まず一番にカスタムしてみようと思ったのがウィンカーだったので検索してみて見た目で決めました。
思ってより小さい！
取り付けてみるとちゃんと視認性もよく、かっこいいし、期待通りの効果が得られました。

ただ★４つなのは部品の数、何故かSTEEDのリア用のプレートが二枚足りなかったり、配線をつなぐタップが四つ足りなかったり。なぜこの数なのか、、、その点を考えて１マイナスです。
そしてチューブがあるともっとうれしかったかな。取り付けるタイプによっては付いているのでちゃんとどこにつけたいかはっきりさせてから頼むべき商品です。

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cb400sfに、取り付けました。見た目の印象が、ガラリと変わりイメチェンにはなりました。スモールが付いていました。横から見た感じは違和感なく良い感じでした。正面から見ると、メーターケースとホーンとライトの丸が、6個になり間が抜けた感じで、ちょっと変なフェイスになりました。モノ自体は良いと思いました。ホーンの取り付け位置を変更すれば、なんとか良くなるかな。メイン配線むき出しになるので、隠す方法を考えるとします。

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PIAAエクストリームバルブH4 12V 60/55W 4700Kを、
フォルツァMF-08へ装着しました。
交換は簡単ですが、慣れないと難しいかもしれません。
手元が良く見えるように、バルブにアプローチすればいいと思います。
交換時には、バルブのガラスに触らないよう、汚さないよう注意が必要です。
HIDのように、青白い色に照らしキレイ。
交換直後は感動しました。
純正バルブと比べると、全く申し分なく、非常に明るく照らします。
強力な蛍光灯で照らしたように、自然で見やすいです。
夜間走行が楽しくなります。
HIDは高くてちょっと。と言う方には、良いのではないかと思います。
といってもバルブでは高額なほうですね。

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今日自宅に届いたので早速装着！ライト周りはまったくの初心者だったので知人に教えを乞いながらどうにか完了。さっそく点灯させると見た目はノーマルよりもぜんぜんかっこいいっ！！これは夜中でもばっちりだろうと思っていると・・・あれ？実際に乗ってみると私的にはノーマルとあまり変わらないじゃない？？程度の変化でした。でもかっこいいし別にまったく問題ないですね。大満足とまではいきませんが十分満足です。

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250のモタードではDトラかXR。XRを買ったが、唯一の弱点？はメーター機能がないこと。特に時計と距離計。なにかいいものがないかとヒットしたのがタケガワスーパーマルチメータ。そしてこのXRモタード用のX-1ステーセット。純正のメーターステーにあわせた専用設計でしっかりとゴムブッシュが装着されているため振動にも耐えるようです。タコメータ部がセンターにくるようセッテイングしているため、メーター部がひだり端になりメーターケーブルを端までひっぱってとりつけないといけないが、問題ありません。本体に付属のコードと車体側のカプラーに差し込めばハイ！完成。マルチメーターのいいところはそっちにもインプレ書いたのでよんでみてね。

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VTR250に使用しています。
タンクを外す時にチューブを外さなければならないのですが、細いチューブのバンドが非常に脱着しにくい（特に着ける時）！！
本品を使用したほうが簡単に確実に脱着ができます。
難点はチューブが細いだけにバンドのネジが小さいこと。もう少し大きなものにして欲しいです。

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ジョルカブに取り付けました。
シフトペダルブラケットと干渉しそうでしたが、ブラケットの取付けボルト穴の遊びを利用して少しずらすだけでしっかり装着可能です。

パーツが組立て済みなので、ケーブルを差込んで固定するだけで後はタコメーターにつなげるだけ。
機械式タコメーターがここまであっさり付けられるとは思いませんでした。

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ボアアップして、キャブレターやマフラー交換後のセッティングの為にタコメーターを取り付けました。

ギヤBOXをエンジンに取付ける必要がありますがさほど難しい作業ではありませんし、エンジンとダイレクトに繋がってる機械式は電気式とはまた違った面白みがあると思います。
遠心クラッチ車ですが、回転数が判るのは面白いです。

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メーター周りをすっきり仕上げたいと思い、購入しました。純正よりメーターが小さくなってもとても見やすく、夜間もキレイです。ただ昼間、インジケーター（ニュートラルランプ）は、角度によっては点灯しているのか分かりづらいことがあります。

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ライトを、社外のものに取り替えたため購入しました。
色々なメーカーから出されていますが、購入したライトと同じメーカーにしてみました。文字盤のビンテージ感が良くしかもLEDですので夜間でも見やすく気に入ってます。

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