初めてのバイクだったので油温や回転数が心配になり、油温計を装備したタコメータを装着することに決定。そして『社外品のタコをつけるならいっそのこと』と思い、スピードメーターも交換しました。インジェクションのエイプ50なのでもちろんインジェクション用のメーターを選択。

〈良いところ〉
　・回転数・油温が分かるようになる(油温表示には別売りアダプタが必須です。)
　・トリップ機能が付き、給油時に便利！
　・ホワイトLED照明で視認性がよい
　・作りが丁寧

〈悪いところ〉
　・時計機能が欲しかった(切り替え表示式ででも。油温の華氏表示なんていらないから時計を付けてくださいよ・・・笑)
　・オド・トリップメーターの単位が『km/h』。(このような誤字があると中国製の粗悪品のように見えてしまいます・・・当方だけでしょうか!?)
　・雨や洗車でケーブルに水がかかると、ときどき誤作動を起こす(写真は洗車後のもの。キーをさしてないのに通電しています;　もちろんこのままでエンジンはかかりませんのでご安心を。笑)

　ステーも含めて大変満足のいく商品なのですが、防水という点で☆4とさせていただきました。ただ、水が乾けば何ら問題なく作動し、壊れるといったことはありません。(当方約2年間使用中。現在も現役です！)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

配線加工をより楽しくしてくれる隠れた名作

今回はヘッドライトを変更したホーネットに使用。
ローONで下側点灯
ハイ時に上下とも点灯にする為、回り込み電流を手っ取り早く防止するのに役立った。

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CB400SF Ver.S用に購入しました。
今のバイクはほとんどクリアが入っていますが・・。
古いNC31君はオレンジ色・・。
さすがにいただけませんね。

クリアに交換するだけで印象がガラッと変わります。
かなり近代的になったかな？(笑)
バルブはオレンジ色が必要ですが、わざわざ買わなくても純正のバルブをホムセンで売っているマーカーで塗ればOK。
1000円もしない値段で相当な回数塗れるので、切れる度に高いオレンジバルブ買うよりは良いと思いますよ♪

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配線加工の隠れた名作

今回はLEDで省電力化したホーネットのウインカーに使用
と言うのも、前期ホーネットや旧VTRのようにウインカーインジゲーターが1つしかないバイクで、FウインカーをLEDに変更すると
回り込み電流が発生し、ウインカーONでハザード状態となってしまう事がある。

この商品を使うことで簡単に回避する事ができるのでぜひ☆

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マットブラックのクリアをCD50用に購入しました。
もう言う事はないですね。
「カッコイイ」その一言に尽きます♪

クラシカルな方面でイジるならこれでしょう！
スポーティ方面でイジる人はちょっと・・・て感じですかね。

価格のわりに作りもしっかりしていて丈夫です。
ヤフオクとかで売ってるペラペラの安物ウィンカーとは比べ物になりません。
金属の本体と金属のフタの中にレンズが入っている構造なのでグリスを目盛りしておけば防水性もバッチリです。

オレンジバルブは付属していませんので別途用意する必要あり。
ホムセンで売ってるマーカーで純正バルブ塗りゃいいです。

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ドレスアップの為購入しました。何のことはない部品ですが効果抜群です。なんと純正部品だと判明HONDAさん初めから付けてください。

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取り付けは純正だけあって速攻簡単。

良い感じに引き締まりました！
リアとフロント両方揃えても約3000円程度なので、良いと思います。

ちなみにバルブの外し方は「押しこんで左に回す」です。

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KSR-II（B6)に取り付けました！純正メータは、夜、暗くて見にくいし、トリップメータもなく不満でしたが、このメータに交換してから、見た目もすっきり、多機能で気に入ってます！ODOメータを任意の数値に変更できるのもありがたいですね！純正メータの走行距離にあわせることができます。取り付けに不明な点があり、SP武川に問い合わせをしたら、丁寧に対応してくれました。

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　これはいいですね。

　イモビのパイロットランプが点かなくなり変わりにこれを購入しました。

　電源に繋ぐだけで自動で点滅してくれるのでイモビ入れてますよ
的な警告がばっちり効いてます。

　値段も安く最高ですね。

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CBR600RR　03　につけています。
コンパクトながらしっかり光るので後ろから見ても見えにくいこともそんなにないようです。
交換の際にICリレーが必要になります。フロントはノーマルウィンカーがポジション対応のため配線がひとつ余ります。配線作業に自信のない方はプロにお任せするのがよいかと思います。

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