自分のバイクはシェルパですが、はじめにICリレーを取り付けたところ　ハザード状態になったので　このパイロットライトハーネスを購入しました。
ところが説明書きどおりに接続したところ　左は正常に作動したのですが、右にスイッチを入れるとハザード状態になるという結果になりました。
説明書きだと、2本に接続と書いてありますが　
2本に接続すると上に書いた状態になるので、
自分は写真のように1本切断して　黄色の線は純正のインジケーターランプのどちらか1本に接続しました。
アースの黒い線は車体の適当なところに接続すればいいです。
どーも説明書きが勘違いしやすいまぎらわしい説明なので
ハザードの原因がわかるまで苦労しました。
他社種の場合はいいのかも知れませんがシェルパはこのような
配線の注意が必要です。

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アクセサリ用の電源加工に購入しましたが、最近はテイセイ(低背）タイプというかなり小型の物まであるようです。もう少し調べて購入するべきだった。製品自体はつくりがしっかりしていて良いです。

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簡易防水なので購入しましたが、思っていたより大きかったです。

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見た目はいいし、取り付け難易度はそんなに難しくないですが
難点が一つ。
インバーターセット（色切り替えるスイッチ？）がすぐ壊れます。
雨が当たりにくいインナーカウルの裏に付けてますが
長距離＆雨の後は少しずつおかしくなって、そのうちつかなくなります。
1年弱で、インバーター3つめです。一個5千円。
これは何とかしてほしいかな。

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ノーマルのバルブが切れたのでこの際クリア系のバルブに変えようと購入しました。ついでに少しでも光量がアップできればと…。　色はとても気に入りました。青くもなく黄色くもなく、「クリア」と言うにふさわしい「白い」感じが好きです。光量は多少明るいかな？とは思いますが、そんなにアップした感じはありません。残念なのは、8ヶ月目にして切れました。貧乏人としては2年くらいはもってくれないと…。

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バルブの色が黄色く気に入らなかったので、スーパーホワイトに交換。色は大して変わりませんでした・・・。
写真は交換後のものです。
ちなみにヘッドライトはKLX450R用で、プラスチックレンズですので35W/35Wでも少し溶けてました。
ただ光ってるだけで、ヘッドライトとしての機能は求めてません。

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本日、知人のCBR900RR　2000年モデルに取り付けを致しました。
取り付けをしていて感じた点ですが、まず、配線が短い
特に設定用のハーネスがほかのハーネスと同じ長さなのでアースに落とせませんので延長が必要です。CBR900RR　CBR929RR　CBR954RRは右側のメインハーネスとフロント側（ライト側）のハーネスのコネクター部から端子を取り出し半田付けをした方が作業が楽に行えます。メーターの左横にギアトロニックを取り付けをしました（配線の延長は設定用のハーネスのみ延長）説明書どうりにメーターの裏側のコネクターで信号を取るのはかなり大変です。（外装を外し　アッパー、アンダー、センター、スクリーン、ミラー、左右のダクトカバーなど）
また、設定時には、自走よりメンテナンススタンドを使用した方が安全に行えます。　設定後の確認も一緒に行えるのであると便利です。設定ですが6速表示後　7速を表示します。説明書では、文章で記載があるのですが見落とします。補足ですが、7速を表示をしたら、クラッチを切り　リヤブレーキをかけ停止し表示が変わるのを待ちます。その後ロのマークが上下に表示をされたら設定が完了です。（取扱い説明書には記載がありません　メーカーより直接聞きました）
◎問題がありました。今回、当方のプレゼント用に2個買っておいてくれたので1個を使って取り付けをし　設定をしたのですがちゃんと設定をしたにもかかわらず4速までしか表示をされず、メーカーへ問い合わせまでしたのですが問題が解決されず、もう1個の方を急いで取り付けて再度、設定を行ったら　あら不思議非常に簡単に設定ができびっくりしました。　いままでの苦労はなんだったんだー　3時間も無駄にしました・・・
視認性については、非常に見易く良いと感じました。
以外に便利かもしれませんがいきなり初期不良だったので精度に問題があると思われます。発売をして1ヶ月ぐらいなので間違いなく初期ロットです。ですがこのように製品にばらつきがあるのはあまり良いとは言えませんね

他の方で設定をちゃんとできているのに「5速」「6速」が表示されない場合はメーカーに作動の確認をされた方が良いと思います

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VTR250のフロントウインカーのクリアレンズ化に伴い購入。

高いな~と思いつつも、自分で電球をオレンジに塗るのが面倒で買っちゃいました。用品店に在庫がなかったのはみんな自分で塗ってるからかな？

そんなに頻繁に球切れするものでもないので面倒くさがりの人は買いましょう。

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VTR250のフロントウインカーをクリアレンズにするため購入しました。

ガラスにオレンジ色をつけるだけでこんなに高価になるなんて・・・
透明電球の価格プラス100円くらいならいいんですけど・・・

もしこれが球切れしたら透明電球をオレンジに塗ります！

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SR400に取り付けたのですが、専用のカプラーも同時に買ったので作業はびっくりするほど簡単でした。ただボックス状の部品が大きくて、隠すのが大変でした。
それと、裏側を見ると一般的なミニメーターと形状が違っていたため、持っていたメーターステーが使えなかったことが残念でした。
メーター自体はすごく高級感があって大満足だっただけに少し残念でした。

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