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どっちかと言えばフルパワー機能が欲しかっただけなんですがせっかくだからと付けて見ました。
初めはメーターの横に配置してヨシヨシと思ったらハンドルを左にいっぱいに切ると2ミリ位あたる*****
しょうがないからトップブリッジに持ってきてノープロ。
だが視点をちょっと動かさないと視界に入らない。
セパハンも付けているので仕方ないかなぁ。
あそこ迄デカクなくても良いかも。
フルパワー感はまだ味わってませんが期待してます！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
見やすいし邪魔にならない大きさで、誤表示も無くとても満足しています。
もう少し安ければと思いましたが、便利性・正確性から妥当かと思います。
取り付けも、他の方の書き込み通り問題なく出来ました。
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5.0/5
Ducati Performanceのスクリーンを取付けてあるのでメーター右側に取付けました。配線の取り回しに若干時間を要しましたが取付は、いたって簡単です。時間が掛かったと言ってもなるべく目立たぬようにと取り回しを考えただけで難しい作業では、ありません
一番面倒だったのは、DDAカプラーに接続するだけなのですがリヤシートの下は、大きめのカブラーすら納めるのが面倒なくらいスペースが無いのでちょっと工夫が必要だと思います。
実際のギヤポジションを記憶させる作業は、説明書通りやってあげれば簡単に終わらすことが出来るでしょう
ただし交通量と信号の無い場所でやってあげるのが一番でしょう！もし設定に失敗しても説明書通りリセットをしてあげれば再設定が可能です。
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5.0/5
GROMユーザーの大半の方が装備されている商品であり、装着すると走行時のポジション確認のありがたさを知らされるアイテムです。昼間でも赤LED鮮やかで視認性が大変良いので実用的です。配線は簡単ですが、端子部はすべて防水処理すべくテープ巻対応ができるよう事前準備してから装着したほうが良いと思います。
（一応、防水パッドは付いていますが、足りなくなります。）
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5.0/5
取扱説明書が非常に詳しく記載されており、また製品の精度も高く追加の加工も全く不要なため、30分程度で簡単に取り付け出来ました。
またメーターとしての追随性もよく、回転上昇・下降のいずれにも敏感に反応し指針します。
値段も安くはありませんが、一流ブランドだけあって大変よい製品だと感じました。
なお一つだけ注意点を・・・
AB27のゴリラに取り付けましたが、私と同じ形式の方はカムスプロケットがフランジボルトのため、キットに附属するキャップボルトへの変更が必要です。
（もちろん取扱説明書にも書いてあります）
またこのためにクランクケースカバーをあける必要もありました。
以上の点をご注意ください。
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5.0/5
KDX125SRにエンジンの過回転防止のために取り付けしました。
元々アナログタイプをつけたかったのですが、取り付け場所がないことで、こちらの商品にしました。
配線も簡単で、バイクから電源を取り出せなくてもボタン電池一個で機能させることができる点は、大いに評価できます。
また、パルスをピックアップすると勝手に電源が入り、エンジンを切ると勝手に電源が切れてくれるので、特別な操作もいりません。
ただし、電池での使用ですとバックライトは点灯しないため、できれば直流の電源を繋げてあげたほうがいいですね。
一番難儀したのは、本体の取り付け箇所探しですね。
他のメーター類から目線をずらすだけで見える場所だと、ここがベストかな？と思い、ステーを自作しました。
あと、配線が細くて頼りないので、シュリンクチューブで保護しました。
まぁでも、安くていい物ですね。
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5.0/5
自分の年式のエストレアには付いてないのでやっぱりあると無いとでは気分が乗ってこないので\(^_^)／ついでにテンプメーターも付けてみました♪取り付けは説明書通りすれば簡単だと思います。電源はライトから市販の分岐コードで取ったので簡単でした。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT D01 レッド
￥18,378 (税込)
取り付け
購入にあたって一番不安だったのが自身での取り付けでしたが、カラー印刷の取付説明書のとおり行えば問題ありませんでした。車種ごとにカプラーの場所も記載されており写真付きの説明書と相まって以外なほどすんなりと配線できました。ST3の場合、カプラー分岐1箇所、配線分岐2か所です。配線の長さもちょうど良く、結線する位置に余裕をもって届くようになっており継ぎ足す等の作業は不用でした。
学習作業
これも取説どおり行えばすぐに完了します。走りながらでも簡単に完了できます。
表示
赤のインジケータは非常に見やすく直射日光下でも問題ありません。表示速度もあっという間に切り替わり表示も正確です。
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5.0/5
クーパーカブ90に取り付け致しました。
電気の配線はヘッドライトを開けると説明書通りの配線が有りましたので配線を割り込ませて、信号入力はコイルに配線をタイラップで止めて説明書通りに取り付けしました。 説明書が大変わかりやすくて取り付け前の準備に時間がかかりましたが
短時間で取り付け出来ました。
取り付け位地は風防の取り付けネジにL金具を付けて装着致しました。
スーパーカブにタコメーターはいらないと思っていましたが取り付けて良かったです。
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5.0/5
ボタン電池でも使えます。
車両から電源をつないで使うこともできます。
なので、ボタン電池で使う分には友達のバイクに取り付けしてセッティング用に貸してあげることができます。
自分用としては、レーサーにつけるなら、kosoじゃなくてもっと信頼の高いものがありますよね。
パルス設定もできるので、シングルからマルチまで何位でも使えそうです。
エイプ100、純正コイルではきちんと使えていました。
これを装着してアイドル時のスロー調整をしてみました。
音でも判断できるけど、この音の時は2000回転かなというのがきちんと確認できてよかったです。
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