スモークのテールとつけていますが、リア周りが非常にすっきりします。スモークでまとめてるとかなりかっこいいですね。ICリレーもセットで購入しました。基本的に3点セットで購入するのが前提なっているような気が…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カットできるLEDテープを探していてこの商品にたどり着きました。
これはテープ1?ごとにLEDが入っていて左右配線コードがついています。
LED4発ごとに切れますが、12?ですと4発と8発に分かれます。
(配線の都合上、1本のテープは2本までにしかできません。)
かなりの曲面にもフレキシブルに曲がり対応します。
ただ、ねじり使用はできないようです。

私は12?を2本購入し、カットして使用しています
4発を2個後輪タイヤハウスに、8発を2個エンジンの前後に取り付けています。
直接地面を照らしたりするのは好きではないので間接照明として使用していますが、
かなりの光量で地面にもかなり落ちてしまっています。
でもこれが放射状に広がり、後ろに青い翼を引いているようで気に入っています。

耐久性もバッチリで、私は通勤仕様なので雨が降ろうが雪が降ろうが毎日走ります。
どんなに水に濡れようが砂利が当たろうがまったく問題起きません。

この商品には両面テープがついていませんが、これがかなり気に入りました。
この手の付属両面テープは弱く、すぐに外れてしまうことが多いのでいつも剥がすのですが、
これは手間がありません。
両面テープは取り付け場所にあったものを使うだろうからとメーカさんは考えたのかな?

これを付けてから、信号待ちや給油中に褒められる事が多いです。(ただでさえGSRは声をかけられる。。。)
これはかなりお勧めです！
文句なしの☆5！
それ以上あげてもいいかも^^

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H4コネクター応用で二系統同時にon、offする為、購入
配線コンバットする為、配線が最初から付いているので
義母端子も最初から付いていて割安感があり
めんどうな作業が省けるのですごく良いです

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エイプ100の配線改造時にコネクターセットのオンとメス結合部の防水及び粉塵防止に使用しました。
大口径の為にコネクター全体をスッポリ覆う事が出来ます。
一方は完全に熱収縮して、片方は少しだけ熱収縮し開放状態にしてインシュロックで縛っておくと、コネクターの防水や粉塵進入防止が可能で必要時は、インシュロックを外せばコネクターの脱着も可能です。

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ボルトオン用のキットなので、簡単に装着が出来ます。
配線の図面も見やすく書かれていますし、ボルトなども、ちょうどいい長さなので綺麗にウインカーの、小型化が出来ます。

ビキニカウル装着ている人は、手間が一つ増えてしまいますが、カウルの内部を綺麗に掃除できると考えれば、少しは気が楽になるのでは??

フロントポジションライトのバイクでも、ポジションライトが通常通り使用でき、暗すぎも明るすぎもしない光量です。

メンテナンス・改造の初心者さん、一人でも装着可能となっています。
あらかじめ、配線などを考えておけば、楽に作業が出来、作業も早くなります。

今回、私の場合では、30分程度でした。
ウインカーの交換は、雰囲気ががらりと変わるのでお勧めの改造になっています。

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POSHのタコメーターに付いていたメーターステーはV字タイプでストレートの物であった為、ノーマルのメーターに合わせて取付けると0の針が少し上に向くのと角度が合わなく違和感がきつかったのでこのステーを購入し取付けました。
取付けから1年半以上なりますが緩み等不具合はまったくありません。ステー本体も厚みがありしっかりした良い製品です。値段もお手頃なのでオススメです！！

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以前乗っていたドラッグスタークラシックに使用しました。
自分のはレンズがオレンジタイプのものでしたので購入しました。

値段もお手ごろで装着も簡単なので、カスタムがはじめての方なども安心です。
古いイメージのクラシックカスタムが好きな方はオレンジレンズの方が似合うと思いますが、最近はネオクラシックといったようなハイテク感を出すクラシックもあるようで、そのようなバイクにはクリアが似合うと思います。
結局はオーナーさんの好み次第ですけどね(笑

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純正のダサいウインカーがどうしても許せなくて交換しました。
見た目はかなりかっこよくなり専用品だけあり無加工で取り付けできワット数が上がることで純正ウインカーより視認性もあがりました。
愛車のイメージがかなり変わるのでお勧めです。

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ETCと時計を装着の為、リレーを使って電源ボックスを作成した。
電源ボックスはエーモンから専用の物が販売されているが配線を単に挟み込むだけなのでチョット不安・・・・
そこでアースユニットを使って電源ボックスとしてみました。

アースユニットは平形端子を使って結線するのでメカニックとしてはこちら方が安心できる気がします。

リレーの作動はポジションを使っています。
作動電源程度ならポジションでも充分なので・・・・

これでイグニッションONでリレーが作動しバッ直での電源供給が可能になる訳です＾＾

電源ボックスにはまだ2箇所ほど余裕があるのでライティングが必要な箇所にLEDで照明の増設やイルミ付きスイッチの電源として活躍してもらおうと思っています。

この方法なら簡単に複数の電源を取る事が出来るのとこのリレーは簡易防水なのでバイクでも安心して使えると思います。

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私のカタナに【タイプM　6000ケルビン】を装着しました。はじめHIDは古いバイクには不釣り合いだと思い込んでおり、いい印象を持っておりませんでした。しかし、消費電力は低減しているのに、トンネルでは前を走る車が進路を譲ってくれる程の爽やかな明るさにビックリ。バラスト（変圧部）はカウル内部にぴったり収まり、よく設計されているパーツだと思います。川崎での車検では、光軸を1回でパスできました。車検対応は嘘ではありません。現行バイクとつるんで走ってもなんの遜色もございません。電気系統の負荷軽減に役立ってくれています。これはお薦めです。ぜひマルチリフレクターとセットで装着して下さい。夕暮れ時は安心です。

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