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5.0/5
思っていたよりサイズが小さく、どこにでも取り付け出来ます。
実際に走ってみるとかなり効果があり、常に半クラッチをしているようにギクシャク感が一切なく、1・2速を多様出来るようになり、街乗りには最適でした。
ですが、高回転ではあまり変わった感じはありませんでした。
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何と言っても、素晴らしいコストパフォーマンスに大満足です！
細部の造りこみも良く、ステーまで付いていてこの値段！！
思わずのけぞってしまいました（＾＾）
ステーには、ネジ穴が2箇所有って、好みの位置に取り付ける事ができます。何という親切設計なのでしょう。
音質・音量も丁度良く、一点の文句さえ付ける事はできない、素晴らしい製品です。
どなたにでもオススメできる、素晴らしい製品です！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
防水もけっこうしっかりしていて、雨の日でも気にせず乗れます。
USBソケット付きなので、スマホの充電だけならシガソケいらずでとても便利です。
ハンドルクランプはゴム板が3枚ほど入っているので、わりとどんなサイズでも装着できると思います。
バリオス純正ハンドルには3枚そのままで装着しました。
ただ、クランプのネジのところに水がたまって錆びやすいので対策が必要かも。。。
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純正が御臨終したので購入しました。
サイズも純正サイズでバッチシ！音もショボいSRX純正より確りした音です。安いし助かりますね。
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5.0/5
iPhone5に対応できる高出力のUSB電源です。
他社のUSB・シガー電源は1Aや0.5Aが上限だったり、壊れやすいといった声を聞いていたので、2口合計2.1Aの高出力で比較的新しいこの商品を選んでみました。
カタログからではわかり辛いですが、思ったよりも大きいです。
その分がっしりとしていて、頑丈さが窺えます。
通電するとLEDが点灯します。ちょっとカッコいいです。ネオン車を好む人の気持ちがわかった気がします。
そのLEDはUSB充電を開始すると点灯するのではなく、充電できる状態で点灯します。使用しないときにも点灯しますから、バッテリー直付けはやめた方がいいでしょう。
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5.0/5
OEMで同じ物と思われるニリドラに使用可能でした。
相性問題があり通常のCFカードが使用できないニリドラに、
販売元の欠品状況と価格の違いもあり、ダメ元で購入してみました。
全然問題なく動作しています。
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5.0/5
ハンドル右バーに設置、ETCとスマホの電源に利用しています。とても便利です。
雨天走行は未だですが結構しっかりした蓋なので大丈夫そう。
欲を言えば、シガーソケットの蓋が風でなびいてパタパタしてしまうので、使用しながら走行するときは固定できるといいと思います。
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5.0/5
アーシングに関してはかなり賛否両論ありますが過去に乗っていたバイクでは印象がよかったのでZX-9Rにもやってみました。
結構安く自作している人も多いですがやはりメーカー製だと長さがバッチリ合わせてありますしアースポイントが詳しく記載されている説明書が付いているのが大きいですね。
取り付けた結果は低速トルクの増大、アイドリングの安定といいことずくめでした！
やっぱりアーシングは侮れないチューニングですね。
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5.0/5
取り付け後、アイドリングの音が安定しました。トルク感もアップした感じ。ただ、コストパフォーマンスがね~もうチョイ安ければ・・・
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5.0/5
CB1300SFにつけました。
HIDを組み込んで2回バラストが壊れて、
原因を考えた結果、ホンダ車は
イグニッションオン→ライトオン→セル回転→ライトオフ→
エンジン始動→ライトオン
この短期間にバラストに大電流が流れるのが原因なんぢゃ？
でも、中華製のバラストがダメなんか？
理由がこの二つだと思って、バラストはデンソー製に交換。
んで、バラスト保護にこの商品を購入。
結果は…
買って大正解！！！ でした♪
1年くらい使ってますが、いまだライト不点灯無し！！
バラスト故障も無し！
それに、今までイグニッションオンでライトが点くので
「早くエンジンかけなきゃ！」って精神的な負担もちょっとは
あったのですが、これをつけてからはそんな心配なし♪
2008年式からはジェネレーターが改善されたみたいですが、
2007年式のCBに乗ってる自分にはバッテリーの状態も
ちょっと気になる…。
でも、これでちょっと安心です。
配線は説明書の通りでできました。非常にわかりやすいです。
白い線をプラグコードに7回巻く。車種によっては巻く回数が
違うかもですが、マニュアルどおりでバッチリでした。
HIDを組み込んでバラストを何回も壊してしまった…って人には
ぜひ試して欲しい商品です。
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