まず決めてはLEDの配列でした。　きっちり端から端まで埋め込まれており、無駄な場所がありません。　また車体カラーに合わせて、スモークにしましたが、ポジション点灯時でも十分に明るいですし、変えたくなったら他のカラーのレンズが使えると思います。　カプラーオンで取説も丁寧でした。　購入してよかったと思います。

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純正のウィンカーにもそろそろ飽きてきたので社外で、レトロな感じのモノを探していましたが、写真で見て一目ぼれで購入を決めました。
取り付けも簡単で、材質もプラスチックメッキではなくて、金属製のメッキ素材のため、重厚で、磨けばそれなりに光りますし、以前に換装済みのカワサキエストレヤの純正のメッキライトケースとのマッチングも最高です。たかが小さなウインカーですが、外観の印象が、激変しましたよ。
オレンジのレンズも少しスモークが、繋った感じでクラシックですし、横方向に照射しないデザインも凝ってますね。
エストレヤのウインカーは純正でもかなりレトロな感じで不満はありませんでしたが、今回交換してみて大満足しました。

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ネットでの評判、友人やバイク屋からの口コミ、値段等を考慮してリモーションHIDを装着することにしました。

マシンはAprilia RST1000 FUTURAです。Lo1灯＋Hi2灯の3灯式ヘッドライトのためLo1灯のみHIDに換装しました。取り付けは2りんかんで実施されたモトガレージリモーションさんの無料取り付けサービスを利用しました。HID取り付けに慣れているスタッフさんに丁寧に作業していただきました。

自分で取り付けることに不安がある人は工賃がかかってもプロの整備士さんに依頼することをお勧めします。

実用最優先という条件で4300Kにしましたが、最初に点灯させたときは光が青白くて「間違えて6000Kを着けたのか？」と思ったくらいです。点灯1分後くらいには自然光に近い4300Kらしい色に落ち着いてきます。ショップからの帰り道にさっそく雨天走行を体験しましたが、ハロゲン灯とは比べものにならないほど視界が明るく照らされていて感動しました。

いろいろなHIDブランドがある中で、リモーションHIDは高いコストパフォーマンスを求める人向きかと思います。

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隼仲間の方が装着しているのを見てから、いいなあ~と思っていました。
'08隼はリアウィンカーが白いのでクリアタイプにしましたが、トータルバランスが良くなったと感じています。

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以前から狙っていた商品ですが、高価なため中々手が出ませんでした（汗）満を持しての購入です。

四輪では、標準装備が多いHIDも二輪ではまだまだです。
ノーマルバルブに比べ寿命も長く、明るいHIDが何故二輪では装備されないのか不思議です（コストの関係だと思いますが、二輪メーカーさん、頑張ってください！）

それくらい、おススメな商品でHIDに替えた皆さんおっしゃってますがルックス＆実用性ともに申し分ありません。

ただ、値段が高いのが唯一の欠点でその他は見当たりません。
長く１台のバイクに乗られる予定の方は、思い切ってHIDに替えたほうがいいと思います。長い目で見ると決して高い買い物じゃありませんよ（＾＾）

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インジェクション車用のトリップメーターとタコメーターが欲しくて探していましたが、タケガワより発売されたのですぐに購入しました。
ライトケースも別途購入しなければなりませんが、取り付けも説明書を見ながら容易にできました。
タコメーターはオイル温度も測定できるので測定用ドレインボルトも購入しました。
SWオン時もおしゃれで大変気に入っています。

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フェンダーレスキットと同時交換しました・・・結論から言うとポン付けで簡単に取り付けられました。
装着時間は配線整理と清掃を含めて約２時間位でした。
ランプ固定、カプラーポンで終わり、始めからナンバー灯も着いており、余計な配線や手間はかかりませんでした。（＾＾）ｖ
ノーマルランプベースでLED化してあるので装着の違和感も皆無です。
点灯時のLEDのデザイン的には面白みはありませんが、これで少しでもバッテリーの負担が軽くなる様に期待したいと思います。

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ゼファーの純正ライトは暗いです。
前のバイクがHIDだったので更に暗いと感じていました。
毎日通勤で使用しているので、
帰宅時の安心を買う意味で購入しました。

まず取付は本当に簡単でした。
工具はプラスドライバーのみですw
（取付用と光軸調整用に二種類使用しましたが･･･）
光軸調整も説明書通りに行い数分でした。
（車検時は再調整が必要だとおもいますが･･･）

取付けてみた感想は、
明らかに純正より明るいです！
対向車からも認識されやすいと思います。
自分も周囲からも安心感が増しました。

見た目もレンズカットがない分すっきりとして、
ゼファーが新しくなったような感覚です。

今後はサイフに余裕ができたら、
HIDバルブを入れようと思います。
むちゃくちゃ明るいだろうなぁ･･･
（まぶしすぎるかもw)

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タコメーターがない初期型VTR250に取り付けています。
取り付けは説明書を読めば、それほど難しいことはありません。
私は走っている時の姿勢のつらさからセパレートハンドルに交換していたので、余ったノーマルハンドルを止めるネジのところに適当な大きさにアルミ板を切り出して、台座を作りそこにタコメーター本体を取り付けています。
ただ面倒なところは、VTR250の場合タンクを外さなければイグニッションコイルをさわるのが難しいのです。（イグニッションコイルに直接繋ぐ方法以外にプラグの周りに巻き付ける方法もあります。）
タンクを外せば、ガソリンが漏れる場合もあるので、不安であればショップに任せた方が良いと思います。
また、アース線をどこにつなぐかで少し悩みました。はじめバッテリーのマイナス極に繋いでいましたが、本体の取り付け位置の関係で線の長さがギリギリでした。ハンドルを切るとピンと張って怖かったので今はラジエーターファンのアースにアース線を繋いでいます。
思ったより小さくてデザインもよく、走っている時も回転数が見やすくて走るのが楽しくなりました。
タコメーター有無で、走っている時のおもしろさはかなり変わってくると思います。タコメーターがないバイクに乗っている方は一度取り付けを考えてみてはいかがでしょうか？

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左の純正スイッチボックスを外したので、次は右を。。。で取り合えずキルスイッチから交換！！この商品、取付非常に簡単！！スイッチ本体には既にオスのギボシ端子が付いているので、車体側にメスのギボシ端子を付け接続するのみ！！ハンドルクランプステーも付いて、この値段◎

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