ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29898件 (詳細インプレ数:28581件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
23年式GB350Sにて取り付けを行いました。
60φと悩みましたが、今後セパハン化する事を視野に入れて48φに
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
メーカーの参考画像通りです
【取付けは難しかったですか?】
車種専用のステー、取説が付いているので、その通りにやれば可能だと思います。
個人的には、
・ヘッドライト内部の配線接続が必要な為、レンズを外さなければならない事を知らなかった
・イグニッションコイルの端子接続が狭く、やりづらい
この2点が気になりましたが、特別な作業を要求されるほどではなかったので良いかと。
気になる方は、作業後に光軸の確認をしたほうが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
分かってはいましたが、メーターサイズが小さく見づらいですね。
ただ、レブリミットワーニングの設定も出来ますし、使い方と慣れでなんとかなるかと。
あと、思ったよりレスポンスが悪いです。
金額に見合った性能を求める人には不向きかも知れません。
取り付けして間もないので、耐久性は不明です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
やはりタコメーターはあった方が良いと思い購入。
純正オプションの様な収まりのよさがお気に入りです。
取り付けに関しましても素人に毛が生えた様な私でも簡単に出来ました。ヘッドライトユニットからUSBやフォグランプ等色々電源を拝借しておりますのでユニット内は配線でギッチギチです
私個人的にはすごく気に入っていますが老眼の父は良く見えないと言っていました笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
30年ぶりのバイク復帰!慣らし運転のためにも回転数確認は重要と思い取り付けました。
丁寧な説明書通りに作業すればすぐさま完了です。
点火コイルからの配線接続が若干面倒ですが、それ以外は簡単に作業できました。
既存メーター横にきれいに収まって、小径な割に視認性もそこそこいいです。
カラーチェンジ機能もついてますが、削って安くしてくれた方が有難いです.。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
あっても、なくても良い、カブにタコメーターは純粋に見た目
この商品は、しっかりと取付説明書、セッティング仕様書が同封されており
取付に、難しいこともない、ただCT125特有の面倒なだけ!
CT125は5500回転付近が、トルクピークなのでインジケーターは5500回転でセット
電圧計、最高回転表示、があるが 時計がついていれば、星5
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
思ったより小さいけど、購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ズーマーのリミッターをカットしたため、純正メーターでは最高速度が測れなくなってしまった。最高速度の計測と今後の駆動系カスタムで速度がどこまで伸びるかを知りたく、本商品を購入しました。純正がブラックパネルなのでホワイトパネルはカスタム感があります。また暗闇ではきれいな白発光をします。
取り付け自体は難しくないですが、配線の加工作業が必要です。重要部品ですので自信のない方はショップに依頼した方が無難だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
レブル専用品のVELONAは常用域で使いやすい9000rpmまでの表示ですが、汎用のVELONA15000rpm表示のタコメーターをレブルに付けました。汎用のメーターは液晶がブルー表示なのとメーター内右寄りに位置することが気に入っています。別売りのパルスジェネレーター(92333)も使用しています。
車体への取り付けはVELONAスピードメータと合わせて縦型に2連でワンオフ作製のステーで付けています。
250単気筒エンジンだし、そんなに針が敏感ではありませんが、雰囲気や質感が良い感じになりました。
レブルは雰囲気が大事なのでコレで良し。
ちなみに純正メーターからVELONA60のスピード&タコに替えると、燃料計は無くなります。追加で燃料計を付けてもよいですが、引き算の美学で私は燃料計無しにしました。トリップメーター見て給油します。
私はあえて汎用を付けましたが通常はレブルにはレブル専用のVELONAでいいと思いますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザインが気に入って取り付けました。
CT125に取り付け後の収まりが良いです。
取り付け当初イグニッション信号を取り込む
ケーブルに不具合が有りましたが。ケーブル交換後
無事に作動しました。メーカーの担当の方もとても誠意をもって
対応してくださいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
タコメーターの無いハンターカブ専用品というこで、購入して観ました。他のメーカーのマルチメーターも購入を検討しましたが、在庫欠品、値段でこちらの商品にしました。メーターが、小さいので見辛いかもしれないけどハンターカブのノーマルエンジン用に9千回転迄表示、電圧計、シフトインジケータ、バックライトの色も変更できます。これでシフトポジション表示が付いて入ればもっと良かった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
W650に装着
シンプルでメカメカしい感じにならず、クラシックな感じで良い。
タコメーターの示す表示も大体信頼できると思う
特筆すべき点は視認性の良さ。
日光で画面が反射することがない。インジケーターも見やすく、小さいスピード表示も、更に小さい走行距離・電圧表示も走行中にぱっと見てしっかり確認できるレベル。以前購入したデイトナ製のπ60のデジタルスピードメーターは日光に反射して全く見えなかったが、その問題点をこちらは解決したみたいだ。勿論、夜間・トンネル内での視認性も完璧。
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