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3.0/5
グリップヒーター装着に使用するマイナス線です。
プラスも同時に買われることをオススメします。
ハーネスを買っておけばグリップヒーター装着完了まで1時間もかかりません。
オススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
グリップヒーター装着に使用するプラス線です。
マイナスも同時に買われることをオススメします。
ハーネスを買っておけばグリップヒーター装着完了まで1時間もかかりません。
オススメです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
割り込みハーネス（＋）です。フロントのストップランプスイッチの配線をはずして割り込まします。ストップランプ端子のカバーがなかなかはまりません、うまくカバーをはめないと端子が腐食してしまうので注意が必要です。ハーネス（-）もあるので購入忘れないで下さい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
この前走行中に突然ヒューズが切れ、痛い目にあいました。メインハーネスに負担がかかってる？かもしれないということでバッテリーから直接エンジンに電気供給。何となくですが走行が力強くなった気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
まず本体の装着場所に困ります。結局車載工具を固定するスペースを削ってそこに固定しました。後はバッテリーに配線するだけ。まずセルを回すと今まで「キュルル、ボウン」だったのが「キュル、ボン！」て感じ。確実に始動性が良くなっているのが分かります。そして走った感じはアクセルの遊びが少なくなったようなダイレクトな反応。走っていて面白い。が！高い！確かな体感が分かるパーツではありますが単体として高いので★3つ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
前回のインプレッションを書いた後、キャブセッティングもして、PPSを付けた状態と外した状態と試してみたのですが・・・
Dトラッカーにトップアドバンテージは回転域が高すぎたみたいで、どちらも同じでした。
ただ、前回も書いているように友人は効果が出ていたので、あくまでも選択の誤りだろうということで★3つにしました。
シングルにはダイナミックトルクバージョンの方が合っているみたいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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