PZRacing:ピーゼットレーシング

CBR1000RR（SC57）に付けています。
タイムラグもほとんど無く、反応はかなり速い方だと思います。
ギア設定はコツがいるのと、設定する時に使用するアース線がメチャクチャ短いです。
後々にスプロケやタイヤサイズ変更の時にギアの表示が狂ってしまうと再設定する時にかなり面倒なのでタンク横までアース線を延長してすぐに取り出せる様工夫しています。

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シフトタイミングライト格好良いですよね~？？
なので、汎用らしい（笑）PZracingを選んでみました。がっ………
インジェクション車しか適合していません！付属の説明書見てガッカリ…
ですが（笑）ちゃんと動作する様にしましたよ！！パルス信号が安定しない4miniキャブ車ですから、動作はザックリですが（笑）
本体のセッティングは手順通りでOKです。
ウオタニSP2を併用するとパルスが強すぎて真面に動作しませんよ~
使用した感じですが、LEDが眩しいので少し目線から外したほうがいい感じです。昼夜問わずLED綺麗ですよ~！！
ブリッピングした時は、ウホッ~ィ です（笑）4miniですが（笑）

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プロテックのインジケータを付けてましたが
色が変えられるのでこちらに乗り換えました。
まず大きさが一回りでかいです。これを邪魔と
思うか見やすいと思うかは人それぞれかと。

ニュートラルを拾ってないので停まったときに
0になったり1になったり。まぁ許容範囲かと。
気になるのはこのくらいで、クラッチ握ってる間は違うギアを表示するのはプロテックも同じです。

シフトライトがいらないなら下のグレードを、
色も変えない、配線が面倒ならプロテックがいいかと。
あとはお財布と相談ですかね。
ちなみにアースさせて色を変えるのが面倒なので
プッシュボタンをかましました。

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Ninja250に取り付けました。メーター裏側までたどり着くのに幾つものカウル・ネジを外さないといけないので、結構時間がかかりました。設定や配線は簡単に出来ましたが、防水加工されてないので、透明のビニールテープとカッティングシートで加工しました。
設定した回転数を超えると点滅するので、シフトアップのタイミングが分かりやすいです。当たり前ですがサングラスをしていると点滅しても気付きにくいです。

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ギアインジゲーター装備の無い車両にインジゲーターを追加できる、素敵アイテムです♪

特に無くて困ったことはありませんでしたが、車載動画を撮る際にあると面白いと購入してみました。
若干のタイムラグなどはあるようですが、価格を考えればこんなものだと思います。

バックライトの色や、タイミングランプが点滅するのが地味に嬉しい！
メーターの色とお揃いにしたり出来ます。

この価格でインジゲーターが付いたので大満足です。
動画も楽しくなるでしょう！
・・・地味に便利なのでツーリング用バイクにも付けたくなりました。

取り付けは付属のマニュアル通りの配線でOKでした。
ECUやメーター裏での配線となります。

セットアップに若干難あり。
セットアップ用のスイッチは配線をアースさせることがスイッチ操作になっていますが、裏にでもボタンを追加しておいて欲しかったです。

また、タイミングランプをセットする回転数によりますが、空ぶかしが必要となり、かなりの騒音です。
住宅街では無理でした。　

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取り付けよりランプが光りだすタイミングを設定する方が時間かかった気がします(自分がどんくさいだけかもしれませんが・・・)

でも視覚効果もバッチリで満足です。

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