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【Webikeモニター】
接続方法はProtecさんのホームページにて公開されていたのでとても簡単でした。
ただ本体を見やすい位置に取り付けようとすると何かステーなどを加工して取り付けなければいけないかもしれません。
私はメーターの真ん中にプラ板を貼り上の方に本体を見やすい位置に取り付けました。
実際走行して見ての感想ですがやっぱり便利です。取り付けて良かったなあと思っています。
ただ残念なのは赤字なので昼間直射日光が当たると見にくいのでそういう点で4つ星にします。
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4.0/5
ホンダ純正のイモビのランプがちょーダサいので付け替えました。
見た目はかなり良くなりました。
最初、エーモンのやつでしていましたが、ランプが点かずに
悪戦苦闘していたら、エーモンのはLEDじゃなかったというオチでした。
見た目は良くなりましたが、ちょっと暗いかな。
日中は光っているのを確認し辛いのでマイナス1点。
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4.0/5
他社のラップタイマーに比べ回転数などラップタイム以外の様々な機能があります。
そしてその機能の割に値段は安い。見た目もカッコイイです。
磁気センサーを取り付ける際、地上高に合わせて設定が可能です（150~300mm）。
使用感ですがボタンが押しにくいですね。ラップタイムも300Lapメモリ出来るようですがPCに送る事は出来ません。
私のバイクでは回転数が合いませんでした。この製品の方が10％位低く表示されます。
しかしラップタイムがメインなのでその他の機能はオマケと考えています。サーキットによってはセクタータイムも測れるようです（磁気バーを最大9本まで設定可能）。
ダイレクトイグニッションの車両に取り付ける際はパルス取得方法をよく考えて行いましょう。純正の配線をぶった切らなくてはいけません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT H02 レッド
￥18,378 (税込)
4.0/5
【Webikeモニター】
シフトポジションの確認は慣れてる方は
あまり気にならない部分ではありますが、
ギアチェンジが頻回にあると、覚えておくのも
結構めんどうに感じる時があります。
本商品は実際にバイクに取り付けた動画を見かけて、
思い切って購入しました。
実際に使用してみると、やっぱりあると便利！という感じ。
頻繁にポジションが分からなくなる訳ではありませんが、
ふと何速だっけ・・と思ったときに視線だけで確認出来るのは楽です。
ただし、値段がそれなりなのと、日本語の説明書等も付属してましたが、
初心者には取り付け方法がよく分からないのでバイクショップに頼んだ方が
無難かと思います。
精密機械なので仕方ないかもですが、もう少し安いと助かりますね。
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CBR250R(MC41)に取り付けたいのですが、速度センサのカプラとタコメータ信号線がどこにあるかわかりません。どこでカプラを取り付けられたでしょうか。ﾒｰﾀ下？ﾀﾝｸ下？よろしくお願いします。
4.0/5
電気式は使った事は無いので、どちらにする
か迷いましたが・・・
機械式の方がダイレクトに表示されるので、キャブ
レターのセッティング等では便利？かと思い決定。
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4.0/5
【Webikeモニター】
トリッカーのメーターが割れて使い物にならないので社外品を初めて付けてみました。
トリップ付き、インジゲーター付き、防水付きでこの値段なので最初は心配でしたが、そんな心配も無く、結構見た目的には良いと思います。
あとは、山で良く使用し、良く転けるので、どれほどで壊れるかが心配です。。。
難点としては、やはり汎用製品なので、取り付ける為に多少の加工は必要です。
個人的にはバックライトがちょっと明るすぎたので、昼間の間もずっつとついてるのちょっと気になりますが、かっこよいのでまぁ大丈夫かと思います。
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4.0/5
VFR750Fに取り付けました。
サイズが小さいので、コンパクトにまとめたい場合にはいいですが、大型バイクには少し小さく感じます。
デザインやLEDのバックライトなどいかにもな感じがしますが、汎用性が高いところはいいポイントです。
タコメーターのパルス数の設定が出来たり、アダプターがあれば油温・水温計が使え、純正で燃料計があれば生かすことも出来ます。
燃料計は繋いでいなければ表示されなくなり、上部は時計・温度計A・B、下部はオド・トリップA・Bのいずれかを表示させられます。
オドの設定も出来るので、前のメーターの距離をそのまま引き継げるのもいいですね。
VFRの場合は、タコは純正の配線から、水温は純正とセンサーを付け替えることが出来ました。
ステーによって角度調整が出来るのですが、調整幅が45度刻みになっているので、好みのポジションにならない場合もあります。
キーON時のタコの針が回る機能ですが、あまりスマートではありませんでした。
ONにして1秒弱くらい置いて回りだし、最後で少し止まってから帰ってきます。
機能に関してはとてもいいですが、デザインや細部に関しては個人的には少しだけマイナス点になります。
多くの車種に使えますが、一部使えない車種も存在するようなので、確認が取れていない車種は注意が必要です。
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4.0/5
セロー225WEに取り付けました。
エンジン腰上オーバーホールついでにボアアップ。そしてオイル管理をするためにオイルクーラーの装着を行ないました。
油温管理のためのメーターと時計を別個に取り付けるのならと、このメーターに交換しました。
機能的には、必要な機能の付いたこのモデルを選択したため満足しています。
が、車体側の配線図が無かったために、外したメーターとインジケータランプを見比べながら取り付けたため、多少時間が掛かりましたが無事取り付けが完了しました。
メータ自体の取り付けは、デイトナのマルチハンドルクランプを使用し固定しています。
一つ、難点はインジケータランプが暗いため昼間認識しづらい事だけです。
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夜間走行ではブルーイルミが綺麗なので一見の価値ありです。
日中、本メーターを使用する場合は、他の方が言っているとおり、インジケーターが見にくい。速度表示部も見にくいため、取付け方法やメーターに日除けを取り付ける等して視認性の確保に努める必要があります。
また、タコメーターについては、ついているだけと言った感じでしょう。デジタルのバータイプのため見にくく、このタコメーターを使用してのアイドル調整はあてになりません。タコ機能を必要としている方は別商品の購入をお勧めします。
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4.0/5
【Webikeモニター】とても便利です。また、12Vのサービス端子があり、それまで手動でスイッチを入れていたナビをつないで、キー連動になるというおまけもありました。メータに接続している端子に専用ハーネスを入れた関係で、メーター周りがごちゃごちゃしているのが若干残念です。取り付けは説明書を見れば大丈夫ですが、ねじの取り外しが必要な箇所が不足していました。訂正が必要と思います。
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