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4.0/5
CB4000SF(93)で使用。
防水設計のため現在は炊事場で使用中。
■選択のポイント
デイトナの別製品デジタルテンプメーターが電池切れになったため
ホンダやスズキの類似品があったが、作りが安っぽく好きでなかったため
■メリット
バーハン仕様ならば
ハンドルポストの間に装着できます
■デメリット
両面テープでつけるので
若干はずれないか不安になります
夜間走行時は時間が見えません
バックライトがついていますが常時点灯ではないため
■所感
時計としての使用ならば問題ないです
またハンドルポストにぴったりつくので違和感もありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
まず始めにやったのがアーシーングです、きちんとやると後付けの電装系、バッテリーへの負担軽減になりますから。
最初にやるからどれほど効果があるかが不明なんですけど。
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4.0/5
当初、装着を悩んでましたが、FCR35キャブレーター取付に伴い着火を確実にしパワーアップを目的に装着。
車（BMW）にはプラズマダイレクトを装着し効果は確認済みです。
まず、始動は確実によく、排気音も力強く感じます。
低速から高速まで確実な着火で、FCR35と同時交換だったのですが
確実に効果は出ています。
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tonykartさん。はじめまして。こんばんは。
私もプラズマブースターの購入を考えています。
取り付けについてちょっと聞きたいことがあるのですが、片方をコイルの方に取り付けて。もう片方をエンジン、またはフレームアースに取り付けるみたいですが、どこのフレームアースに取り付けましたか？
よろしくお願いします。
4.0/5
安いしたくさんの色があって、とても便利です。
4mと長いのでどこにでも届いて良かったです。
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4.0/5
90年式 1100カタナに使用。 純正が赤錆で汚くなったためドレスアップで購入。 純正と比べかなりガッチリと作られており、各取付け穴、ステー等とても丁寧な作りこみがされています。 車体への取付けでもボルト穴が合わない、ガタツキがある等の問題は何もありませんでした。電装品の取付け、ハーネスの取り回しも悩むところはありません。 ノーマル車両でも見る角度によっては目に付く場所なのでかなり印象が（自分では）変わります。 プチレストアには最適な商品ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
マフラーを左出しアップタイプにした為、レギュレーターを移動させるのに購入しました。以前から付けていたバッテリーケースがキタコ製だったので当たり前ですがいい感じで収まりました。基本タイラップ留めなので作業は自由度もあり簡単だと思います。
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4.0/5
当然カプラはきっちりはまります。
今までは、シートはずしてワニ口クリップで＋と-の端子を直接はさんでいましたが、
このコネクターを使えば一瞬でバッテリーの充電が開始されます。
当然やめる時はシガーを抜くだけ。
簡単便利です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
割り込みハーネス(-)と同様、
グリップヒーターを取り付ける為に購入しました。
こちらもまだ取り付けていませんが
画像の通り、取り付けは簡単そうです。
こちらの商品は、割り込みハーネス(-)とは違い、
シールラバーが付いていていますが、
ハーネス(-)と同じ金額の為、ハーネス(-)よりは
お得なのかな？！
まだ取り付けていませんが・・・・
画像の通り、取り付けは簡単そうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
点火系パーツとしては少し値がはりますが、評判が良かったので購入しました。まず、取り付けは12Rは左のインナーカバーを取ってそこに噛み込ますハーネスがあるので特に難しい事はありませんでした。本体はリアの荷箱に両面テープで固定して配線は12Rには丁度良い長さだったので切る必要はありませんでした。
いざエンジンをかけてみると排気音が太くなり少し音量も大きくなった気がします。信号待ちからのスタートは少しはアクセルのあおりが少なくなった気がします。取り付けて高速道路など色々走ってみましたが一番体感できたのは6速で巡航しているときにギア固定で追い抜く時のトルク感はかなりあがっていました!!これなら燃費向上も期待できそうです。
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4.0/5
この手のパーツとしては体感出来る部類に入ると思います。体感出来る効果としては「トルクアップ」です。SR400の場合ですと、元々がパワフルなエンジンではないので効果が出やすいのかもしれませんが、加速感が向上します。体感的には実際よりも一つ下のギアで走っているような印象です。スロットルを大きく開けていっても、車体を前に押し出す力が装着前よりも強いように思います。トランジスタ点火車用は高価なので少し躊躇しますが、SRのようにCDI点火車の場合は比較的手を出しやすい価格なのも魅力だと思います。
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