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5.0/5
HPでこの型が取付可能とあったので思わず購入しました。
取り付けはダンデムシート下にあるカプラーに差し替えるだけで、すごく簡単に出来ました。
海外製品でしたが日本語の丁寧な説明書付きで分かりやすかったです。
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ルーカスタイプのヘッドライトに変えて、純正のメーターが重ったるく見えたので交換しました。
純正より一回り小ぶりになりますが、昼も夜も見やすいですよ。
殆ど初心者ですが、説明書通りで30分程度で出来ました。
ただ、ステーが変わるので、トップブリッジとステーをつなぐネジが付属してなかったので、自分で近くの金物屋で買いました。
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5.0/5
無くても 別に良いのですが 前バイクにインジゲーター付けてたのが凄く便利だったので今回も装着しました。取り付けはメーターの配線にかますだけなので数分で取り付けできます。幻の7速も制限でき 装着して良かったアイテムです。
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5.0/5
LCDタイプと迷いましたが、こちらにして正解でした。メーターの視認性は良いのですが、ODO＆トリップのデジタルの表示が上に有る為、数字が一部見えにくい部分が有ります。夜間は、バックライトがとてもキレイで見やすいです。またIG ONのオープニングアクションも良いです
自分は、純正のニュートラルランプを移設したのでメーターブラケットに付属のインジケーターランプを両方ウインカー用にて使用しました。全体的に良くまとまった商品だと思います。
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5.0/5
取説もとてもわかりやすく親切に書いてあり、LEDもとても明るく夜も見やすい。針のブレなども無く動きも滑らか、おすすめできる商品です。
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5.0/5
作りや性能は期待通りですが・・・・・・
価格がもうチョットお安いともっとイイネ！なんだけどネ！ 取説もわかりやすいし、取付も迷わずに簡単にできますヨ。クオリティーはイイネ！
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5.0/5
角度が寝ているとの定評なので少しでも見易くと装着。
自分は背が低めの為、純正角だと速度回転はともかく
ニュートラルのインジケータが見難く思っていた。
このメータステーを装着する事によって角度が立つ為、見易くなったと思う。
角度が立つ事によってやや目立つ、薄いメータユニットの裏（下）隙間の件は
デイトナのスクリーン装着の為問題にはならなかった。
因みにライトケースは外さずに装着出来た。
ついでにメータユニット固定ネジはヘキサボルトに交換。
防振用のゴムは、純正パーツを新規に使った方が捗ると思う。
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5.0/5
【Webikeモニター】
逆輸入車のため、メータースケールが細かいので
市街地で速度確認がし辛かったので購入。
表示リフレッシュの速度がもう少し早いと嬉しいかなぁ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
一昔前の単車には燃料計が装備されているのが少なくてエンジンの異変で
リザーブに切り替えるというパターンが多かったですが
そういう燃料計がないインジェクション車に後付けできるデジタル燃料計です。（キャブ車用もあります）
9.99リットル以下用と99.9リッター以下用がありましてこちらは99.9リッター以下用ですね。
小さい方はNSR50など用かな.....？
精度が99パーセントくらいありまして一度設定すれば残燃料をズバリ的中させます！
夜間もバックライト付きなので安心です。
乗っている車両がCBR600F4iで普段は純正のデジタルメーターに現残量を表示しないのがデフォルトで
残量がリザーブタンクのみになって初めて燃料計が出現するという【どS仕様】なのですっごく助かります。
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5.0/5
SRXにTZR250（1KT）のメーターを移植して、タコメーターをこれに交換。径が合わないので加工してます。
最初はEXCITING DISPLAYにしようと思ってましたが大きすぎて断念。次にST700にしようと思ったけどデジタルのディスプレーが見にくいので却下。でもいい選択だったと思います。
余計な機能が無くシンプルなので、非常に見やすい。逆光でも問題なし。デイトナのメーターとは雲泥の差です。
一つ不満は通貨レートによって価格が変動する事ですが、輸入品なんで仕方ないですね・・・
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