スクーターなので発電量が安定しないアイドリング時のチラつきは仕方ないですが、純正に比べて明るく、視認性が向上いたしました。

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純正のメーター位置が見にくく、デジタコを付けているためにメインキーが
操作し難いのでライトAssyを交換するついでに変更してみました、

メーターを固定しているのがゴム製のパイプのみなので劣化に一抹の不安はありますが
スタイル的には思った通りで概ね良しです、キーシリンダーが剥き出しなのがちょっと
気になるので何かで対応できないか検討ちうです

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結構明るいです。取り付けにはテールカウルの取り外しなどが必要ですが、それほど難しい車種ではないので難易度は高くないです。
形状は純正と一緒なのでクリアランス等も問題ありませんでした。

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正直似たような商品なら何でも良いと思いますが、デイトナのD-Light ONEに交換したので、一応デイトナ製で合わせました

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GSX-8S　スズキ純正LEDターンシグナル

他メーカーのLEDターンシグナルも考えたのですが、ICリレー付きでそこそこリーズナブルと思い純正を選択
さすが純正オプションと言いますか見た目以上にスッキリしています

ターンシグナル本体の配線はコネクター処理してあるので配線を傷つけずに取付できます
リレーはタンク下にありますのでショップなどにお願いしたほうがいいと思う

当たり前なのですがICリレーなので動作音はしません、スイッチの切り忘れに注意

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取り付け、引回しは簡単です。フォグも明るく満足しています。ただし、コントローラーが大きくバイクに固定しないと、コネクターの固定がゴムで貧弱だから、配線を引っ張ると簡単に抜けてしまいます。外から見ても全く気づけません。私はダミーダクトカバーの中にコントローラーを収めたのですが、バイク点検の際、カバーが付けづらかったようで、整備士の方にコントローラーの配線を引っ張られてしまい、暫くしてしてからフォグが点灯しないことに気づいて、原因を調べるのに大変苦労しました。

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純正だから値段は仕方ないけど、ハーネスの引き回しがすごく分かり辛くって、悩みます。

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カーナビの電源のスイッチとして使用するためにプッシュタイプのスイッチを購入して取り付けましたが、先日、やや舗装が荒れた峠道を走行した際に、振動による誤作動が発生し、電源が切れたり入ったりの状況となり、一時的にナビが起動を繰り返して機能しなくなってしまいました。
普段の街乗りや、峠道でも舗装が良い道路などではこの様な症状は発生しなかったので、メーカーさんの想定を超える激しい振動が生じた事が原因ではないかと思います。恐らく前に付けていたプッシュタイプのスイッチは、激しい振動が苦手なのではないかと思っています。この様な状況で使用を継続してナビに不具合が生じるのもイヤなので、手持ちのトグルスイッチに交換して様子を見ることにしました。
このトグルスイッチは、買ったものの使用機会に恵まれず、長い事在庫となっていましたが、やっと日の目を見ることとなりました。まだ振動が出る様な所で試していないので、同じ様な状況となった時にどうなるかはわかりませんが、見た目は好きなので機能してくれると嬉しいです。
防水ではありませんが、基本的に雨の日には乗りませんし、カウルの中に取り付けてあるので、多分大丈夫かと思います。一応、端子部分には防水処置を施しました。

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【取付けについて】
数少ない同志に捧げますが、バルカンSのウィンカーはninja250r(2008?2012)と共通なので、このパーツも無加工そのままでポン付けできます。
ただし、結局ヘッドライト外したりリアフェンダー外したりしなきゃいけないので、なんだかんだ手間はかかります。
あとサブハーネスのギボシ端子がやたら硬かったのは困りました。こんなもん？

【説明書のわかりやすさについて】
説明書がわかりにくいとのインプレがありましたが、海外の絵しか描いてないようなものに比べれば十分わかりやすい方かと。特に迷うような事はなかったです。

【使ってみて】
見た目はほぼイメージ通りに仕上がったので満足してます。
まぁ結局手間かけるならLED化した方がよくない？と言われれば何も反論できませんが…

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純正の野暮ったいテールも好きですが、こちらのルーカスタイプのテールもスッキリしててSRに似合うと思います。
テールランプの重量も軽くなるので、振動の軽減にも一役買います。
あとナンバーの角度が純正よりも斜めになってカッコよくなりました。

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