4.0/5
Ninja250RのLEDウインカー装着に伴う整流化で購入しました。
ワンタッチカプラーで容易に取り付け可能なところがいいですね。
価格がもう少し安ければ文句なしの★5つな商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
250TRに取り付けました。プラグコードに巻き付けるだけで回転数が表示できるため便利です。ただ、デジタル表示なので針に慣れているとちょっと見難いかもしれません。また、これまで運転中にギアが何速に入っているのか分からなくなることがありましたが、タコメーターがあると速度と回転数で何速かが分かるので運転もし易くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
メーターベースカバー
純正の黒いスポンジのクッションからかなりグレードアップします(^u^)
SP武川のDタイプ・スピード&タコメーターに取り換えて…
サンテカのHIDをケース内に押し込んでいてHIDのバーナー(サンテカ用は他のメーカーの物と比べると大き目です)がメーターを圧迫していてケースとメーターの間に隙間が出来て黒いスポンジでは均等に隙間が隠せなかったので不満を感じていたのですが…
このメーターベースカバーを見た時は良い物を見付けたと思ってすぐに購入する事にしました(^-^)
取り付け後は多少の隙間はありますがメーター自体もメッキ? シルバーのステンレス製でライトケースもメッキに交換していますので遠目で見ると隙間が気にならないレベルになりました(^^♪
安いパーツですけど取り換えて満足しています(^.^)
メーターベースカバーの交換はワンポイントにもなりますのでドレスアップ派の方にもお薦め出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
DR-Z400SMにASウオタニ製SPIIフルパワーキットの装着と併せてデジタルタコメーターを取り付けました。
SPIIにはタコメーター用に配線が用意されているためこの配線とつないだのですがECUとの相性のためか不安定な表示だったため、説明書の指示に従い付属のリード線をプラグコードに巻き付けて回転数を検知させました。
配線そのものは簡単ですがプラグコードに巻き付けたままだと簡単に解けてしまうため、ハーネステープを巻いた上から結束バンドで縛って対処しています。
メーターの液晶がブラックライトなのはとても質感も高く、また高級感があってとても良いと思います。
装着で気になったのはメーター本体から出ている配線の長さです。スクーターや50ccのバイクなら問題はないと思いますが、250cc以上だとあと20cm程度メーター側を長くしないとタンク下に上手く収まらずカプラー部分が見えてしまいます。
全体の長さは問題なかったのですが装着後の見栄えも求められる汎用パーツとしては少々残念です。
この点を減点して『★4つ評価』とさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CBR250RRに取りつけました。ファイナルの変更したので純正スピードメータが正確でなくなった為導入しました。取り付けは簡単な配線で取りつけられました。モニターはタコメータの上部に、(取り付けスペースがスクリーンとギリギリ)取り付けました。スピードセンサー、モニターも汎用のステーで固定できるというのが、良かったです。使用ステーは、汎用サイドストレートメーターステー、スピードセンサーステータイプDです。スピードセンサーステーは、長さがそのままだと合わないので、削って調整が必要でした。汎用品なので、多少仕方ない所もあります。メーターの表示は、昼間だと、液晶部分の表示が、若干見えにくいのが気になりますが、満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
早速取付けました。
作業はメチャ簡単で、配線ルートを考えてカプラーONのみ。
クラッチが繋がった時点で切替わるので、タイムラグを感じますが、まずまずでしょう。
欲を言えば、もう少し薄ければ良いのですがね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
DR-Z400SMにASウオタニ製SPIIフルパワーキットの装着と併せてデジタルタコメーターを取り付けました。
SPIIにはタコメーター用に配線が用意されているためこの配線とつないだのですがECUとの相性のためか不安定な表示だったため、説明書の指示に従い付属のリード線をプラグコードに巻き付けて回転数を検知させました。
配線そのものは簡単ですがプラグコードに巻き付けたままだと簡単に解けてしまうため、ハーネステープを巻いた上から結束バンドで縛って対処しています。
メーターの液晶がブラックライトなのはとても質感も高く、また高級感があってとても良いと思います。
装着で気になったのはメーター本体から出ている配線の長さです。スクーターや50ccのバイクなら問題はないと思いますが、250cc以上だとあと20cm程度メーター側を長くしないとタンク下に上手く収まらずカプラー部分が見えてしまいます。
全体の長さは問題なかったのですが装着後の見栄えも求められる汎用パーツとしては少々残念です。
この点を減点して『★4つ評価』とさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
取り付けも簡単、機能も同じ、見た目も良い、満足。
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4.0/5
DS-H01を装着すれば幻の7速にギアチェンジなんてことから解放されます。
装着自体はバイクの故障診断コネクターに挿すだけの簡単仕様。
装着後はDS-H01に各ギアの学習させるのですが、この作業はメンテナンススタンドを使用する方が安全です。
インプレとしてはギアチェンジ直後は若干のタイムラグがあってから数値が変化しますが、今何速に入っているかを知るだけなので機能的には問題ないです。
評価としては五つ星でもよかったのですが、価格がちょっと高いので四つ星で。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CB223Sに取り付けました。タコメーター同様非常に視認性が良いです。ノーマルメーターのステーがヘッドライトステーと一体化しているためケーブルが干渉してしまい、右にスピードメーター左にタコメーターというレイアウトになってしまいました。メーターの間が離れているためトリップのつまみの操作に問題はありません。
取り付けは別売りの車種別ハーネスセットを使えば簡単です。(ハーネスをヘッドライトケースに押し込むのは骨が折れましたw)ハーネスセットはFTR用がそのまま使えます。バイク側のカプラとメーター側のカプラをハーネスセットでつなぐだけなのですが、どちらもオスになっているので逆さまに取り付けることも可能で、私は逆に取り付けてしまい、ヒューズを飛ばしてしまいました。説明書通り、黒のカプラは黒に、白のカプラは白に繋げばいいだけなんですけどね。説明書はちゃんと読みましょうw
唯一欠点と言えなくもないのは、インジケーターのLEDがバックライトに照らされるためか、点灯していない時もその色で見えてしまうところでしょうか。もっとも、点灯時は非常に明るいので、点灯状態と非点灯状態が解りづらいということはありません。むしろハイビームの青色LEDは明るすぎて問題なくらいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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