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5.0/5
50-100kmの加速がすばらしく向上しました。
別のエンジンのように感じます・・といいますかノーマルエンジンのポテンシャルはカタログの8割り程度じゃないかと感じていたので、本来のパワーがやっと体感できてよかったと思います。
ケミカルチューンの時もそう感じたのですが、今回はそれ以上に感動しました。
ただ、トルク重視という名のとおり高回転での頭うちが早くなってしまい、ノーマルギア比では115kmまでしか出なくなりました。峠や市街地ではかなり実用的で実際に速さを感じるスグレモノ（なつかしい）なんですがハイウェイを多用される方には強烈な加速と引き換えにノビがなくなりますから、さらに工夫されると良いでしょう。
汎用部品なので、各バイクとの相性があるでしょうからなんとも言えませんが、250シングルにはオススメだと感じます。
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5.0/5
ノーマルテールライトさえ外せれば取り付けは簡単。ナンバー灯も付いてるので大型でも車検通ると思います。
省電力、ドレスアップに買ってもお金以外の損はまずありません。
夜は目立ってかっこいいです。個人的にオススメします。
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5.0/5
カラーはブルーにしましたが良いですね。明るさも純正よりましです。街中なら十分の光量です。
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5.0/5
少ない投資でめちゃくちゃ綺麗。ユーロランプ風でなかなかいいです。ノーマルと取り替えるだけだからかんたん。
しかも作りもこだわっていて武川の名前も印刻されてるし抜かりなしお勧めです。
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5.0/5
バルブをそのまま使うとKDX250SRではアイドリング時にエンストしてしまいます。なので純正は30/30WなのでH4タイプの35/35Wで60/60Wの明るさってのに付け替えました。バッチリです！
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5.0/5
マルチリフレクターヘッドランプを取り付けるには必須アイテムです。純正がH4ではないバイクの場合、これは必ずです。
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5.0/5
ACEWELL多機能デジタルメーターを付けたのですがウインカー使用時やニュートラルランプが殆どみえないのでつけました。
純正並みの明るさで見やすさ抜群です。
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5.0/5
倒立フォークに使えるのはこれしか無かったと思います。
倒立フォークのオフ車でヘッドライトを替えたい時は絶対必要です。
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5.0/5
フロントが純正でクリアなんで後もクリアにしようと思い交換してみました。交換自体も簡単でポン付けって感じでした。
その後のテストでも異常なしでしたが、夜間の視認性はどんなもんかと夜になってサイドテストしてみたところ、純正よりかなり視認性がアップしていたのに驚きました。見た目もリヤがスッキリした感じになり満足です(^^)
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5.0/5
元々付属しているオレンジバルブからの交換となりました。
方法も容易で、見た目も非常に洗練されたものとなりました。
クリアのレンズには言うまでも無く相性バッチリだと思います。
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トリックスターPPSファンとして新型パワースーパートルクが気になってまーす。春には買おうと思うんですが待ちきれなくて衝動買いしそう。早くセールしてね！