーレスと一緒につけるだけで雰囲気が断然良くなります。

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XR用ではないが”H4バルブカプラー”と書いてあったので「大丈夫でしょ♪゛」と思い購入。
なんと配線の色まで同じでした！！(HONDA車)
ので、得した気がして★★★★です。
カプラの後ろの部分はちょっとむき出し感があるので防水加工はしたほうがいいかと思います。

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ノーマルの暗さに驚き、一番最初に注文したパーツがコイツです。
交換後、確かに明るくはなりましたが、値段の割には、、、という感じです。

要するに普通です（＾＾；

暗いライトが普通になっただけでも満足です！

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スズキのGS1200SSに取り付けてみました。ノーマルがあまりにも暗かったため試しに1個のPIAAのハイパワーバルブを購入し片方に取り付けてみました。（GS1200SSは2灯式）比べたところ実際に明るくなりました。色も少し白っぽくなった感じですが白すぎないため自然光っぽく見やすい感じです。もっと明るさを求めるならHIDになるのでしょうが、とりあえず明るくしたい場合にはいいと思います。値段もそれなりだと思います。

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GPZ900の構造上取り付けには難儀しましたが、スタイル及び視界は断然によくなりました。
軽いのも魅力ですね、まだ雨の日の夜は走行していないのでまだわかりませんが、お勧めです。

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5.5インチサイズのH4ベーツライトが欲しくて買いました。
大きさ、値段、光量共に満足です。塗装がつや消しだったので☆4つです。（下調べ不足でした。）

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バラスト本体の取り付け場所は、説明書に記載されている所では無理がありますが、それ以外はスムーズにできました。
6000kの在庫がなかったので、4300kにしましたが、これでも満足できるぐらい明るいです。
まだ使用して1ヶ月ちょいなので耐久性はわかりませんが、かなり満足度が高いです。
初めてのHIDでしたが、お勧めです。

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