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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29868件 （詳細インプレ数：28553件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13262 | |
| おおむね期待通り: | 11007 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4122 | |
| もう少し/残念: | 846 | |
| お話にならない: | 595 | |
子供のバイクCRF50Fに取り付けました。
元々はオフロード用バイクですが、ミニバイクコースでKID'Sクラスを走っています。オフロードではどれくらい上まで回っているかはそれほど重要ではありませんが、ロードとなるとそうはいきません。何せ子供が乗っているのでエンジンの調子を聞いてもいいのか、悪いのかよく分かりません。そこでこれを取り付けました。トップブリッジに取り付けると子供が走行中に見て危ないので、三又の上に取り付けました。走行後に確認するとスペック通り上まで回っていることが確認できました。デジタルの時代ですからね、感覚ではなく、しっかりと数値で確認できるのは助かります。しかも値段が7000円以下、これはお買い得だと思います。
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5.0/5
ノーマルメーターは真上を向いているうえ照明が暗いので視認性が低く、またオドメーターが10000Kmでリセットされ、トリップメーターが無いため不便です。このため、ノーマルメーターを取り外し、LED照明のデイトナ製タコメーターと一緒にスピードメーター（トリップ付）をトップブリッジボルトに共締めする形で取り付けました（タコメーター付属のステーにスピードメーターを、別途購入のデイトナ防振メーターステーにタコメーターを取り付け、取り付け角度はステーの曲げ加工で調整）。取り付けに際し、別途購入のデイトナ防振メーターステーの穴が10.2mmであったためトップブリッジボルトの径（12mm）に拡張して使用しております。配線はタコメーター付属のハーネスに予備のギボシ端子があり、これに接続することできれいに仕上がり、余ったヘッドライトの穴は、別途入手したApe50のメーター（HONDAエンブレムを貼った）で塞ぎました。
バッテリーレスのApe100ですが大容量のコンデンサー（タコメーターに付属）の使用により両メーターとも全く問題なく安定作動し、LED照明のおかげで夜の走行での視認性が飛躍的に向上しました。また、トリップメーターがあるので、給油のタイミングが分かりやすくなりとても便利になりました。と言いますか、トリップメーターとタコメーターは最初から付属していて欲しいものです。
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CD125Tに時計はほしくて取り付けました。
取り付け自体は難しいこともなく、基本的な工具と最低限の知識があれば問題ないと思います。このメーターはKKX250にもカブにもつけていますが、CDだけはどの角度にしても夜以外は走行中頭を動かさないと表示がはっきりとは見えません。
後の2台については問題ないので、ブレーキレバーの角度調整で見えるようになると思いますが、ブレーキレバーの角度を変えるのがいやのので、現状で使用しています。まあ、ノーマルエンジンなので、タコメーターをさほど見なくても問題ないのでよしとします。
なら買うなよと突っ込まないでください。
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CD125にタコメーターを取り付けるため購入いたしまた。
モンキーにも同様のものをつけています。
色も品質も十分満足していますが、10mm穴だけでなく8mm穴のものがあればと思います。まあ、8mmのモンキーにも問題なくつくのですが、がたつきそうなもので。
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4.0/5
ライブディオチェスタに取り付けました。
取り付けは、自分の付けたい場所を決め、
取説通りに配線するだけで、簡単に出来ました。
ハイスピードプーリー、キャブレターを交換したので、
セッティングするのにすごく便利です。
また、見ていて楽しいです。
自分の場合、点火強化を入れていたので、
タコメーターが正常に作動しなかったり、
表示されたかったりしました。
（取説には、点火強化コイルは使用しないで下さい…
と、ありました。）
そこで、ノイズフィルターを取り付けたところ、
問題は解消され、使えるようになりました。
（メーカー推奨ではないので、自己責任でやっています。）
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5.0/5
今まではAcewellのACE-153を付けていましたが、何やら素晴らしい物が新発売されたので交換することにしました。
スピードメーターといえば多機能を売りにされるのが多いですが、
Nano2は速度と距離表示だけという何とも割り切った仕様です。
半レーサー化しているオフ車なのでタコもいらなければインジケータも要りません！
まさに欲しかったスピードメーターでした。
マグネットセンサの一式やハンドルクランプマウントも付いていて、値段の割にかなり豪華な内容です。私はアルミ板でステーを作って取り付け。本体は台座に両面テープで固定します。
センサーはAcewellの物をそのまま使用しました。マグネットを検知して通電する物なら何でも良いでしょう。説明書も詳しくてよいです。
バッテリーレスですが、時計が使えないだけで普通に使用可能。
液晶の表示も安定しています。
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2.0/5
アクアプローバ デジタルテンプメーターの取り付けのために購入しました。右のミラーのステーに取り付けました。取り付け（固定）は問題もなく、角度もちょうどよかったのですが、裏面の端縁辺にバリが残っており、他の部品を傷つけるのではないかと取り付ける時に冷や冷やしました。
改善されることを期待します。
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5.0/5
エクスプローラー（キャタピラ・コンバージョンキット）仕様では、常時高回転域を使用するため、タコメーターが必須です。
また、ライディング時には、常に大きなボディアクションとなるため、表示の大きな、それでいて、装着しやすいコンパクトサイズのタコメーターを探していました。
この製品は、そのようなニーズにピッタリであると思います。電池式ですが、オートON、オートOFFの機能も付いていて、電池の消耗も非常に少ないものです。コストパフォーマンスもなかなかで、オフ車には最適な製品ですよ。
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ルーカスタイプのヘッドライトに変えて、純正のメーターが重ったるく見えたので交換しました。
純正より一回り小ぶりになりますが、昼も夜も見やすいですよ。
殆ど初心者ですが、説明書通りで30分程度で出来ました。
ただ、ステーが変わるので、トップブリッジとステーをつなぐネジが付属してなかったので、自分で近くの金物屋で買いました。
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タコメーターと一緒に取り付ける際には、タコメーターとインジケーターの両方のマイナス配線（黒）を一つにまとめる必要があります。
視覚的には、夜ははっきり見えますが、昼は見えにくいかな。
でも、ニュートラルが分かりやすくなっただけでも運転が楽になりました。
ちなみにニュートラル:緑、ハイライト:青、方向指示:オレンジ、でした。
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