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3.0/5
ドレスアップとパワーアップをかねて交換しました。
ドレスアップは達成できましたが、パワーアップは体感することができませんでした。
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3.0/5
ノーマルの頼りない音が嫌いだったので、このホーンに交換しました。
当方は「低音」のみシングルで取りつけています。
オートバイらしからぬ暴○族みたいな音がします。当方は気に入っています。
ちなみに当方のオートバイは、その手の仕様ではありませんが。
まぁオートバイでクラクションを鳴らすことも早々ないと思うので、
自己満足的なパーツとも思いますが、興味のある方は是非！？
ホーン本体内に水が入ると音がスゴク情けなくなったり、最悪壊れてしまうので（経験済み；）取り付け場所に注意が必要です。
難があるとすれば、少々お値段が張るところですね。
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3.0/5
とりあえず効果が体感できない・・・
取り付けは意外に簡単でテスターは必要。
プラグ・プラグコード交換のついでだったから取り付けてみたけど効果はわからない。
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3.0/5
okada プラズマブースターtype2
主観
アイドリングが安定した。
燃費が雀の涙くらい（笑）上昇した。
プラグへのカス付着が減少した。
感想
効果の程はどうだろうかと思ってつけたパーツです。
この時期電装系のパーツに凝ってしまいまして…
不安定だったアイドリングが安定しました。
燃費は本当にわからないくらい？？？
装着したから上がったのか？という程ですが若干伸びた気がします。ちなみにシートの下、給油口のすぐ上につけてます。
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3.0/5
雨ざらし状態で1年程使用しましたが、問題なく稼働しています
ただ時間の方は6分前後ずれています(操作方法が分からなくなった為放置中)
バックライトを押さないと夜間見えませんが、電池タイプの小さい時計なので仕方ないかと思います
夜間でも時計が見たいと言う方は車体から電源を引くタイプのものを購入した方が良いと思いますが、個人的にはこの商品でも支障はないと思っています
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3.0/5
社外フィルターを交換したことでの低中速強化のために購入しました。
説明書にはエアクリーナーボックスに穴を開けること・と書いてありましたが、強引に狭い穴から通して取り回してみました。
バッテリーボックスのフタは閉まらないようになるので、水気に注意です。
効果としては、たしかに着火がアップされた感覚はありました。
イリジウムの効果強、といった感じでしょうか。
でも、ムリに着けるものでもないと思うので、こだわりたい人向けでしょうか。
全くのボルトオンでは無いので、星3つです。
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3.0/5
付属のステーと両面テープを使って写真のようにメーター下につけています。
夜間はさすがにバックライトをつけないと見えないですが、LEDライトを付けると、くっきりと時刻が見えます。
ストップウォッチ機能もあり、時計としてみるだけならとてもいいと思います。
しかし、モードを切り替えるボタンが小さくて操作がしづらいです。
グローブをつけているとまったくといっていいほど、操作ができません。
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3.0/5
GB250最終型に装着。当方PPS（スーパートルク）を既に取り付けてありますが、これをつけてもその時のような違いを体感をすることはできませんでした。ただ、取り付け簡単でお手軽なこの商品は悪いものであるはずがないので、自己満足＋プラシーボ効果に溺れることは十分できると思います。私の中ではPPS>プラズマブースターとなりました。しかし、そうなるとこの値段は高く感じてしまいます。
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3.0/5
意外と小さくて驚きデス。
作動してるかLEDで確認できる親切機能。
プラグも変えたのでパワーUPはわかりません。
燃費は一日信号待ち一回分くらい良くなるのでは。。。
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3.0/5
90年式GSX-R1100に取りつけてみました。
元々始動性もよく特に不具合はないのですが、年式が年式なので保険のつもりで購入してみました。
取りつけてみての感想ですが、上にも書いてますが元が不具合がないので特に効果は分かりませんでした。
車体購入してすぐに取りつけたせいで、比較ができないせいもあるかもしれませんけどね。
取り付け自体は特に問題なく簡単に取り付けできますが、設置場所には悩んでしまいますね…。
説明書を読みながら取りつけましたが、説明書自体が簡素で見づらいのはマイナス点。
少し値段は張りますが、良くなりこそすれ悪くはなさそう…かな？
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