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4.0/5
KSR110に装着
以前より、ホットイナズマもどき等を装着したりしていたのでこういった商品に興味がありました。
TRICKSTARのHPを見て独自の内部構造とやらに興味を持ち、購入。
今までのコンデンサーを使用したモノとは違うみたいです。
どこをどうしたらトルク重視になるのだか高回転重視になるのだか…
想像もつかなかったのですが、物は試しと、思い切ってレーシングverをチョイスしました。
値は張りますがどうせなら高級なのを使用してやろう！と。
ここまで強気な値段設定という事は商品に自信があるからだろう！と。
結果から言いますと、効果あります。
間違いなくトルクUPを実感出来ました。
排気音も変化しているのも感じました。
毎日乗って聞いているので間違う事は無いです。
KSR110は元々パワーが無いので少しの変化でも感じる事が出来たのかもしれません。
劇的な変化、とはいきませんが、確実な変化です。
始動もキック一発で暖機も短くなりました。
最近暖かくなっているからかな、とも思ったのですが、一気に冷え込んだ日でも今までより調子良く始動、安定していたので効果あると思います。
あとはこの変化にこれだけのお金を出せるかどうか、だろうと思います。
自分はこういった小さな変化を楽しむのが好きなので満足しています。
☆1つマイナスなのはなんだかんだ言ってもこの値段ですねぇ…。
もうちょい安ければ気軽に試そうと思えたのですが、自分はちょっと財布に余裕が出来たので勢いで購入しました。
他にもダイナミックトルクやら色々あって、組み合わせての使用もOKらしいのでそれも結構楽しそうだなぁと思います。
次購入する場合にはダイナミックトルクを購入して低速トルクをガッツリ稼ぐような状態にしたいと思います。
また、半永久的に使用可能というのも惹かれました。
実際はどうなのか分かりませんが、本当にずっと使用出来るのであればバイクを買い替えても使用可能。
それを考えれば今後のバイク人生でも活躍してくれそうだな、と。
車種によって効果の出方も違うとは思いますが、悪くなる事は無いと思います。
何はともあれ、自分としては少々高かったものの十分満足しております。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
2速3速で動作します。1速は危ないので動作しないのでしょう。アクセルへのツキはとても良くなります。アールの小さな場所では神経質に感じるかもしれません。コーナーに設置された、道路上のでこぼこを走る場合は装着前のつもりで曲がってはいけません。揺れで腕が上下するのに合わせて加速します。純正マップでは、2速3速あたりまで、本気を出させていないのでしょう。装着は至って簡単、左サイドのECUカップラーの中間に挟み込む形で繋ぎ、固定するだけ。本体も小さく軽いので設置場所に困ることは無いと思います。付けたり外したりも手軽にできます。それもまた違いを感じたりして楽しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
こんな小さな箱で何か変わるの？と言うのが、見た目の感想で半信半疑でした。とりあえず装着してみて、お?っ！！と思いました。始動性が良くなりました。次に走ってみると、トルクが太くなっているのが体感できます。多少、燃費が良くなっている気がします。ただ、値段が高いです。類似品もでていますが、性能は格段に違います。アーシングもしてある車両なら、確実に効果はあがります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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