純正の球が切れたのでこのタイプのバルブを取り付けました。純正に比べて白い色合いですが、霧、雨天時にはぼやけて見にくくなります。

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GB250に装着。PIAAのマルチリフレクターヘッドライトユニットΦ180と共に純正ハロゲンバルブから交換しました。結果は期待外れ。純正バルブとの明るさの違いを感じることはできませんでした。ん~白いタイプにしたのが失敗かな・・純正バルブに近い黄色ならもっと純粋に比較できたかも。HIDっぽさを期待しただけに残念です。

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タケガワのマルチリフレクターを取り付けました~
簡単な取り付けですので、10分少々で完成です！
早速夜にライトの程度を試してみると・・・ん~すばらしい笑
純正はどうしても光が弱くみえがちなんですけど、これを組んだらかなり変わりましたね。
付属のバルブに交換して白系の色になりました。

ただ、この評価の理由、バルブがすぐに死んでしまいました。
一週間程度の使用で、距離にして20キロぐらいでしたが、ローライトのフィラメントが切れました　汗
さすがに不良品かと思ったので今タケガワに送って原因を探求してもらってます。
ボアアップなどほぼすべてタケガワ製品で統一してただけに残念です。

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造りが雑で付け根のゴムカバーは、しっくりはまらないです。
一番驚いたのがウィンカーのコードを通すステーが左右で同じ型から作ってる様で、左右でコードの出てる位置が違います。
ミラーウィンカーでこの価格は安いですが、もう少ししっかり造って欲しいものです。

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ホンダAF68ディオに取り付けました。
光が当たっている範囲はカタログ画像の通りですが、肝心な光が当たる範囲が、純正球と比べると、前・左右ともに狭くなったような感じで、純正球に戻しました。
赤色矢印は、光軸調節ボルトです。

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価格が安くシンプルだったので購入をしたのですが・・・
それなりの商品でした。

と言うのもフォークに通してウィンカーを締め付けていくと「取り付け」はできるのですが、ステーの曲げがフォークに添わずにフォークとステーに隙間ができてしまいました。

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TW200に使用してます。値段が安くていいのですが
すこし耐久性が心配ですね
トリップつきのやつを使ってましたが25000キロで
壊れましたまあ消耗品でもやすいので
使ってます

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エアロフラッシュ4個仕様で、抵抗一つ使用しました。
おそらく1アンペア消費になると思います。

リア配線のプラスそれぞれに割り込ませ、アースをとるだけです。

分岐カプラーは付属しておりません。値段が少し高いので★二つです。

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kijimaさんなので信頼度は高いと思います！！

またLEDなのでリア周りを綺麗に演出してくれます！


ただ社外製で　ウィンカーとテールでたしか10000円くらいで売ってるので
そっちの方が経済的に、良いですよ~泣

高すぎですね-。
作りもたいして変わらないので-。

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H4 Hi-Low切り替え式をBMW R1150RSにディーラーで付けてもらいました。不満な点は、ハイとローの光軸の差があまりに少ないこと。ロービームで周囲の車がまぶしくない程度に光軸を調整すると、ハイビームに切り替えたときに光が遠くに届きません。逆にハイに光軸を合わせると、ローが高く周囲に迷惑。元のライトケースとの相性もあるのでしょうが、もっと何とかしてほしい。

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