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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29834件 (詳細インプレ数:28524件)
買ってよかった/最高:
13250
おおむね期待通り:
10996
普通/可もなく不可もない:
4117
もう少し/残念:
845
お話にならない:
592

DAYTONA:デイトナのメーター・インジケーター関係のインプレッション (全 226 件中 181 - 190 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ジョナサンさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

KSR110に取り付けました。
取り付けは、今から思えば簡単でしたが緊張しました。
まだ慣らしの段階ですので高回転まで回してませんが回転数がわかるというのは良いですね。
雨にはまだ降られてないので防水性能はわかりませんがメーカーが自信を持っているのでそこは大丈夫だと思います。
時計がついてるのもありがたい。
最高回転数を設定するとその数値以上は文字の色が変わればよいのになあと思いました。

嬉しくてついついメーターを気にして見てしまうので注意!

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投稿日付: 2013/04/30 18:01
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kazu.VTRさん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: VTR250 | クロスカブ110 | CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

製品自体は満足です!

デイトナφ31フロントフォークを取り付けて、画像の位置にヘッドライトが
あるとケーブル長が足りなくなります。

フロントフォークの説明書には記載がありませんが、このケーブルには
φ31フロントフォーク対応と明記してあります。

メーカーの説明書に至らない部分があるので注意して下さい!

φ31フロントフォークを取り付ける場合は必須のケーブルです!

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投稿日付: 2013/04/30 18:00

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Free Domさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX400

5.0/5

★★★★★

右ミラーに取り付けです。

視界もバッチリ!

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投稿日付: 2013/04/24 14:03

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Shinさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] | トリッカー (XG250) )

5.0/5

★★★★★

いい感じで、取り付けできました。
タコメーターの、LED照明がカッコいいです~
信頼できるブランドですから・・・

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投稿日付: 2013/04/17 16:14

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にんにんさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR125R )

5.0/5

★★★★★

コンパクトなサイズに時計、ピークホールド、回転警告等機能がありとても便利です。説明書もとてもわかり易く、装着は簡単でした。

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投稿日付: 2013/03/27 15:35
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まっくすさん(インプレ投稿数: 76件 / Myバイク: XJ400 | ビーノデラックス )

利用車種: TW200

5.0/5

★★★★★

TWには、タコメーターが付いてないので購入しました。

この商品を買う前は5000円くらいの物を取り付けていたのですが、正常に動きませんでした。

皆さんのインプレのおかげで購入を決めました、取り付けも簡単です。

個人的には、スピードメーターのバックライトがブルーなので、
この商品もバックライトの色がブルーがあればよかった

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投稿日付: 2013/02/18 19:50
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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

利用車種: FTR223

5.0/5

★★★★★

マフラーを交換したため、セッティングと見た目(ここが大事!)を兼ねて、デイトナの汎用電気式タコメーター(汎用タイプで回転数9000rpm)を選びました。 
また、取り付けに付随するパーツ類として、防振メーターステー(センター曲げなし)、汎用パルスハーネス(イグ゛ニッションコイル側)も一緒に購入しました。
取り付けはメーター側から3本の線(赤:メーター電源DC12V、黒:アース、白:パルス信号)を接続します。メーター回転数を拾う白線は、燃料タンクの下にIGコイルがあり、そこに汎用パレスハーネスを+側に割り込ませます。汎用パルスは分岐ハーネスとなっており、タコメーター側の白線に繋ぎます。後はメーター側の赤・黒線をライト内の配線を辿り接続して完成です。
※テスターがあれば簡単にメーター内(キーON時12V直流が流れるDC12V、アース線)を見つけられるのですが、私はスピードメーターの配線を辿って確認接続しました。
メーターステーも良い感じです。いざキーON! 電気式のメーターイルミネーションも綺麗で針が動作するオープニングは気持ちが高まり、アクセルレーシングでも回転がスムーズです。
走行後の感想として、厳密な回転数の精度等はわかりませんが、レーシングマシーンではないので、ストリートで走行するには十分過ぎると思います。何より気分が高まり満足感が高いパーツだと思います。
★個人的にはライト内に収める配線簡単収納的なパーツがあると大助かりです。メーター付属のエレクトロタップによる分岐ではライト内に収納する時、接続したはずの配線が抜けました。その為メーター配線は全てギボシ端子でやり直しを強いられました。

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投稿日付: 2013/01/28 17:44
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たっくんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: JOG [ジョグ] )

5.0/5

★★★★★

セッティングするのに役に立ってます。
それ以外にもカスタム感があり買って良かった。

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投稿日付: 2012/11/16 16:38

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UNCLEさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: V-MAX 1200 | ブロンコ )

5.0/5

★★★★★

先日、置きゴケしてしまいステーが曲がってしまったので買いました。
前回は角度の付いた奴買いましたが、Vmaxのハンドルバーに汎用のミラーステーを使って取り付ける場合、真直ぐな方がスピードメーターと角度が合います。
取り付け方は色々なので一概には言えませんけど参考までに。。。

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投稿日付: 2012/11/05 16:48
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アリさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

TWは7500rpmまでしかまわせないので9000回転がベストだと思います。
針もメーターいっぱいいっぱい動いて運転していて、楽しくなりました。
昼も夜もメーターの動きは見やすく、白にして良かったとおもっています。
社外プラグコード、デンソーのイリジウム入れてるのですが、
ちゃんと動きました。取扱説明書には動かないかもってかいてあるのですが、自分のは大丈夫でした。


しかし取り付けは自己責任で、

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投稿日付: 2012/10/27 13:05
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