ＰＣＸに取り付けました。取り付けには苦労しませんでしたが、カウルと舟（サイドカー）を外すことが相変わらず面倒でした（大分慣れたので時間は掛かりません）。最初にピックアップ配線をスパークプラグに巻きつけましたが、パルスを拾い過ぎてメーターが暴れるので、インジェクションの配線をを分岐して取り出しました。するとメーターも落ち着きアイドリングで1700rpmでした。これではアイドリングが高いと思い調べてみると1700rpmが正常値だったので安心しました。視認性も良く満足しています。値段がもうちょっと安いと良かったかも。

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フロントスモークレンズウィンカーと同時に交換しました。
ウィンカーのLED化していたのですが、クリアレンズだと中が丸見えでしたので、ちょっと不満でしたので、セール期間に思いきって購入しました。
見た目は純正のスモークで、取り付けも全く問題なく付きました。
スモークレンズになった事でカスタム感が出てよかったです。
後方からの見た目もカッコよくなり、満足してます。
夜間もLEDだと明る過ぎず暗過ぎず丁度いいと感じました。
雰囲気を変えるにはいい商品だと思います。

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安価な補修部品がラインナップされていて嬉しいですが、耐久性に不安が残ります。ネジ取り付け部の耐久性が弱く欠けやすいようですが、まあ安いので欠けたら交換すればよいと割り切っています。それより欠けたら早めに交換することをお勧めします。そのまま放置すると水分が入り込みバルブ等金属部の腐食や接触不良を起こす原因になります。

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VRX400のライトが芋くさいのでデイトナのビンテージスモールヘッドライトを購入しました。
形状がいいので暗くて車検不適合でも良いかと軽いノリで購入いたしましたがどうやら車検適合品のようです。
ケースはスチール製で高級感もありますし、塗装も半ツヤで綺麗です。
また、配線の入り口は付属のゴムパーツを使用すると配線に傷がつかないので親切設計です。

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[ウェビックガレージインプレ投稿キャンペーン：005]
【装着車両名・年式】
ゼファーχ　2000年式

【製品の品質・車体に装着する際のアドバイス】
がっちりした作りなので場所は取りますがしっかりハンドルに取り付けできます
【コストパフォーマンス】
もうちょっとやすければ言う事ないですね。
【購入時に比較したブランド・商品】
DCステーション
【装着後、走行しての感想】
良く有る物より取り付けがしっかりしています。
【その他】

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USBやシガーソケットのハンドルクランプってなんか作りがヤワな感じですが
この商品はビス4本で止める為しっかりしています。
かってみてわかったのですがクランプ部分を外せば　スクーター等はインナーに穴開けて
埋め込みとかにもしやすいと思います。がっちりした作りなぶん大きさは大きく感じました。
後端子が〇のタイプなのでバッ直なら外れにくくはありますが個人的にはUタイプの端子が付けやすくて良かったかなと思います。そこを見ても頑丈にという所に重点が置かれてるのかもしれません。

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以前こちらの高ケルビンを使用していたのですが、夜間走行などを想定してこちらを購入、見た目は以前付けていた方が青色でかっこよかったのですが、他のインプレにもあるように、夜間走行ではこちらの方が見やすいと思います。純正タイプとは比較にならない交換してよかったです。交換には配線のカプラーを外すのが大変でした。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
　・昔、原チャリのテールレンズを黒スプレーでスモークにしてませんでしたか？
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　・同じくポッシュフェイスのウインカーレンズとバルブと合わせて交換！違和感無さ過ぎてちょっと寂しい（笑）
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　・以前フェンダーレスキットを取り付けた事があるので、簡単でした！
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
　・ＤＡＥＧはテールカバーがちょいと取り付けにくいです。あと、何やらセンサーを逆に付けてしまい、ツーリングの朝エンジンがかかりませんでした(ToT)
『ＵＰ』の文字には気お付けましょう！！
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
　・着くのはＬＥＤ！！
【期待外れだった点はありますか？】
　・期待外れ、期待外れ・・・。期待外れ！？ないっす！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　・ステッカー付けて欲しかったなぁ。結構なお値段だし。
【比較した商品はありますか？】
　・ インパクト:LEDカスタムテールライト ウィンカー機能付き スモークレンズ
【その他】
　・青春カムバック！！
　　スモークレンズにしないと！って感じです。とっても素敵な商品を買える大人になりました(^^ゞ

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価格が高めですがデザインも良いし視認性も良いです。ノーマルのウィンカーはタケガワのアルミステーに取り付けずらいんですがこの商品は取付が楽です。クリアのウィンカーにLED自体がオレンジ色に発光するのがきれいです。自分の場合コードが外でたがまるのが嫌だったのでヘッドライトケース内で接続しました車体側の配線に4ｍｍの雌のキボシを圧着して
接続しました。

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バイクのフルカウル化に際し、ヘッドライトとタコメーターもフレーム側にマウントするため、純正の砲弾型では場所をとりすぎるので小型のメーターをと思い探していたのですが20000ｒｐｍスケールのタコとスピード表示を両立している製品がなかなか無く、いろいろ探した結果これがよさそうだということで購入しました。
小さいので取り付けスペースが楽に確保できましたが、それ故視認性は悪いのではと思っていたのですが使ってみるとそれほどでもなく、むしろスピードメーターがデジタル表示になりあまりメーターに視線を落としている暇のない高速域でも見やすくなっています。
タコメーターはさすがにバーグラフでは正確な回転数はわかりづらいのですが、セッティング時など正確な回転数が知りたいときは個別にデジタル表示を出すことができますし、走行中はシフトタイミングインジケータを任意の回転数に設定できるので困ることは全くありません。
そのほかトリップメータやオドメータなど一般的なメーターについている装備は一通りそろっています。
この手の商品ですので取り付けが多少大変なのは仕方がないかと思いますが、説明書にはマグネットセンサーを使ったときのタイヤ周長のセッティングの仕方は載っているのですが、純正の前輪メーターギアから信号をとる場合のセッティング方法が載っていませんでした。
JIS規格で60?時メーターワイヤの回転数は1400rpmと決まっています。メータワイヤから信号をとるアダプタはワイヤ一回転で一信号送るようになっているので、60k/m＝1000m/mですのでメーターワイヤが1400回転する間に1000m進むということになり一回転＝一信号あたりでは0.7142…m＝714cmというのが設定値になります。
これだけは書いておいてほしいと思います。
説明書の説明不足以外では特に悪いところもなく、タコ、スピード、水温共に正常に作動しています。これだけの機能が一つになってこのサイズにまとまっていてこの値段というのはいい商品だと思います。

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