Z2テールカウルに仕様変更のためこのテールを選びました。
クリアー色と迷ったんですがレッドにしました。画像にはありませんが光量も明るいです。リフレクターもレンズに内蔵なので◎

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SR400にとりつけました。
純正からの交換で、40分くらいで完了しました。
それに、純正の大きめのウィンカーからの交換で
スタイリッシュになりました。カッコイイ





　

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250TRに取り付けです。純正のライトが切れたので少しでも明るいものを、ということで購入しました。正面からは直視できないほど眩しく、「こんなに明るくなるものなんだな。」と感心してしまいました。

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買ってから取付ける時間が無く、購入から1ヶ月ほどしてからの取付です！。スーパーカブ110を新車で購入し東北大地震以降、東京都内含む近郊の道が暗く、非常に走りにくいものでした。　そんな訳でHID(4300k)購入したところです。　取付に関しては簡単な部類に入ると思います。説明書通り取りつければ、のんびりやっても2時間弱で取付可能です。　ちなみに、わたしは1時間ほどで取付しました(ある程度分解が出来て配線などの取り回しを考える必要は有ります)。明るさも非常に明るく、車へのアテンションという意味では効果抜群です。急な割り込み等減りました。　取付後、些細な問題もありましたが、サンヨーテクニカのサービスが非常に迅速な対応をしていただき問題を解決してくれました。　感謝感謝です！。　一部の方がサンテカに関して否定的な事を言われる方が居ますが、わたし的には非常にアフターの良い会社だと思います。このように気持ちのよいサービスを受けると次回もサンテカを買いたいと思います。　あと　サンテカさんにお願いです！　ハイローユニットのハーネスをあと10?伸ばしてくれれば最高です！　よろしくお願いします。

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今までオークションで仕入れた安物のHIDを使用していたが、車検を機に載せ替えを行いました。
国内のメーカー物とあって、しっかりしたマニュアルにまず脱帽です。
何の問題もなく点灯し、今までで一番の明るさです。
シェード付きでこれだけの明るさは、安物のHIDでは得られない抜群の視界を約束してくれます。
少々設計が古いのもあって、バラストやコントロールユニットが大きいです。そこはマイナス要素ですが、同じバラストで販売し続けている信頼性と、価格の安さを考慮してプラマイゼロとさせていただきました。
配線はなにも特別な事はありませんが、車種によってバラストの配置に苦しむかもしれません。
ネイキッドに装着する場合は、車種用を購入する方が手間が減ると思います。
低予算でHID化を行うなら、このキットがオススメです。
レイアウトの問題さえクリアできれば、価格以上の明るさを提供してくれる優良なキットです。

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軽量化と消費電力を抑えるためLEDに取替えました。
配線は苦手なので、業者にお願いした所、メンテの事を考えると
電球の方が楽だよ言われましたが外観的にOKなので後悔なしです。

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ZZR1200に使ってます。
ハイマウントストップランプとして使用中。

大きいテールランプなのですが、ポジションなのか、ブレーキなのかを判別して貰う為に、ストップランプとして見て貰おうかと。
本来は、電源コード部分を、外装に穴を空けて装着のようですが、縁の部分をカッターで削り、縁からコードを出すように装着いたしました。

光量としては少々物足りないと思いましたが（四輪車との比較）、仲間にも直ぐに装着がバレる程の目立ち度らいしいです。

追突防止として、対策したい方は、そうぞコレを選んでみてください。

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取り付け簡単！インパクト強し！！変える価値あり！！

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簡単取り付けw
レギュレータのことは気になりますが、周りのやつには評価高かったですw

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ヤマハヨーロッパ LED フラッシャーを取り付けました。ブラック色を購入したのですが、純正品だけあり防水に関しては完璧。欲を言えば、艶ありブラックが良かったのですが・・。（樹脂のマット色でした）
LED球は9発だが光り方は広角なのでかなり綺麗で明るいです。なによりデザインがカッコイイので他者と違うものが良いと言われる方にはお勧めです。
取り付けも比較的簡単で（端子・カプラー加工は車種によって必要だが）ヤマハ以外のバイクでも問題ないと思います。（ウインカーステーの加工が必要なものもありますが。）　
購入を検討中の方は、自分のバイクのウインカー取り付け状態は確認をしておいた方が確実だと思います。（穴径・カプラー形状・ステーの形状など）
ちなみに接続用のギボシ端子はセット梱包されていますよ。

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