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4.0/5
GSXR1000K3/K4に取り付けました。
TRE機能目当てだったので、自作コストを考えると安くは無いなと思っていましたが、実際手にいれてみれば、充実機能に満足です。
標準でギアインジケーターのない車種にはそれだけでも有用ですが、TRE機能の使用により、低速ギア時の吹け上がりが向上し、加速力が向上します。しかし決して扱いにくくなった感はなく、むしろ乗り易くなったように感じました。
難点は、モード切替のスイッチが押し難い事と、日差しの強い日は表示が視認しくい事、それと防水性が心もとない事でしょうか。
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4.0/5
SR500に付けました。機械式タコメータなので動作に問題はありません。メッシュなので見た目はかっこいいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
XR100モタードでのサーキット走行・街乗りを両立できるメーターかな？と思い購入しました。
良かった点
・値段
・そこそこ豊富な付属品
・多機能
ダメだった点
・XR100、エイプ等の交流車用に売られている電源安定化装置を同時購入しましたが、装着してみると異常に電圧が高く全く使えません。(他の灯火器類との兼ね合いもあるのかもしれませんが・・)
結局自分でダイオードブリッジ・コンデンサ・3端子レギュレーターを使ったAC/DCコンバーターを作り、12Vの安定電源を作ることにしました。
・同じく電源系ですが、内臓電池切れの状態でエンジンより電気供給するとLCDが全て発光して全く見えない状態になります。また、始動前のキック時に過負荷がかかるのか、時計がリセットされてしまいます。結局電池を外して時計不使用にて運用する事に・・
・純正メーターケーブルを使用する場合、タイヤ周長はJIS規格の715mmに設定するのが正解のようです。しかしACE-1600の説明書にはその記載が全くありません。
＜総評＞
値段の割に機能が多く、バランスの取れた良い製品だとは思います。ただ今一歩改善してほしい点も多く、上に書いた通り取り付けにはトライアンドエラーが求められます。交流仕様のミニバイクに取付けをされる方は、情報を集めてがんばって付けましょう。
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4.0/5
【Webikeモニター】GIproの白を今回は買いました。
取り付けなどは他の方が述べてる通り簡単です。ただ全くの初心者のお方はショップなどで取り付けもらった方がいいかもしれません。
私はこの商品を青・赤・白と買いましたが私個人的には白が見やすいと思います。幻の6、7速を解消したい人にはお薦めです。
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4.0/5
作りも良く、防振ラバーは正直有難いです。
結果的に私の意図とそぐわず、すぐに外してしまいましたが品質に全く問題無しです。
もう少し安ければ★5個でした。
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4.0/5
ノーマルメーターが安っぽいので、ZZR400にはおすすめです。
ただし両面テープで張り付けるだけなので、テープが弱くなってくると走行中にビビリ音が出たりします。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : GIpro-XT S01 ブルー
￥18,378 (税込)
4.0/5
最近のオートバイはギアポジションインジケーターが付いているので、羨ましくなり購入しました。
Bandit1200 (06)に取り付け。
■取り付け
スピードセンサーのカプラーと、回転数の信号線の場所を探し出すことがポイントです。
スピードセンサーカプラーはシート外してバッテリーの左前あたりを探せば黒いカプラーが見つかると思います。
回転数のラインは、黒に黄色線が入ったラインで、タンクを外して見える右側のコイルから出ています。
回転数のラインを取り付けるのが少々面倒でしょうか。
説明書は汎用的に書いてあるので少し分かりにくいかもしれません。
■設定
すごく簡単です。
どこかで停車して行うつもりでしたが、走りながら設定出来てしまいました。
シフトタイミングの設定も、驚くほど簡単にできます。
■表示
少し遅れがありますが、実用としては問題ないと思います。
明るいので昼間でもなんとか見えると思います。
■その他
インジケーターが、現在出ているメーカーの中では最小です。
メーター内に埋め込みたかったのでこちらを選択しました。
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4.0/5
我が家のバイク達は皆6速で、幻の7速は度々だし「今何速？？」はいつもの事です。 っと言う事でギアインジケータ！買っちゃいました。
汎用品ですので電子式のスピード＆タコメーターであればほとんどOKなのではないでしょうか。（主要な車種の配線カラー表付いてます）
CBR600F3に付けましたが本体のバラ配線（配線延長必須です）4本をプラス、マイナス、車速、タコにつなげて残りの1本をセットアップ用スイッチ代わりにアースタッチしながら設定します。
ちょっと設定に慣れるのにトライ＆エラーしましたが何とか出来ました。
メーカー純正のCBX750ホライゾンとはリニア感が違いますが、まずまずです。バックライトの色は6色（オレンジにしました）
シフトタイミングライト？（回転数により4段階？）まで付いているのでメーター付近がF1の車載カメラの様な演出になります。
総体的に満足ですが、混雑をを流してたり、クラッチを切ったままにしていると一時的に表示がおかしくなります。本体配線はもう20センチ位長いと良いと思います。
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4.0/5
XR100モタードに取り付け。純正メーターステーにφ5.2の穴を2個追加することで、もともとのメーターの位置に近いところへ取り付けできました。タコメーターのコードをケーブルに巻いているが、表示が正確に出てない？イグニッションコイルにつないで安定するといいがまだ試していません。画面、インジゲーターは日光が当たると見づらい。バッテリーにつなぐことで時計が使える、トリップが2つある点では個人的には◎
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4.0/5
【Webikeモニター】
カブに取り付けましたが問題なく動いてます。
少ない変動にも動くので面白いです。
取り付けは説明書に詳しく書いてあったのでスムーズにできたのでよかったです。
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