以前こちらの高ケルビンを使用していたのですが、夜間走行などを想定してこちらを購入、見た目は以前付けていた方が青色でかっこよかったのですが、他のインプレにもあるように、夜間走行ではこちらの方が見やすいと思います。純正タイプとは比較にならない交換してよかったです。交換には配線のカプラーを外すのが大変でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　・昔、原チャリのテールレンズを黒スプレーでスモークにしてませんでしたか？
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　・同じくポッシュフェイスのウインカーレンズとバルブと合わせて交換！違和感無さ過ぎてちょっと寂しい（笑）
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　・以前フェンダーレスキットを取り付けた事があるので、簡単でした！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　・ＤＡＥＧはテールカバーがちょいと取り付けにくいです。あと、何やらセンサーを逆に付けてしまい、ツーリングの朝エンジンがかかりませんでした(ToT)
『ＵＰ』の文字には気お付けましょう！！
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
　・着くのはＬＥＤ！！
【期待外れだった点はありますか？】
　・期待外れ、期待外れ・・・。期待外れ！？ないっす！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　・ステッカー付けて欲しかったなぁ。結構なお値段だし。
【比較した商品はありますか？】
　・ インパクト:LEDカスタムテールライト ウィンカー機能付き スモークレンズ
【その他】
　・青春カムバック！！
　　スモークレンズにしないと！って感じです。とっても素敵な商品を買える大人になりました(^^ゞ

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価格が高めですがデザインも良いし視認性も良いです。ノーマルのウィンカーはタケガワのアルミステーに取り付けずらいんですがこの商品は取付が楽です。クリアのウィンカーにLED自体がオレンジ色に発光するのがきれいです。自分の場合コードが外でたがまるのが嫌だったのでヘッドライトケース内で接続しました車体側の配線に4ｍｍの雌のキボシを圧着して
接続しました。

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良かった点
・アルミの質感がいい。
・蓋がアルミ製なので雨の日でも安心できる。
・スイッチが付いているのでバッテリー直結でも大丈夫です。
・ヒューズ付きなので別途購入しなくともよい。

悪かった点
・ゴム製のバンドで固定することになるのですが、数年後の劣化が心配です。
・LEDのお陰でスイッチのオンオフがわかるのですが、位置的に乗車中はわかりません。
　また、日中は確認のために手を翳してもわかりません。

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純正同等かそれ以上の明るさで消費電力が恐ろしいほど低い。

これは最大級の利点です！！
キジマもここをもっと宣伝すればいいのに。
他のメーカーは大抵、純正同等の消費電力でムチャクチャ明るいのを売りにしているところ、こちらは明るさそのまま、もしくはもっと明るいのにハイビームで10W、ロービームで6W、ポジションではなんと1Wです！

発電能力の低い小排気量車にはこれしかありません。

エストレヤの発電能力が200Wそこそこで
ヒーテックの電熱装備を手から足までそろえると、ジャケットを3.5Aのものにしても車体と合わせるとギリギリアウト。（さらにUSB充電も使いたい）

ヘッドライトをこれ（の内部ユニット）に、ウィンカー、テールもLEDにしてようやく安心できた。でもたぶんギリギリ。たまには高回転まで回さないとやばいかも。

※内部のユニットのみを購入してガワは中古で買った5 3/4ベーツのものを使用
→後ろが当たってしまう→ガワの後ろ半分切る→まだガタつく→スポンジシールをガワ内部に貼って抑える、ということになってしまった。（後ろはユニットむき出しだがコーキングで密閉されているので雨も問題ないが）
手間をかけたくなければ、また、きれいに納めたければこちらの商品か、ハーレー純正のボトムマウントのヘッドライト（高級そしてレア）を地道に探すかしかなかったのに…残念ながら廃版？

復活・定番化望む（たぶん相当壊れないから買い替えサイクル長いけど）

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スピード、タコメーターの誤差なしです。取り付けステーがあればよかった。ハザードランプ表示があるので、高級感ありますね?ラップスイッチはオプションでいいと思います。コネクターがデカイので、組み換えました！

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防水カプラーになっていてＧＯＯＤです。
ただ、画像のように取り出し用の赤黒線がギボシだったので、２極の防水カプラーを別途用意して使用しています。

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インナーカウル、メ-タ-パネル全部外して
隙間をぬってリボン取り付け、本体もなかなか入らなかったがなんとか付いた
点灯した時の感動はなんとも言えませんでした

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【選んだ理由】
リチウム系バッテリーのトラブルが火災につながった事例があり、怖いので接続機器を判断し最適な充電方法を算出するICを採用しているこの商品に決めました。

【装着車両】
2016年式　グロム

【取り付け】
ＡＣＣより電源を供給するようにしました。
キジマのＡＣＣ分岐ハーネス（品番304-7143）を使い基本カプラーオンですが↓↓↓

【取付作業時間】
約2.0h
（純正クオリティを目指して確実な半田による結線や、メンテナンス性を考えてヒューズをシート下のバッテリー脇まで持ってきたりなど、じっくり楽しみながらの時間です。）

【価格】
出力2.1A・２ポート・IC制御、これらを考えればお得だと思います。

【使用してみて】
・サイズがコンパクトなのでスッキリと取り付けられて、見た目もＧＯＯＤです。
・差込口のカバーが初めのうちは硬いですが使っているうちに馴染んできます。

【不満なところ】
特別ないです。
あえて上げるなら、バッテリーに直付けする別売の充電器を接続できるコネクターは必要ないかな。

【まとめ】
繰り返しになりますが、充電方法を最適化してくれるＩＣが付いているので、安心して使えます。
また、この商品の他にもシガーソケット付きや、ステーにＵＳＢが内蔵されいるタイプなどラインナップが豊富なので様々なニーズに対応してくれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】安定した電源供給ができること。6Aを謳っている商品は他に見つけられなかった。
【実際に使用してみてどうでしたか？】以前はシガーソケットを使っていたが、プラグが振動でいつの間にか抜けていることが多かった。この製品を使いだしてから抜け落ちたり、接触不良も起こっていない。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】防水を謳っているが、できるだけ濡れないところに設置したいと思い場所の選定に苦労した。カウリング内のミラーステーに共締めしたステーにタイラップで固定した。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】いくら防水を謳っていてもキャップが抜けたり、劣化したら壊れてしまうので、できることなら濡れない場所に取り付ける。ハンドル周りにつけるならば、延長ケーブルが不要なように電装品の場所も考えて取り付ける。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】本体の端子を使わないときのキャップが小さく、失くしてしまいそう。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】端子のキャップは、端子を３つとも使っている時でも、本体に取り付けて失くならないように作って欲しい。
【比較した商品はありますか？】各社のUSB端子を複数備えた製品と比べたが、一つは防水キャップをして一つは使う、という使い方ができない製品ばかりだった。
【その他】コネクタのラインナップを増やして欲しい。コネクタ部分を大きい画像にして欲しい。USB横は２つあるがどっちの方向かわからない。
以前、量販店にシガーソケットの取り付けを依頼したが、十分なアンペアを確保できず、スマホのナビを使うと、ソケットから電源をつないでも、電流消費に追いつかず、スマホの充電量が減ってしまっていた。安定した電源供給ができる製品を使わないと、どうしようもない。

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