m-tech:エムテック

スピードメーターが100?120キロ位の時、針がブレるようになったので交換してみました。まだ一瞬しか100キロを出してないですが針のブレは出ませんでした。交換した時に分かったのですがメーター側の差し込みが緩くなっていた事とケーブルの一部の被膜が擦れて剥き出しになっていた事が針のブレの原因だったようです。今まで一度も交換した事がなかったので交換して良かったです。製品の方は純正を外した時に並べて見ましたが長さ、太さ、形状も純正と同じだったので安心して使えます。車両にとって一度変えるかどうかの部品ですがないと困る部品なのでとても助かります。取り付けは難しくはないですがアッパーカウルとヘッドライトを外すので時間がかかります。メーター側はただ差し込んでネジを締めればいいのですがフロントホイールのメーターボックス側はワイヤー先端とメーターボックスの中の凹凸を見えないので手探りで位置を合わせてネジを締めます。ちゃんと位置が合えばワイヤーがスッと中に入って動かなくなるので分かると思います。場所が下の方なのでやりにくいですが、ゆっくりやれば大丈夫です。メーターボックス側のネジがプラスチックなので変な角度で無理にネジをねじ込むとナメてしまうので慎重に作業した方がよさそうです。

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GSXR750油冷初期型　1985年代
純正パーツは廃盤、エムテックさんが復刻パーツで再販してくれたのでストックパーツとして購入しました。ありがとうございました

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適合車種にガンマが入ってますが、ガンマには取付できません。
加工すれば付きますが、輸出用のGSX-R750のアルミの付いていないパネルを入手が必要です。

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