2.0/5
とても良い商品ですが、気に入らない点が2つ
1.タコメータの表示が、暗い。夜見えません。
2.取説が、分かりづらい。具体的には、配線図をもっとリアルに書いていただきたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
この端子形状。私の手持ちの電工ペンチではかしめが出来ません。。。みなさんはどうしているのでしょう?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
本体は10円ガム位でとても小さかったのですが、地上から40cm位のところから下を照らすように付けましたが、遠すぎたのかボヤッとしてしまったので、なるべく低いところに付ける事をおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
取り付けは割りとスムーズに出来ました。しかし、取り付けの際六角レンチが必要でした。取り付けた感想は、思ってたよりも目立ちませんでした。というか、インパルスはリアタイヤが細いので、あまり格好良く無いというのが、率直な意見です。そして、細かい部分の作りでもやはり純正のほうが良いようです。しかし、他社のフェンダーレスよりも割安である事が唯一の救いでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
DT230ランツァに取り付けました。
私のバイクはモタード仕様なので、峠などでレブリミットまで回すためにタコメーターが必要だったので軽量・コンパクト・電子式であることからこちらの製品をチョイスしました。
取り付けは簡単で、整備やカスタムに慣れた方ならば30分もあればできます。車種にもよりますが、初心者でも説明書とサービスマニュアルを見ながら慎重にやれば自分でできるでしょう。今回は本体の設置はハンドルバーパッドに両面テープで貼り付けましたが、高速走行・ワインディング走行にも問題ありません。
使用した感想ですが、
良い点としては
・ピークホールド機能があり、走行後でも最高回転が確認できる。
・時計にもなり、ツーリングにも便利。
良くない点は、
・表示が0.6秒周期のためタイムラグがあり、正確な回転数ではない。低速ギアでは回しすぎてしまうかも。峠を走行中は一瞬しか見ないので、0.3秒周期くらいでも良いのでは。
・ピークホールドをリセットする際、グローブをはめたままボタン操作すると2つのボタンが近いので同時押ししてしまい、時計や積算時間までオールリセットしてしまう事がある。もう少し離すかディスプレイの左右に配置して欲しかった。
・本体から配線が3本出てるので、見栄え良く設置する事とハンドル操作の邪魔にならないように配線を取り回すのにセンスが必要。多少太くなっても途中までは1本にまとめて欲しかった。
以上の内容で私にとっては良い点よりそうでない点が多いため、レブリミットのエキゾースト音を体で覚えたら取り外そうかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
ロービームはなかなか明るいけど、ハイビームの配光がめちゃくちゃ。
SOLAMのハイビームも冴えないので、H4のHI/LO切り替えはこんなもんなのかな?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
イメチェンのため、クリアテールが流行の兆しを見せ始めたころ早々に装着。
海外製品なのですが、取り付けはポン付けでOK!
但し、添付されているLEDバルブは品質が悪いのか早々に点灯しなくなったんで、この部分のみはLED数が多い国産品に差し替えてます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
RVF400Rのストップ・テール球に使用しました。
テール球の左側の1個が切れたので本品を選択し、1個のみ導入です。
包装は必要最小限で好感が持てます。
謳い文句に、集光レンズで被視認性アップ!となっており、実物は確かに球のトップ部分がレンズのようになっています。
ガラス球の大きさは、純正のものと比較してかなり小さいものでした。
その分内部のフィラメント部も小さく、振動に対しては有利な構造なのかと思います。
(実走はこれからですが・・)
装着はガラス球が小さいので作業しやすかったです。
装着して点灯してみると、テール球は純正と比べ(右側は純正のまま)、暗かったです。
集光レンズによる真後ろからの視認を狙った構造だからなのでしょうか?
集光レンズあるいは、ガラス球が小さいからなのか?
光の広がりが足りないようです。
テールレンズ一杯に光が当たっておらず全体的に暗いと感じるようです。
このあたりは少々『残念』と思わざるを得ませんでした。
しかし一方で、ストップ球の点灯では、純正と比べ、少々明るいと感じました。
純正球比で、テール球は暗く、ストップ球は明かるい。となり、一長一短だなと思いました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
LED照明、結構トバすほうなので200km/h表示、トリップ付きという事で購入しました。
夜間も見やすくて、このメーターで車検(40km/hでの精度チェック)も合格したので非常に気にいっていたのですが…
高速域での誤差がありえないです。120km/h巡航しているのに、メーターが120km/hから200km/hの間をフラフラします。
友人に聞いたところ、同じ製品を使っている人のほとんどが経験していました。
大御所メーカーなのを信頼して購入したのもあったのでショックが大きかったです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
デザインが非常にかわっているので購入に踏み切りました。LEDなので明るさはバツグンです。ナンバー灯も付いており保安性にも優れていると思います。
テールランプ本体からねじ山が出ていてアルミのベースをナットではさんであるといった感じなのですが、ランプ本体に埋まっているねじ山がとても貧弱でまし締めをしたらあっさりと本体から取れてしまいました。(ねじ山がプラスチックに直付けのために固定箇所が弱いのでは…)
テールランプとしては高くも安くも無い価格だと思いますが上記の点が個人的にはかなり気に入らないトコです。(なにもしなければ破損する事も無いでしょうけど)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代! CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える! 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは?特徴や人気車種を解説!
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較! 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何?」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説!
コメント(全0件 )