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CB750(RC42）車種別キットを購入。
専用キットなので取り付けはヘッドライト内の6Pコネクタ2個をはずして割り込むだけといたって簡単。ただ他の電装品の割り込みやヒューズなどでヘッドライト内がいっぱいだとレンズを戻すのがさらに大変にはなります。
製品はコンパクトなサイズながら自動調光機能の効果もあって視認性は良好、またシフトアップインジケータの青色LEDも見やすいです。（走行中は意識しないとなかなか見れないですが・・。）
ギアポジションの表示はシフトチェンジとほぼほぼ同時に切り替わりますが、2・3・4とシフトアップしていってから、5に入れずに3に落とすと一瞬5と表示してから4・3と表示しなおすようです（クラッチ操作が下手だから？）。
あと設定ボタンが本体背面にあって両面テープでふさぐことになるので、シフトアップインジケータの設定を変えようとするとテープをはがしてのやり直しになるので少し残念。
ギヤチェンジの際にあれっ？と思うことがたまにでもある人にはお勧めできますね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
デイトナの電気式タコメーターを取り付けるために購入しました。
やはり防振性能にも実績のあるデイトナ製から選ぶことは決めていましたが、タコメーターの取付位置に悩んでいたため、先にメーター本体を購入してから現物サイズで位置を決めることにしました。
デイトナのメーターステーは種類も豊富なので助かります。結果的には更に2箇所ほど曲げ加工を追加しましたが、ステーに追加工は当たり前と思います。おかげで気に入った場所にメーターを取り付ける事が出来ました。
このステーは3mm厚のステンレス製なので、曲げる際は万力で挟んでプラハンマーなどが必要となりますが、強度は十分なので走行中の振動で折れる心配も無し、防振性も高いので満足しています。
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4.0/5
夏場のオーバーヒート対策の前段階として油温管理が出来るSP武川のスーパーマルチLCDメーターを導入しました。セルスターターボタンとFブレーキレバーのみですべての設定・切替が出来るシンプルさはなかなかのものかと思います。ちょっと高価ですが回転計、時計、トリップ2種、油温計、空燃費計とかなり多機能ですので満足度は高いです。特に油温計と空燃費計はエンジンをいじる予定の人にとってはありがたい装備だと思います。逆に言うとエンジンチューンをしない人にとっては必要のないメーターなのかもしれません。それと積算計がいじれない（走行0キロからのスタートになる）のと時計と油温が同時に表示されない点が不満といえば不満。しかし単体で時計、回転計、油温計、空燃費計等々を装備するとなるとかなりの金額になるので、そのあたりの銭勘定をしつつの購入をおすすめいたします。
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4.0/5
【Webikeモニター】
理由があってオフロード車にタコメーターを付けています。
以前付けていたものは、中国製の安物だったので動きに不満があったので、このタコメーターを付けてみました。
バックライトは鮮やか過ぎるほど鮮やかです。
エンジンの回転に対するレスポンスも良く満足です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
テンプメーターとセットで購入しました。
専用設計なので当然ながらピッタリです。
ただメーターとブラケットが両面テープで貼り付けるため
肉抜きは必要ないように感じました…
スッキリ見せるには必要不可欠なものなのであると便利です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
説明書も丁寧で取り付けは、30分程度で終了。（私のSB12年式と説明書内容は若干違いましたが許容範囲内です。）
ギア設定も難なく終了。
☆4つにしたのは、ギアチェンジ（UP、DOWN共に）の際、若干のタイムラグが生じます。ですがこれも許容範囲内です。
これで今、何速なのか？と考えずに済みます^＾
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4.0/5
取り付けは自分で出来ますが、メーターの針を外さないではめる方法でつけました。
かなり慎重にやらないとモーターが壊れるそうです。
でも、そんなに難しくないですよ。
作業時間、約1時間半です。
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4.0/5
Webikeを御覧のみなさま ごきげんよう♪
タコメーターを変えるついでにスピードメーターも変えてみました。
タコメータがLEDのだったのに、これはLEDじゃないやつにしちゃったので、夜は色が違くて失敗でした。
LEDのよりもちょっとだけ安かったのでこれにしちゃいましたが...
雨の時は、ガラスの内側に水滴がたまり、中が結構見づらいです。
取説にも書いてあるとおり、完全防水じゃないのでしょうがないです。
でも、雨のなかでも壊れないので良いと思います。
エンジン制御がコンピュータじゃないので、このメータに表示される速度があっているのかどうか検証はできませんが、そう違ってないとは思いますが。
買って良かったと思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】DS400に使用です。画像は取付がまだですが・・・造りもしっかりしていてバックライトのホワイトも明るすぎず、暗すぎず・・・夜でも気になる事なく走行出来ます。簡単な取付ステーも付いているので、場所によってはボルトで挟み込むだけで取付できます。
取付説明書等は英語ですが、英語大っキライな僕でも訳せる程度なので誰でも問題なく取付出来ると思います。コストパフォーマンス的に満足のいく商品です。
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4.0/5
Z1000('12)で取り付けました。
作業内容は「メーター裏のカプラーを外す→車種専用ハーネスを繋ぐ」だけなので、電気系統が全く解らない方でも大丈夫です。
写真付きの車種専用の説明書が付属されていますので、なお安心して作業ができました。
ただ、Z1000のスクリーン裏側は非常に狭いので、カプラーとハーネスに防水シートを巻く作業はかなり苦労しました。
走ってみた感想ですが、低速域（渋滞で1-2速、クラッチを切ったり繋げたり）だと表示が現在のギアと揃わない時が多くありましたが
道路が普通に流れている場面では全く問題ありませんでした。
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