LEDバルブを使っていましたが、なんとなく暗いと思ったので、
クリアレンズとリフレクターだけ使いました。
取り付けもかんたんで、光も明るくなりました！

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2008年式 CBR1000RR に取り付けました。
取り付けは、シート下にある、サービスカプラーに取り付けるだけの非常に簡単な作業でした。（サービスカプラーを探すのにちょっとだけ手間取りました。）
また、大きさもコンパクトにまとまっていますので、取り付け場所にはあまり困らないと思います。
なお、国内仕様をフルパワー化（ECU交換など）していますが、現時点で全く問題なく動作しております。
反応については、全く問題なくきびきびと切り替わります。
視認性も問題なく、昼間でもはっきり確認することができます。

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取り換えも簡単でクリヤレンズよりシマリよくカッコよく見える

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買って損は無いと思います。
取り付けも説明書どおりにやれば問題なく出来ます。
ノーマルのメーターより格段に見やすいしカッコイイです♪

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ZR-7Sに装着しました。純正のテールレンズを分解して内部にはめこむタイプです。両面テープでの固定なのですが、若干隙間があくのでスポンジを貼って振動ではがれるのを防止した方が長く使えそうです。
けっこう明るいLEDなので直後にいる車両には眩しいかもしれませんが、やけに車間をつめてくる車は減ったので安全には貢献しそうです。

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ZR-7Sのメーター照明があまりに暗かったので交換しました。
目盛り・文字部分が緑なのでLED化によって青っぽく光るようになりましたが、これはこれでいい感じです。
思ったよりも光ムラがなく、電球よりも圧倒的に明るくなったので夜間の視認性が向上しました。

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できるだけ幅の広いステーを探していたので、こちらの商品にしてみました。アルミ製でしっかりしています。
こちらには画像がなかったので、一応POSHのWebカタログで確認してから注文しました。
サイトで拾った商品画像ですが、掲載しておきます。

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レンズがスモークなのでクローム処理されたバルブをいくつか試してみるが満足する品がありませんでした。そんな時にWebikeで見つけたのがミミックバルブ。
「まぁ試してみるか」みたいな感じで注文。届いた品を見てみると、薄く処理されたシルバーじゃなく、ウインカーに取り付けてもオレンジが目立たず、じゃぁ視認性は？って事でスイッチONで確認。
メッキコーティングが邪魔する事もなく視認性も◎なのでこれからウインカーバルブを買う時はミミックバルブで決まり！なので☆5つです♪

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XT250Xに取り付け。電源ONでメーターが振れます。夜になるとイルミーネイションが輝き、とても綺麗です。アナログは、角度で回転が判断出来きるので、とても気に入っています。

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めっちゃかっこいいです！
純正のあのだらしねぇケツがこんなにもかっこよくなるんだから、これはマストバイと言っていいほどの価値があります！
マフラーはFMFのQ4をつけていますが、排気がもろにナンバープレートやウインカーに当たるということはなく、安心して取り付けられました。
で、同じDRCのLEDウインカーをつけたんですが、ウインカーの付け根がリアフェンダーに押さえつけられてちょっと下に垂れるような形になってしまいます。ここはちょっとマイナスです。星6つから1つ引いて星5つとさせていただきます（←
参考：デイトナのスリムリフレクター（反射板とナンバープレートの補強のため）、DRCのLEDウインカー（タイプ602）を一緒に購入しました。僕は既にモトクロスなどでナンバープレートをベキベキにしてしまっていたのですが、まだキレイなナンバープレートをお持ちでしたらナンバープレート補強プレート（？）は買っておいたほうがいいと思います。ナンバープレートを単純にネジ2本でぶら下げているだけなのですぐに曲がってしまいます。ウインカーステーも作らなきゃですかねー…

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