SP武川:SPタケガワ

タコメーターが欲しく、スピードメーターとタコメーターの形状が同一なモノを探しているとき、キタコのミニミニメーターとこのメーターの2択になり、こちらを購入。
値段は張りますが、オドメーター機能や時計などあり満足しています。

ライトケースに配線を収納しますが、めちゃめちゃ増えて上手く収納しないとライトがハマりにくくなった事が唯一のデメリットです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダックスで長距離ツーリングに行くのに、タコメーター＆トリップメーターが欲しい！
色々と考えた結果、このメーターを購入し取り付けました。



このメーターの前に、オートゲージのタコメーターを取り付けていたのですが

ASウオタニのコイルと相性が悪く、コイルからの信号線に
どれだけ抵抗を掛けても
高回転時に針が暴れるのを抑えることができませんでした。



そこで、ネットでASウオタニのコイルを使用しても
問題なくタコメータが作動する
という情報があるこのメーターを選択しました。
しかもトリップメーターも付いてる！


ウィンカーインジケーターが別途必要になることから
オリジナルのメーターは残して、
追加でこのメーターを取り付けるため
1枚目の写真のように、
ドリンクホルダーを利用する方式としました。

ライダーの目線に近い場所でもあり視認性も良好です。



取説が丁寧なので、配線やセットアップもそれほど時間を取られずに完了しました。

イグニッションコイルからタコメータの信号の取り出しは、

オートゲージのタコメーターで使用していた配線をそのまま利用しました。
今回150KΩを間に組み込みましたが、問題なく作動しています。


エンジン回転数の把握とトリップメータによる、走行距離の把握が可能になり
安心して長距離ツーリングに出かけることが来ます。


一つだけ、タケガワさんにお願いです。

配線にあらかじめ付いているギボシ端子の規格が変で　
ホンダ車のギボシより小さくて、
そのままでは使用できませんでした。
結局、すべて手持ちのギボシ端子に付け替え対応しました。

これからこのメーターを購入する人たちのために、是非改善をお願いします。

それ以外は、質感といい、文字盤のデザインといい
文句なしに大満足です。

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モンキーRにミニレギュレターと温度計用アダプターA1を一緒に取り付けました。
本体の取り付けステーをオリジナルで作成した以外は問題無く作業出来ました。
モンキーRはAC12Vなので主電源をライトの電源から取りました。
よって、ライトONで電源が入ります。
タコメーターは大変良いですが油温計はセンサーをドレンボルトから取ってるせいかあまり正確でない感じがします。

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03KSRに付けてみました。
精度も良いので組み付けに際して大きな加工が必要な部分もなく初めてのバイクいじる人でも問題ないと思います。ただ配線が簡単にするためにエレクトタップで繋げるようになっているのですがごちゃごちゃして嫌なので出来れば純正のカプラーのまま出来ると楽だし、綺麗に出来るのでよかったです。自分はエレクトタップが嫌いなので半田と伸縮チューブ等で仕上げました。
個人的主観ですがデザインはとても良くKSRのビキニカウルにも違和感まったく無いです。タイムアタックや最高速の計測や温度計機能等も色々ついてるので楽しめると思います。

ただ以前はミニレギュレーターが付属していた期間もあったようですが現在では別売りになっています。ヘッドライトが切れている上体で10分も走ると電圧が上がりメーターは壊れてしまうようなので高額本体価格を考えるとミニレギュレーターは必需だと思います。また現在の説明書ではこのレギュレーター取り付け部分が消えて（少しだけ文章が残ってる）いて取り付けがわかりずらくなっています。以前の説明書をタケガワさんに送ってもらったのでこちらにも追加画像でつけておきます。
https://www.webike.net/sd/2025284/

あとは取り付けした際にメーター本体が運転手よりに近すぎると思います。特にノーマルのハンドルをつけている際にはクロスバーでメーターが見えにくくなりますし、メーター位置のバランスが悪いと思います。付属のメーターステー2種類のうちの小さい方メーター側M1ステーをホームセンターなどで売っているステーを加工して前方に20mm、左側に5mmくらいするとバランスよくなると思いました。

タケガワは電話サポート（繋がりにくいですが、、、笑）でも優しく教えてくれるし、精度も高いので本当に安心して購入できると思います。

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bw's100に取り付けました。
じっくり説明書読めば全く問題なく取り付けられます。

残念な点はギボシが通常売られているよりも小さく付け替えが必要なのと、標準装備のスピードメーター変換ギアが停止しているにかかわらず１?５?で表示されているとこでしょうか…

上記さえ無ければ満点です(笑)
視認性も問題ありませんが注視しすぎて前方を見るのを忘れずに?(笑)

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液晶部には、ワークタイマー、電圧計、時計、温度計が表示できる。温度計は精度に疑問を持っていたため、取り付け前に熱湯に温度計を入れて精度確認を行った。
結果は温度計と狂いなし。0.5度の表示精度は問題なし。
更に、我がBikeはOLDバイクで時計なんてもんは付いてないが、このメーターを付ければ解消。
チューニングバイクには使い勝手がいい。
注文を付けるなら、10000回転仕様がほしい。さらに、雨天後のガラスの曇りも何とかならないか。。。

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「YAMAHA MT-07 ABS」への取り付けです。
説明書は親切に書いてあり、少し電装系を弄った事がある方なら、取り付けは容易かと思います。

・取り付け
MT-07では、ダイレクトイグニッションの為、ハイテンションコード等はありませんので、ピックアップかECU配線に割り込ませる必要があります。
パッと見た配線は、バッテリー+→ヒューズ→各コイル→ECU→GNDとなり、片側コイルとECUの間に割り込ませました。
コイルへの+は同色を使っているので、同色でない方の配線に割り込ませる形で配線しました。
電源は常時とキー連動の二種類必要で、キー連動は殺してあるDCカプラーからとりました。
本体を固定する際、ハンドルに余裕がないため、ハンドルクランプにステーを共締めしました。あとは、ミラーに共締めするか、悩みましたが、暫くは様子見。
この位置だと、大きいスクリーンにすると干渉する可能性がありますが、短いスクリーンだと、丸見えなのも少し気になりますが……。

・少し気になる点
動きは申し分ないのですが、純正のデジタルとは少しずれます。
また、乗車姿勢の為か、あまり視界に入りません。
針の色が赤なら、もっといいのですが……

・その他
全体的には満足ですし、純正メーターとのずれも承知で買ったので、目的は達成できました。

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取付は
一通り付属品は入っているもので取付はできます。RPM信号もイグニションから取ればいいですし、常時電源もバッテリーのプラス配線で可能です。
その他キーON電源もオプションのハーネスからACCONとアースが引けるので取付自体は難しいものではありません。
画像では仮にハンドルステーに固定しています。

印象は
ACCONにするとオープニングで針がマックスまで上がりPCXのメーターと同様に動くので見た目にもいいです。
照明ももっと明るいような事がどこかに書かれていましたがそんなに気にすることもなくいい感じです。

最後に
自分の車種ではRPM回転設定が初期値では違うので1→0.5に変更しちゃんと動作しました。初めは4000回転ぐらいしか上がらなかったので心配しましたが、説明書を読んで設定を行ったら無事正常動作となりました。

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昼間はキレイで見易くていいですが、夜間は照明にムラがあるため同メーカーの別のメーターを見ている方は照明が気になるかもしれません。バルブはメーターの上下にあるためトリップの辺りと60キロ~80キロ辺りが明るくなる感じです。LEDに交換すると、当然ですが尚更そう感じますが、LEDの方が断然キレイに文字盤が光るためカッコイイです。
バルブ形状はT5です。取付は専用の土台が付属しているので、説明書通りにすれば簡単にできます。トリップのリセットノブが下なので、XR100モタードの場合はライトカウルの邪魔にもならず操作もしやすいです。

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SE12Jに取り付け。SE12Jの場合DC-CDI方式では信号を拾う事が出来きずCDI方式のプラグコード巻き付けで拾いましたが何度やっても安定した信号を拾えず、結局、推奨は3回転巻き付けの所、6回転巻き付けで安定した信号を拾う事が出来ました。
上手くいけば必ず安定したメーター作動になりますので針が乱れる場合は巻き数を増やす、減らす、設定を変える等色々試して下さい。
キーON電源、アースはアッパーカウル内の配線から、常時電源はバッテリーから+配線を伸ばし取り付けました。

○：非常にコンパクト。針のレスポンスも良く、オレンジの光は夜も眩し過ぎません。指針表示は直感的に回転数が判るのでメーターを見る時間が減り安全です。

×：温度センサー連結コードが50cm足りず延長加工しました。原二以上のスクーターに無加工で取付ける場合は連結コードがもう一本要ります。電圧表示機能を着けて、メーター前面にも表示切替ボタンが欲しい。

アクティブデジタルモニターV3を買うつもりでしたがいかにも「取付けてますよ！」という後付け感が大嫌なのとデジタルは読みにくいとの判断でキー横に埋め込むつもりで購入しました。埋め込み加工は大変で、キー横では覗き込まないとメーター上部が見えません。でも埋め込むにはここしかなかったんや…。駆動系のセッティングが決まれば油温位しか見ないから良いかな。

写真：温度センサーはまだ取付けていないため--℃表示です。華さんも嬉しそうです。

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