ACEWELL:エースウェル

メーターギアが壊れたタメ、スピードメーターとオドメーターが動かなくなりこの際だからタコメーターも欲しくなり、メーターと一緒に購入しました。加工をしないと磁石のセンサーが付かなく配線もありショップでつけてもらいました。磁石とセンサーとの幅が5mm以内なのが取り付けるのに加工を必要になるみたいです。
走るのが楽しみです。

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配線図や説明書は日本語です。
又、写真のようにKSRにはピッタリ収まります。
メーターを上部に配置すれば、下部にはDCステーションが収まるスペースができます。
ACE-153とDCステーションをメーターエリアに収める事ができますのでお勧めです。
メーター機能はKSRには十分です。特にトリップ機能は有りがたいですね。
ガソリン残量表示は設定でOFFに出来ます。
メーターのタイヤ外周設定はC750が最も実測に近い結果となりました。

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防振・防水機能から、当初からこのメーカーを選択。
4機種ほどの候補のサイズを段ボールで作り一番しっくりするこの3803に決定。
もとよりタコメーターとオドメーターが欲しかったのでこれ以上の多機能はいりませんでしたが後になって電圧表示もあったほうがよかったな、と。
配線も車体側の配線図が解れば何の問題もないと思います。
これでガス欠しないで済むようになれば。

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時計機能も付いていて安くてとてもいいです。
ツールング前に距離をリセットして帰って来たときに見るのが楽しみになります！
普段は時計にしてますね。

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純正のスピードメータとタコメータのケーブルがヘッドライトと激しく干渉するのと、メータ周りをすっきりさせたくて交換しました。

NSR50はメータ周りのコネクタにほぼ全ての信号線が来ていますので、取り付けには特に苦労しなかったのですが、オイル警告灯だけはNSR50はマイナスコントロール、メーターはプラスコントロールのため、リレー等を使って信号線を反転させてやる必要があります。

取り付け後、まず非常にフロントの動きが軽く感じる様になりました。
元々フレームマウントだった重たいメータを2つもハンドルに付けていましたので、それが無くなって本来のNSR50のハンドリングに戻ったのでしょう。

タコメータの設定は 0.5 、スピードメータはデフォルトの設定で特に問題なく動作していますが、デジタルタコメータが100rpm 単位の為、回転変動の激しい2stミニでは表示が行き来して落ち着かない事があります。

また、他の方のインプレにもありますが、液晶の上下の視野角がちょっと狭いのか、NSR50 の様に視線よりも大分下に取り付ける場合には、付属のステーの角度ではちょっと見にくく、インジケーターも全般的に暗く、日中は結構見えにくいです。
この点が改良されれば、特に文句の無いメータだと思います。

贅沢を言えば、デイトナの様に、それぞれのメーカー対応のスピードメータセンサーが選べて、スピードメータケーブルも外す事が出来れば理想ですね。

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スピードメーター＆タコメーターなど総合してついておるので　ハンドル周りがすっきりしていいですね　
取り付けは簡単ですけど　スピードメーターの設定が
ちょっと大変かな　後はどれだけ壊れずに使い込めるかかな？　　

　

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メーカーが謳っている通り振動や防水がしっかりしています。
え？当たり前の事では？と思うでしょうが、これが出来ていない大手社外メーターばかりでした。（防水になってなかったり・振動で針が折れたりなど、某大手社外メーター2台をドブに捨てています）
また画面もかなり大きく、イルミネーションの作りも上手く作ってあり昼・夜と問わず、とても見やすいです。
やっぱりデジタルは格好いいです。
タコのデジタルバーグラフは読みにくいですが、回転数で設定したLED赤ランプにより不満などはありません。
あと色々と多機能ですが正直使いませんw
その分、コストダウンして安く販売してくれれば助かるのですがw
これだけは不便と思う部分は1箇所のみで時計です。
トリップ表示などしていると時計表示はされません、時計なら時計表示のみです。
あと、シフトインジケーター機能はKSR110では何故かコンピューターの記録機能が働きません。
私は使わないので不便だとかは思いませんが、KSRのシフトインジケーター目的で買う人が居たら要注意です。
また、メーカーの電話サポートも物凄く対応が良く、分からない所など色々と教えてもらえますよ。
個人的にはイチオシ商品です。

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デイトナの機械式スピードメーターを使ってたが、タコメーターがほしい＆時計を付けたい

でもハンドル廻りは、すっきりさせたい
候補にあがったのが、このメーター。

取付は、時間は掛かるが苦労するほどでもない。
配線をまとめたりするのに苦労はするかも・・

カプラーの配線位置を差し替えすればコンパクトに。

ナイトランが楽しくなるメーター。
夜間は、問題ないが
昼間は、Nランプ　ウィンカーはかなり見づらい。

デイトナの防振メーターステーで、取付しています。

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説明書もわかりやすく、配線図も付いています。
取り付けもそこまで難しくはなかったです。

エンジンや駆動系をいじってないスクーターには特に必要ないかと思いますが、タコメーターも付いているので見ていて面白いですし、回転数が見えることによって、よりエンジンをいたわって走るようになりました。

その他時計表示など、機能も豊富で良いかと思います。

スピード表示が一段と大きく表示されているので視認しやすいです。夜にはブルーのLEDバックライトが光り、とても明るいですし、綺麗です。

当方のズーマーはフロントブレーキを他車種のものを流用してディスク化しているので、メーターが純正だと誤差が出てしまいます。
それに関してもこちらのメーターですと、メーター側で修正できてしまうので非常にお手軽です。

ただ当方のズーマーについているハンドルポストに付属のステーを使って取り付けると、メーターが起き過ぎて液晶が見づらかったです。ですからもともと付いていたメーターの水平なステーを使って取り付けました。

車種によっては付属のステーですと見難くなるかもしれません。

個人的には時計機能は必要なかったので、キーONでメーターに通電するような配線で取り付け、今のところインジケーターランプ類も配線していないです。

基本的なメーター機能のみで使っていますが満足しています。

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NSR250をカウルレス＆アップハンドルにした際にこのメーターにしました。取付は簡単だし、フロント周りがすっきりした感じになりました。また、重たいメーター類を取り払ったため、ハンドリングがクイックになった気がします。

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